三向预应力体系连续梁桥悬灌施工控制技术研究

论文摘要

近几年随着我国铁路事业的飞速发展,特别是随着掀起的新一轮建设客运专线的高潮到来,预应力混凝土结构在我国铁路工程中的应用越来越广泛,研究预应力混凝土结构施工对推动我国预应力技术的发展,具有十分重要的意义。本文针对郑武客运专线跨机场高速公路特大桥京广连续梁桥中单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构的工程实例,系统研究了三向预应力体系现浇连续梁桥的施工技术。文中首先介绍了悬灌施工在国内外的发展现状及其发展趋势,然后结合跨京广连续梁桥的工程概况,对整个工程施工方案进行了精心设计,设计了轻型三角形挂篮,引入了挂篮纵移自锚的构想,并对挂蓝的组成结构进行了介绍,通过试压的方法,对挂蓝的承载及受力性能进行了检验,为下一步各阶段混凝土施工时立模标高的设定提供了参照依椐；然后在预应力张拉方面,从张拉前的准备工作、钢束的制作、张拉的顺序、张拉应力及伸长值的计算、张拉的流程及张拉的注意事项等方面进行了细致的研究,同时在张拉过程中对应力孔道摩阻损失情况进行了试验测定,该试验结果为应力张拉达到设计要求提供了可靠的保证。文中还对合拢段的施工技术做了大量的技术研究,依据合拢段“低温浇筑、又拉又撑”的设置原则,确定了合拢段的施工顺序,在施工中通过采取优化配合比设计、提前建立准确的温度场、加强施工过程各项技术指标监控等一系列措施为合拢段的顺利实施提供了保证,本工程实例采用预埋地脚螺栓和用钢劲性工字钢骨架焊接的工艺,有效地解决了在锁定中出现的一系列问题,通过该项工程的具体实践证明在合拢中采取的各项措施是切实可行的,操作起来也比较方便,在今后的类似的工程施工项目中很有推广应用价值。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 引言
• 1.1 概述
• 1.2 悬灌施工概况
• 1.2.1 悬灌施工在国内现状
• 1.2.2 悬灌施工发展前景
• 1.3 本文研究主要内容
• 第二章 工程背景介绍
• 2.1 工程概况
• 2.1.1 工程地质及水文条件
• 2.1.2 主要技术指标
• 2.1.3 设计依椐
• 2.1.4 桥梁结构型式
• 2.1.5 主要材料
• 2.2 主桥施工顺序及方法
• 2.2.1 连续梁0号块施工
• 2.2.2 连续梁悬灌段施工
• 2.2.3 边跨直线段施工
• 2.2.4 合拢段施工
• 第三章 跨京广连续梁桥挂蓝构造及试验
• 3.1 挂蓝施工的概念
• 3.2 挂蓝组成
• 3.2.1 桁架式挂蓝
• 3.2.2 斜拉式挂蓝
• 3.3 挂蓝试验
• 3.3.1 挂蓝组拼试验
• 3.3.2 挂蓝移动试验
• 3.3.3 挂蓝加载试验
• 3.4 挂蓝的使用与发展
• 3.5 模板标高控制
• 3.6 本章小结
• 第四章 节段混凝土及预应力施工技术研究
• 4.1 预应力的张拉
• 4.1.1 张拉前的准备工作
• 4.1.2 预应力钢束的制作
• 4.1.3 预应力筋张拉的顺序
• 4.1.4 张拉应力及伸长值的计算
• 4.1.5 张拉的流程
• 4.1.6 张拉应注意的事项
• 4.1.7 封锚及压浆出
• 4.2 砼弹模的测试
• 4.3 钢绞线及孔道摩阻损失的测定
• 4.3.1 测试内容
• 4.3.2 测试原理及方法
• 4.3.3 管道摩阻测试结果
• 4.3.4 测试结论
• 4.4 本章小结
• 第五章 合拢段的技术研究
• 5.1 合拢段的原则
• 5.2 合拢顺序
• 5.3 合拢段施工
• 5.3.1 边跨合拢段施工准备工作
• 5.3.2 边跨合拢段施工
• 5.3.3 中跨合拢段施工
• 5.3.4 合拢段施工中的其他事项
• 5.4 本章小结
• 第六章 结论与研究展望
• 6.1 本文结论
• 6.2 本文展望
• 参考文献
• 个人简历 在学期间发表论文情况
• 致谢