有利于节能的重庆市公共交通运输结构优化研究

论文摘要

本论文分析了国内外有关城市公共交通运输结构节能的研究,针对重庆的实际情况,提出了重庆市有利于节能的城市公共交通运输结构优化研究思路。从节能的经济学原理出发,分析了能源与经济发展的内在联系,重点阐述了能源利用效率的不同计算方式。有针对性的分析了重庆市公共交通运力结构现状并对重庆市公共交通能耗进行了定量的计算,得出重庆公共交通结构目前现状。分别建立了重庆市四种公共交通方式的节能模型。依据轨道交通网络及线路运营统计的月报表,分析了轨道交通能耗的多项影响因素,建立了适用于轨道交通路网的能耗指标体系;建立了常规公交的单因子节能模型和阶段性模型;分析了出租车和BRT(快速公交)的现状及节能潜力。节能模型的建立,为我们后续城市公共交通运输结构的优化奠定了基础。在充分调研分析重庆市居民出行现状的基础上,预测了重庆市主城区居民未来的出行情况;对城市公共交通结构进行了基于耗散结构理论的定性演化分析,得出了公共交通系统演化发展的三阶段论,阶段论的得出,说明城市公共交通系统的演化发展是遵循一定科学规律的,为循环经济的城市公共交通结构优化模型建立提供了理论基础。利用循环经济的城市公共交通结构优化模型进行定量求解城市公共交通结构的适应值,依据此适应值来计算预测年的重庆城市公共交通能耗情况,得到2012年,2015年,2020年的能耗比2008年(基准年)的节能比率为38.3%、30.8%、13.6%。分析并建立了重庆市公共交通运输结构变动与节能指标联动关系模型,该模型为今后重庆市公共交通节能制订了量化考察指标,并为重庆市未来公共交通运输结构的变动以及交通政策的制定提供了依据。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 选题背景和相关概念
• 1.1.1 选题背景及意义
• 1.1.2 相关概念
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 研究思路
• 1.3.1 研究内容和目的
• 1.3.2 研究框架
• 第二章 节能经济学原理及重庆公共交通结构现状
• 2.1 节能的经济学理论基础
• 2.1.1 能源与经济发展的关系
• 2.1.2 能源的利用效率
• 2.1.3 节能的潜力分析
• 2.2 公共交通运输结构
• 2.2.1 城市公共交通运输结构的基本模式
• 2.2.2 城市公共交通运输结构存在的问题
• 2.2.3 影响城市公共交通运输结构的主要因素
• 2.3 重庆公共交通运力结构现状
• 2.3.1 常规公交（含 BRT）
• 2.3.2 出租车
• 2.3.3 轨道交通
• 2.4 重庆市公共交通能耗现状
• 2.4.1 能耗计算公式
• 2.4.2 能耗计算结果
• 2.5 本章小结
• 第三章 重庆市四种公共交通方式节能模型建立与分析
• 3.1 轨道交通
• 3.1.1 重庆市轨道交通发展规划介绍
• 3.1.2 重庆市轨道交通节能模型指标的分析
• 3.2 常规公交
• 3.2.1 影响因子分析
• 3.2.2 单因子模型的建立及依据分析
• 3.2.3 阶段性模型的建立
• 3.3 出租车和 BRT（快速公交）
• 3.3.1 出租车行业分析
• 3.3.2 BRT（快速公交）行业分析
• 3.4 本章小结
• 第四章 公共交通运输结构优化联动模型
• 4.1 重庆居民日常出行现状及未来预测
• 4.1.1 重庆居民日常出行现状
• 4.1.2 重庆居民日常出行预测
• 4.2 基于耗散结构理论的公共交通结构演化
• 4.2.1 耗散结构理论
• 4.2.2 公交系统的耗散结构特征
• 4.2.3 演化趋势的阶段论
• 4.3 基于循环经济的城市公共交通结构优化模型
• 4.3.1 循环经济理论简介
• 4.3.2 基于循环经济的城市公共交通结构优化建模
• 4.3.3 重庆市公共交通运输结构变动与节能指标联动关系
• 4.4 小结
• 第五章 重庆市公共交通节能对策研究
• 5.1 重庆市公共交通节能基本思路
• 5.2 节能管理措施
• 5.2.1 强化行业管理
• 5.2.2 加强企业管理
• 5.3 技术措施
• 5.3.1 转变企业经营方式
• 5.3.2 明确重庆市公交车辆 CNG 之路
• 5.3.3 提高公交组织管理水平
• 5.3.4 优化运力结构
• 5.3.5 加强车辆的技术检测与维护
• 5.3.6 实现节能驾驶
• 5.4 本章小结
• 第六章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 在学期间发表的论著及取得的科研成果