基于费用函数的高速公路网络流量调节研究

论文摘要

社会经济的发展,离不开一个高效、科学的庞大交通网络做为后盾。路网建设,尤其是高速公路网络建设,伴随着我国经济的快速发展,也显得迫在眉睫。交通网络的完善与否,直接关系到国家经济的发展和人民生活水平的提高,是社会资源有效配置的渠道,是地区间均衡发展的纽带,是精神文化融合的桥梁。当前,我国正处于全面建设小康社会的重要时期,路网体系的发展,直接影响到未来经济的发展,完善的高速公路网络建设势在必得。本文抓住高速公路网络交通流量大、分布不均衡、路网管理不完善等主要问题,充分发挥收费在路网中的重要调控作用,解决流量分布不均问题,实现整个路网的高效能。运用“机制设计理论”的相关思想和内容,分析了路网使用者(用户最优)和管理者(系统最优)两者之间的关系,和各自代表的利益取向:分析路网中时间、距离、金钱三者之间的转换关系,强调费用(成本)在路网中的重要作用,以及对路网使用者和管理者行为决策的影响;运用微观经济学中的基本假设和价格的“杠杆作用”,充分发挥收费价格在高速公路网络流量调控中“指挥棒”的作用,使之对路网的流量和分布起到有效调控,并对收费在网络流量分布中重要调控作用的发展做了展望。最后,通过公式的转化求导,给出函数表达式,以山东省实际的路网信息、数据为依据,对函数表达式进行标定,来证明费用函数对流量的优化作用,最终解决流量分布不均问题,实现整个高速公路交通网络效能最大化的目标。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 选题背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 研究目的与意义
• 1.4 主要研究内容
• 2 用户最优与系统最优
• 2.1 用户出行行为分析
• 2.2 用户最优原理
• 2.3 系统最优原理
• 2.4 用户最优与系统最优的关系
• 2.5 用户最优与系统最优在机制设计理论中的体现
• 2.6 本章小结
• 3 高速公路网络收费
• 3.1 高速公路收费的理论依据
• 3.2 高速公路网络流量生成分析
• 3.3 路径选择依据
• 3.4 收费对网络流量的影响
• 3.5 交通诱导
• 3.6 本章小结
• 4 山东省高速公路费用函数调节网络流量模型
• 4.1 山东省高速公路概况
• 4.2 山东省高速公路网车流量分布状况分析
• 4.3 费用函数调节高速公路网络流量模型
• 4.4 路网流量分布调控发展展望
• 4.5 本章小结
• 5 结束语
• 5.1 结论
• 5.2 进一步研究设想
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士期间发表的论文及参加课题