城乡交通一体化研究 ——以衡水市为例

论文摘要

随着我国城乡经济的不断发展,以及城市化进程的不断推进,城市和农村的经济、文化、教育等差距在逐渐缩小,在此基础上我们提出了城乡一体化的概念。本文提出了若干统筹城乡交通发展的具体规划,其重点就是加强农村客运发展。在城乡一体化进程中,交通事业作为基础设施,直接影响和制约着经济发展和人民生活。无论是从区域经济发展的角度,还是从交通事业本身,城乡交通一体化发展都应当作为新农村建设的重中之重。在本论文中,应用了定性和定量的分析方法。以衡水市为例,深入研究了城乡交通发展现状,并结合当地的实际情况给出合理的政策建议。在现状分析中,本文讨论了衡水地区农村客运需求、农村客运特点等。并在此基础上提出了“定额补贴法”的策略。在文章内容结构上,首先本论文分析了国内外城乡交通一体化发展模式,从中找出了适合衡水市实际情况的战略规划方法;其次进行实证分析,分析结果显示衡水市各县市之间交通发展状况层次不一。在城乡交通“二元化”的形势下,找出农村客运的薄弱环节,按交通发展水平把衡水市各个县市划分为三个不同层次;最后,在具体实施方法上提出对城乡公交“IC卡分段收费”等策略。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• §1-1 研究背景
• §1-2 国内外研究现状
• 1-2-1 国外研究现状
• 1-2-2 国内研究现状
• §1-3 研究目的及意义
• 1-3-1 研究的目的
• 1-3-2 研究意义
• §1-4 研究内容及技术路线
• 1-4-1 研究的主要范围
• 1-4-2 主要研究内容和技术路线
• 第二章 农村客运特点分析
• §2-1 农村客运的基本概念
• §2-2 农村客运系统结构及性质
• 2-2-1 农村客运系统结构
• 2-2-2 农村客运性质
• 2-2-3 农村客运研究体系
• §2-3 农村道路网络特征
• 2-3-1 形态上呈自相似几何构型
• 2-3-2 功能上以集散功能为主
• 2-3-3 农村道路的通达性和经济性
• §2-4 我国农村道路网结构特征
• 第三章 农村客流分布特征及公交线网系统分析
• §3-1 空间分布特征
• 3-1-1 客流层次明显
• 3-1-2 客流特征呈现短时间内单向型和长时间内双向平衡
• §3-2 时间分布特征
• 3-2-1 日分布特征—呈早进城、晚归乡的潮汐性特征
• 3-2-2 日客流量周期性分布特性
• 3-2-3 季节性客流分布特征
• 3-2-4 节假日客流分布特征
• §3-3 衡水市城镇公交客流特征分析
• §3-4 衡水市的客流客源
• §3-5 城乡公交一体化线网系统
• 3-5-1 城乡道路总体结构
• 3-5-2 城乡公交网络层次
• 第四章 衡水市公交线网建设模式分析
• §4-1 城乡公交运作模式
• §4-2 衡水市城乡道路概况
• 4-2-1 衡水市的路网概况
• 4-2-2 2009 年道路情况
• 4-2-3 2010 年建设任务
• §4-3 衡水市交通状况概述
• 第五章 实证分析
• §5-1 评价指标体系的无量纲化
• §5-2 对衡水市各县的基本情况进行因子分析
• 5-2-1 因子分析法的具体步骤
• 5-2-2 因子特征值、贡献比例值及累计贡献比例值
• 5-2-3 因子载荷矩阵
• 5-2-4 因子旋转载荷矩阵
• 5-2-5 计算因子得分
• 第六章 衡水市城乡公交一体化战略规划及建议
• §6-1 衡水市公交一体化总体规划
• §6-2 衡水市城乡公交一体化具体实施方案
• 6-2-1 城乡交通运输的两种方式
• 6-2-2 衡水市客运公交化实施方案
• 6-2-3 公交IC 卡收费的实现
• §6-3 衡水市较偏远地区农村客运一体化方法建议
• 6-3-1 偏远地区农村客运特点
• 6-3-2 衡水市较偏远地区城乡客运一体化发展战略
• 6-3-3 衡水市欠发达农村客运方法研究
• 第七章 结论与展望
• §7-1 结论及研究成果
• §7-2 主要创新点
• §7-3 有待进一步研究的问题
• 参考文献
• 致谢