论文题目: GPS在现代公路勘测中的应用研究
论文类型: 硕士论文
论文专业: 交通规划与管理
作者: 吴向阳
导师: 胡伍生
关键词: 技术,技术,公路勘测,兰勃特投影,转换参数,高程拟合
文献来源: 东南大学
发表年度: 2005
论文摘要: 近几年来,随着国民经济的快速增长,我国基础设施建设不断加大投入,公路建设得到突飞猛进的发展,尤其是大批的现代高等级公路建设项目陆续上马。这些现代的高等级公路勘测相对于以往的传统公路勘测,具有线路更长、精度要求更高、时间要求更紧,数据要求共享等一系列特点,需要我们加大公路勘测设计和施工建设方面的科技含量,提高公路作业的现代化水平。GPS技术应用于公路勘测是公路建设领域的一项重大技术革命,其应用前景十分广阔。本文主要研究了在现代公路勘测中,利用GPS静态相对定位技术建立高精度的公路三维基础控制网,以及利用GPS实时动态定位技术进行高精度的实时定位与快速放样等一整套关键技术,并结合公路勘测工程实例进行了分析验证。针对公路GPS网投影变形超限这一普遍问题,提出了应根据公路的走向、长度等实际情况,选择基于高斯投影的局部坐标系统解决方案和基于兰勃特投影的解决方案;针对公路GPS网中容易出现的公共点不兼容问题,提出了基于二维约束平差方案的公共点检验方法;通过对公路GPS网高程拟合模型的分析,提出了动态加权拟合算法,以改善拟合精度;并对RTK测量的作业方式以及地方化转换参数的选取进行了研究,提出了在公路工程中应灵活地选用各种作业方式,分段动态更新地方化转换参数,并综合运用多种检核方法,实现RTK测量成果的全面质量控制。最后对公路勘测一体化问题,提出了较为具体的实施方案。
论文目录:
摘要
Abstract
第一章 概述
1.1 GPS技术的发展概况
1.1.1 GPS系统的结构组成
1.1.2 GPS系统的发展概况
1.1.3 GPS测量的显著特点
1.2 现代公路勘测的技术特点
1.2.1 公路勘测的基本知识
1.2.2 现代公路勘测的技术特点
1.3 GPS在现代公路勘测中的应用现状
1.3.1 应用的背景及现状
1.3.2 值得研究的问题
1.4 本文研究的主要内容
1.4.1 研究的主要内容
1.4.2 研究的主要方法
1.4.3 重点和难点
第二章 GPS定位的基本理论
2.1 GPS静态相对定位原理
2.1.1 GPS定位的基本观测方程
2.1.2 载波相位测量的差分模型
2.1.3 双差分基线向量解算模型
2.1.4 基线向量网平差计算
2.2 GPS实时动态定位原理
2.2.1 载波相位实时差分原理
2.2.2 实时动态定位中的坐标转换
2.3 GPS定位中的误差分析
2.3.1 卫星轨道误差及卫星钟误差
2.3.2 大气折射误差
2.3.3 接收系统的误差
第三章 GPS静态定位应用研究
3.1 公路GPS控制网的布设特点
3.1.1 公路GPS网的等级选择
3.1.2 公路GPS网的布设特点
3.1.3 公路GPS网的布设实例
3.2 公路GPS网投影变形的处理
3.2.1 常规处理高斯投影变形的方法
3.2.2 采用兰勃特投影处理长度变形的技术思路
3.2.3 公路GPS网投影变形的解决方案
3.3 公路GPS网公共点兼容性研究
3.3.1 我国现有等级控制点现状
3.3.2 公路GPS网公共点兼容性分析标准
3.3.3 公路GPS网公共点兼容性检验方法
3.3.4 公路GPS网公共点分析实例
3.3.5 公路GPS网公共点选用的指导原则
3.4 公路GPS高程拟合算法研究
3.4.1 公路GPS高程适用的拟合模型
3.4.2 公路GPS高程拟合模型分析
3.4.3 动态加权拟合算法的基本思想
3.4.4 公路GPS高程拟合计算实例
3.4.5 公路GPS高程拟合计算小结
第四章 GPS动态定位应用研究
4.1 公路RTK测量作业方式的研究
4.1.1 GPS RTK系统的工作原理
4.1.2 公路RTK系统的作业方式
4.2 公路RTK地方化转换参数研究
4.2.1 RTK地方化概念
4.2.2 RTK地方化转换参数的计算
4.2.3 RTK地方化转换参数的使用
4.2.4 公路RTK测量的地方化转换
4.3 公路RTK测量成果的质量控制
4.3.1 影响RTK精度的关键技术因素
4.3.2 RTK测量成果的质量控制方法
4.3.3 公路RTK测量成果的质量控制
4.4 GPS公路勘测一体化技术研究
4.4.1 公路勘测一体化的构想
4.4.2 公路勘测一体化的实现
4.4.3 公路勘测一体化的建议
第五章 回顾与展望
5.1 完成的主要工作及成果
5.2 有待进一步研究的问题
5.3 发展展望
致谢
参考文献
攻读硕士期间的实践工作
攻读硕士期间发表的论文
详细摘要
江苏省优秀硕士学位论文推荐表
发布时间: 2007-06-11
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