成平
深圳市华昱高速公路投资有限公司广东深圳518129
摘要：本文主要对公路桥梁面层的主要施工技术进行了简要的分析，明确施工的具体流程，对施工要点实施有效的控制，在施工完成后，做好相应的养护工作，以保障公路桥梁面层的质量，使得公路桥梁的应用寿命可以得到延长。希望通过本文的探究，能够为相关的人员提供一定的借鉴和参考。
关键词：公路桥梁；面层；施工技术；养护
随着社会的发展和城市化的建设，交通基础设施建设也进入到了一个高速发展的阶段，交通工程施工的过程中，路桥工程施工是其中的重点环节，针对公路桥梁实施有效的施工，可以使得社会的交通压力得到一定的缓解。而在公路桥梁施工中，面层施工是其中的重点，面层的施工质量将直接影响到公路桥梁工程施工的整体质量，采取合理的施工技术，做好相应的养护工作，才能够使得面层的施工质量得到有效的提升，从而提升公路桥梁的整体施工质量。下面本文就主要针对公路桥梁面层施工技术及养护进行深入的探析。
1、公路桥梁面层的施工技术探析
1.1施工流程
在对公路桥梁面层进行施工的过程中，主要的就是针对桥梁面层进行铺装处理。这是公路桥梁工程面层施工的重点环节。而公路桥梁面层铺装的施工流程则主要如下：
测量放线→模版（导轨）安装→吊机吊装运料→混凝土人工布料→平板振捣器振实→人工布料找平→三辊轴机振捣整平→6米合金直尺刮平→人工收浆、拉毛→养生。
1.2施工要点分析
（1）测量放样
在正式进行施工前，需要相关的施工人员能够针对桥梁面层进行中心线、泄水管位置以及面板高程等的测量，严格的根据以3m为一个断面来进行水准的监测。通过这样的方式，来达到控制钢筋导轨，达到方钢导准确安装的目的。
同时，在确保安装顺利完成后，针对桥梁面层的厚度进行检测，并设定标高基准点，在进行桥面铺装的时候，采用的材料主要为混凝土，合理的对导轨的顶面实施有效的测量，确定水准点，这样才能够使桥面的铺装更加符合设计的要求，相关的测量人员还需要针对桥面施工的中线位置、导轨顶横等进行反复的检验，在确保测量放样准确性的基础上，才能够有效的实施混凝土的浇筑施工。
（2）桥梁面层清理
针对桥梁面层上附着的杂质，要进行有效的清除，保障桥梁面层的整洁和干净，利用高压清水针对面层实施清洗，使桥梁面层上没有杂质的附着，确保桥梁面层能够与梁体之间实现紧密的连接。
（3）钢筋安装
在对空心板顶部设定剪力筋以及绞缝处的预埋钢筋调节到适当的位置后，就可以进行钢筋的安装处理。在对公路桥梁的面层进行施工的时候，选用的钢筋最好为j10钢筋，严格的依照相应的施工图纸要求来进行钢筋绑扎，在对钢筋进行绑扎的时候，需要将搭接的长度控制在35d的范围内。
另外，在进行负弯矩处理的过程中，采用的钢筋最好为j22钢筋，利用双面搭接的方式来实现对钢筋的焊接处理，在对钢筋实施焊接处理的时候，需要做好焊缝控制工作，将焊缝的长度控制在5d的范围内。这样的钢筋焊接处理方法，可以使钢筋搭接的效果能够得到有效的凸显。同时为确保桥梁面层的混凝土钢筋可以得到良好保护，其厚度能够在合理的范围内，就需要针对钢筋的间距进行合理的调控，同时对选用的钢筋根数进行控制。
（4）混凝土施工
针对混凝土进行搅拌的时候，需要采用集中拌合的方式，利用罐车来进行混凝土的运输，并有效的采用吊车来实现对混凝土的吊装运输。就相关的施工经验表明，在利用三辊轴整平机进行混凝土施工的过程中，需要针对拌合料的应用高度进行控制，使得拌合料的高度高出顶板高度5-20mm，这样就可以不用实施人工找平处理。
在利用三辊轴整平机进行施工的时候，需要将作业长度控制在20-30m的范围内，作业长度不能够过长也不能够过短，如果机械来回运动的次数过于频繁，那么就会使得摊平处理的效果大打折扣。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚的方式作业，且宜反复进行2～3遍。
（5）预留工作面和防撞墙底座施工
每侧预留工作面宽度大约70cm左右，待第一次浇筑的铺装层混凝土强度达到设计强度的90%以后，即可进行预留工作面铺装层和防撞墙底座混凝土施工。施工前先要凿除方钢下的M10砂浆垫层及浮浆、松散混凝土，然后用高压清水冲洗干净。安装和调整防撞墙底座内顺桥向3根Ф10钢筋，安装和调整预留工作面内铺装层钢筋，确保混凝土保护层厚度符合要求。
2、公路桥梁面层养护的方式
每日应对公路桥梁面层进行清扫，桥面不得有污物及过往行人或车辆丢弃的杂物，以保持干净的工作状态。同时还应加强检查与养护，如检查行车道和铺装层下的泄水孔的排水效果，使其保持排水畅通，雨量大时，应注意观察桥面有无积水。
2.1沥青铺装层的养护维修
对沥青铺装层应观察其是否平整，有无跳车现象；是否有龟裂，是否有松散、露骨，即桥面是否出现锯齿状的粗糙状态；是否有车辙、推移、波浪等现象。一经发现，应视其病害情况及时进行相应的修补和整治。
2.1.1裂缝的养护维修
沥青铺装层的裂缝有多种形式，应根据裂缝产生的不同情况采取相应的养护措施。
2.1.2车辙的养护维修
一般可采用沥青混合料覆盖车辙并加铺沥青混合料薄层罩面的方法。如条件许可时，可用加热切割法（使用铣刨机或加热切削整平机）铣刨或切削，然后参照沉陷处理的方法进行车辙部分的维修。
2.1.3坑槽的养护维修
桥面坑槽的修补在养护维修作业中是比较常见的。补坑所用沥青混合料有采用加热拌和式和常温拌和式两种。常温拌和时材料能够贮藏、袋装，便于搬运，以及冬季施工作业；但是常温材料修补桥面坑槽的耐久性一般较差，仅作为临时修补。
2.2水泥混凝土铺装层的养护维修
对水泥混凝土铺装层应观察是否平整；是否有裂缝；是否有露骨等现象。其中，最关键的是要观察是否有大面积裂缝或局部裂缝（错台）。
2.2.1板块断裂的维修
当损坏分布全桥面板时，可用多个风镐将旧板凿碎清除，再根据通车期限要求，选用合适材料浇制板块、抹面、压纹或拉槽，养护灌缝；如为局部损坏，则画线凿除或用锯缝机配合在上口锯除损坏部分（包括边缘松动部分）清除干净，将接缝处清除干净，必要时还应刷上水泥或其他粘结剂，并立即用适宜的修补材料予以修补，其表面压纹或拉毛尽量与原板块相同，为了加强新旧混凝土结合，需在接缝处再加耙钉或锚筋。其原有纵横缝应认真恢复，必要时其上部锯缝深度应加深。如损坏处布有钢筋时尽可能不要弄断，不得已切断时，经论证分析认为应恢复时，必须接好。
2.2.2裂缝的修补
1）压注灌浆法对宽度在0.5~以下的非扩展性的表面裂缝，可采取压注灌浆法。灌注材料可用环氧树脂或其他粘结材料。
2）扩缝灌浆法局部性裂缝且缝口较宽时，可采取扩缝灌浆法。修补材料可用聚合物混凝土或其他新型快硬高强材料。
3）条带罩面法对贯穿全厚层的开裂状裂缝，宜采取条带罩面法进行修补。
4）表面龟裂的处治对于表面裂缝较多及表面龟裂，可把裂缝集中划为一个施工面，将其中所有裂缝四周松动部分切割成一块深20cm的凹槽，把混凝土碎屑吹刷干净，灌筑早强混凝土，喷洒养护剂养护到设计强度。
3、结束语
通过本文的分析可以充分的了解到，在对公路桥梁面层进行施工的过程中，合理的掌握相应的施工技术，针对施工的流程进行优化处理，会使得公路桥梁面层的施工质量可以得到有效的提升，针对于推动公路桥梁工程的发展具有积极的影响意义。另外，为保障公路桥梁的使用寿命，还需要对公路桥梁面层做好相应的养护处理，从而确保公路桥梁面层的稳定性，可以使得交通安全得到良好的保障。
参考文献：
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