导读:本文包含了能的梯级利用论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:LNG冷能利用,空分,发电,制干冰,液态CO2
能的梯级利用论文文献综述
李璐伶,王文想,陈运文,陆涵,安成名[1]（2019）在《LNG冷能梯级利用工艺模拟研究》一文中研究指出为了提高LNG冷能利用率,本论文针对某LNG接收站原料特征,设计了一套"空分+制干冰/液化CO_2+发电"LNG冷能梯级利用工艺。利用Aspen Hysys进行模拟、分析,得到该工艺LNG冷能利用率高达27.89%,单位小时内,总能耗为2618k W,生产液氮1.1×104kg、液氧2597kg、干冰268.7kg、液态CO_2 163.8kg,同时,产电337.5kW。经计算得到单位小时内,该工艺可产生收益19086元,按每年运行8000h计算,则年利润为15269万元。利润最高的为空分过程,其次是制干冰过程。(本文来源于《中国燃气运营与安全研讨会（第十届）暨中国土木工程学会燃气分会2019年学术年会论文集（下册）》期刊2019-08-28）
方运惠,童军杰[2]（2019）在《船舶LNG冷能梯级利用能量和■分析》一文中研究指出采用系统能量分析和■分析,对内河航道3 000 t级干散货船船舶液态天然气(Liquid Nature Gas,LNG)冷能进行冷能回收并进行能量分析和■分析,研究了对内河航道船舶LNG冷能梯级利用对冷能回收量和■损失的影响.研究结果表明,与直接在环境中气化相比,采用LNG冷能回收,并应用于液态二氧化碳制取、船舶冷库、船舶空调和缸套水冷却,实现了冷能梯级利用.在四个阶段冷能回收过程中,船舶冷库回收的冷能最大,■回收最大,有效降低船舶的冷能损失和■损失,提高船舶LNG利用效率,实现LNG动力船的节能减排.(本文来源于《广州航海学院学报》期刊2019年02期）
曹新峰[3]（2019）在《燃气轮机总能系统及其能的梯级利用原理》一文中研究指出吴中华先生在科学原理的基础上,阐述了热能系统中梯级利用和分级的概念。倡导全能系统,在此基础上提出了"温度匹配和级联利用"的原则。本文介绍了作者的一些讨论和理解,分析了系统集成能级联利用的机理和特点。能源梯级利用的原则是热力系统的核心科学问题。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年06期）
张曦,李杰[4]（2019）在《深层地热能多梯级利用的应用研究》一文中研究指出当前,深层地热能在应用过程中温差小、模式单一,造成严重的资源浪费和环境污染。以实际供暖案例设计了河南某县深层地热能多级梯级利用的方案。在满足"温度匹配,多梯级利用"的原则下,扩大地热能可利用温差,尽可能减少地热水开采量,提高深层地热能的利用效率。为深层地热能多梯级利用提供设计优化建议,并为其在中部地区推广应用提供指导。逐步改变河南省冬季供暖能源结构,最终达到清洁供暖,减少雾霾影响,有效地改善环境污染问题。(本文来源于《节能》期刊2019年01期）
钱德松[5]（2018）在《大型远洋LNG船舶冷能梯级利用方案研究》一文中研究指出随着国家清洁能源战略的推进,LNG海上运输业发展迅速,国际海事组织(IMO)对船舶排放要求越来越高,大型船舶动力逐渐由燃料油转变为天然气。在此背景下,以LNG动力船、LNG运输船和LNG-FSRU为代表的大型远洋LNG船舶规模持续快速增长。远洋船舶消耗或外输的LNG总量非常大,目前多采用海水或缸套冷却水等热源直接进行加热,气化过程释放大量的高品位冷能未加以利用,极大地浪费了LNG冷能。因此,本文针对大型远洋LNG船舶进行了冷能利用方案研究及软件开发。设计船舶LNG冷能利用方案。从冷?利用的角度分析,确定LNG冷能梯级利用的基本原则,并分析了LNG冷能利用主要的影响因素。以此为理论依据,针对LNG动力船、LNG运输船和LNG-FSRU的具体工况,计算船舶空调、船舶冷库、海水淡化的负荷和LNG燃料提供冷量,对比验证了开展船舶冷能梯级利用的可能性,结合船舶热源、运行特点、冷能产品需求等因素,分别设计了适用于LNG动力船、LNG运输船和LNG-FSRU的LNG冷能梯级具体利用方案,将LNG冷能用于分别用于船舶空调、船舶冷库、低温冷能发电以及海水淡化等。对船舶LNG冷能梯级利用方案进行模拟与优化。通过对比介绍?分析模型,确立灰箱?分析模型的分析方法。根据各船型冷能利用系统的具体要求,选择合适的冷媒工质。在此基础上,采用Aspen HYSYS软件对LNG动力船、LNG运输船和LNG-FSRU冷能梯级利用方案进行模拟,以?效率为目标函数,对具体工况下的冷能梯级利用系统进行优化,得到优化后的运行参数,提高冷?利用效率。开发冷能利用系统软件。分析船舶冷能利用系统的主要影响因素,采用Aspen HYSYS模拟不同工况下的最佳运行参数,为软件开发提供数据基础。以力控组态软件为开发平台,进行界面设计和程序编写,开发了一套船舶类LNG冷能利用模拟软件,可快速选用具体工况下船舶冷能系统的运行方案和参数。通过大型远洋LNG船舶冷能方案设计、模拟优化以及软件开发,为船舶LNG冷能实际应用提供了系统性、具体的技术支持。(本文来源于《青岛科技大学》期刊2018-04-01）
徐航,董树锋,何仲潇,施云辉[6]（2018）在《考虑能量梯级利用的工厂综合能源系统多能协同优化》一文中研究指出工业园区是典型的复杂能源系统,通过利用多能源之间的耦合机制,实现多能互补,可显着提升其经济效益与能源利用率。为此,文中针对工业园区提出了一种考虑能量梯级利用的工厂综合能源系统多能协同优化模型。首先,介绍工厂综合能源系统架构,再对综合能源系统中的能量生产设备、能量转换设备以及能量存储设备进行独立建模。基于此,以日运行费用最低为优化目标,在冷热电功率平衡约束以及设备物理约束下,采用混合整数线性规划法对模型进行求解。所提模型遵循"品位对口,梯级利用"的科学用能思想,按热品位高低进行能量梯级利用,实现工业生产流程与设备运行参数的综合优化。算例分析表明,所提的优化调度策略更契合工程的实际需求,可降低工业用户的运行费用。(本文来源于《电力系统自动化》期刊2018年14期）
薛鹏,张引弟,胡多多,伍丽娟,沈秋婉[7]（2017）在《管输工况对LNG冷能梯级利用效益的影响》一文中研究指出为了拓宽LNG冷能利用厂的选址范围,实现LNG管道输送与冷能利用的协同耦合,对LNG管输与冷能梯级利用工艺流程进行模拟计算。基于化工过程模拟软件HYSYS,建立了LNG过冷态管输与冷能梯级利用的耦合模型。利用PR方程的相平衡计算能力,分析了一定输量下管径与保冷层厚度对冷态输送距离、建设费用的影响,研究了管输距离对冷能梯级利用的经济性影响。结果表明:在一定输量下,以压降为LNG气化主要影响因素的小管径输送工艺方案,其输送距离短、单位管长的造价低,提高保冷等级对其输送距离不会产生显着影响;以LNG潜热为主要冷源的第1级冷能利用工艺,其经济性对输送距离最为敏感,且随着转输距离的增加,其经济效益降低。(本文来源于《油气储运》期刊2017年11期）
孙延寿,胡德栋,李博洋,钱德松[8]（2017）在《LNG动力船冷能梯级利用方案设计与优化》一文中研究指出LNG动力船冷能的合理利用,对节能降耗具有重要意义。结合LNG动力船对惰性气体、电能、冷能等能源的需求,将LNG冷能进行发电、空气分离、海水淡化、冷冻冷藏、空调等分布式梯级利用。设计了3套梯级利用方案,并利用Aspen Plus软件对该3种方案进行了模拟优化。采用火用分析法对模拟结果进行分析,确定了火用效率最高的冷能利用方案。该方案中冷能梯级利用顺序为空气分离、冷能发电、海水淡化、空调、高温冷库,系统的火用效率达到34.59%。LNG动力船冷能梯级利用的研究为能量的高效利用提供了理论指导。(本文来源于《能源化工》期刊2017年04期）
金红光[9]（2017）在《能的梯级利用与总能系统》一文中研究指出吴仲华先生于20世纪50年代初创立了国际公认的叶轮机械叁元流动理论,后又倡议创立研究热、能、功的转换与利用的基本物理规律的工程热物理学科.现在,这两者已成为能源动力科学技术发展的主要理论支撑,也是他留给世界的宝贵理论遗产.正如国际着名科学家田长霖先生所说:"吴仲华先生一生对科学的主要贡献有两个,一是创(本文来源于《科学通报》期刊2017年23期）
曹石,杨征,安卫超[10]（2017）在《船舶余热梯级利用的淡水-空调复合供能系统》一文中研究指出探讨船舶柴油机余热利用的发展潜力和当前研究现状,在此基础上根据能量梯级回收利用原则,设计一种以水/水蒸汽为单一热媒的新型淡水-空调复合供能系统,该系统包括冷却水余热回收和废气余热回收2个模块,兼具供热/制冷、制取淡水、生活用水等诸多作用。最后,对该系统进行热平衡分析,结果表明该系统可实现68.4%的余热回收量,低碳环保,节能效益显着。(本文来源于《船舶工程》期刊2017年05期）
能的梯级利用论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用系统能量分析和■分析,对内河航道3 000 t级干散货船船舶液态天然气(Liquid Nature Gas,LNG)冷能进行冷能回收并进行能量分析和■分析,研究了对内河航道船舶LNG冷能梯级利用对冷能回收量和■损失的影响.研究结果表明,与直接在环境中气化相比,采用LNG冷能回收,并应用于液态二氧化碳制取、船舶冷库、船舶空调和缸套水冷却,实现了冷能梯级利用.在四个阶段冷能回收过程中,船舶冷库回收的冷能最大,■回收最大,有效降低船舶的冷能损失和■损失,提高船舶LNG利用效率,实现LNG动力船的节能减排.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
能的梯级利用论文参考文献
[1].李璐伶,王文想,陈运文,陆涵,安成名.LNG冷能梯级利用工艺模拟研究[C].中国燃气运营与安全研讨会（第十届）暨中国土木工程学会燃气分会2019年学术年会论文集（下册）.2019
[2].方运惠,童军杰.船舶LNG冷能梯级利用能量和■分析[J].广州航海学院学报.2019
[3].曹新峰.燃气轮机总能系统及其能的梯级利用原理[J].内燃机与配件.2019
[4].张曦,李杰.深层地热能多梯级利用的应用研究[J].节能.2019
[5].钱德松.大型远洋LNG船舶冷能梯级利用方案研究[D].青岛科技大学.2018
[6].徐航,董树锋,何仲潇,施云辉.考虑能量梯级利用的工厂综合能源系统多能协同优化[J].电力系统自动化.2018
[7].薛鹏,张引弟,胡多多,伍丽娟,沈秋婉.管输工况对LNG冷能梯级利用效益的影响[J].油气储运.2017
[8].孙延寿,胡德栋,李博洋,钱德松.LNG动力船冷能梯级利用方案设计与优化[J].能源化工.2017
[9].金红光.能的梯级利用与总能系统[J].科学通报.2017
[10].曹石,杨征,安卫超.船舶余热梯级利用的淡水-空调复合供能系统[J].船舶工程.2017