下小路至峡山生态区公路工程可行性研究

论文摘要

可行性研究是建设前期工作的重要步骤,是编制建设项目设计任务书的依据;是保证建设项目以最小的投资换取最佳经济效果的科学方法;是进行投资决策、筹措资金、项目初步设计重要依据。做好可行性研究是避免投资决策失误、保证工程项目建设及投产后经营效益责任的重要手段,在项目投资决策和项目运作建设中具有十分重要的作用。拟建路段位于潍坊市东部的峡山生态区境内,向北可至昌邑市城区及下营等潍坊市港口,向南可达峡山生态区、高密、安丘、诸城及以远的青岛、日照等地,是联系潍坊市南北向交通的重要纵向干道。本文针对拟建公路的路线技术指标、街道化状况,结合城镇规划以及地方政府意见,根据潍坊市“十一五”公路发展规划,结合本项目在公路网中的功能、作用,进一步深入分析了区域交通发展的近远期需求,对该项目的可行性研究进行了全面系统的分析和论证。本文通过分析论证该项目改线建设的必要性,对区域社会经济现状及发展、区域交通运输现状及发展进行预测,对交通出行进行分析与预测,分析项目建设的规模及技术标准,提出了部分路段利用现有县乡路拓宽改建和部分路段新建的方案,并对胶济铁路货运线处设局部比较方案,通过对各比较方案进行综合比选,估算项目总投资,分析项目国民经济可行性,考虑区域社会经济发展以及地方政府意见,最终确定了推荐路线方案。本项目的实施将有效缓解昌邑市通过省道S221前往峡山生态区、高密、安丘、诸城及以远的青岛、日照等南北方向上的交通拥堵情况,为潍坊市北部的昌邑市与潍坊市南部的峡山生态区、高密、安丘、诸城及以远的青岛、日照等地区的交流提供一条通行能力大、服务水平高,快捷、便利的公路运输通道,将完善区域路网,改善交通环境,提高区域路网的整体服务水平,促进区域经济的快速发展,加快区域旅游资源开发和旅游产业发展,完善峡山区的道路建设,对过境交通量和城区短途通勤交通量进行有效的分离,避免了过境交通量与城区交通的互相干扰,成为山东省最大的水库-峡山水库防洪与抢险重要的保障通道。本文对工程项目的可行性研究分析,为同类项目的可行性研究提供了借鉴经验。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究的目的和意义
• 1.3 论文研究主要内容
• 第二章 现状评价及发展环境
• 2.1 研究区域概况
• 2.1.1 区域概况
• 2.1.2 项目影响去划分
• 2.2 项目影响区社会经济现状与发展规划
• 2.2.1 潍坊市
• 2.2.2 昌邑市
• 2.3 社会经济指标发展预测
• 2.3.1 预测思路
• 2.3.2 预测内容及结果
• 2.4 交现状通运输与发展规划
• 2.4.1 项目影响区交通运输现状
• 2.4.2 项目影响区交通运输规划
• 2.5 现有公路技术状况和存在的主要问题
• 2.5.1 区域现有公路状况
• 2.5.2 存在的主要问题
• 2.6 拟建公路在交通网中的地位和作用
• 第三章 交通量分析和预测
• 3.1 相关道路交通调查与分析
• 3.2 OD调查及数据分析
• 3.2.1 OD调查
• 3.2.2 OD分区
• 3.2.3 交通量调查结果分析
• 3.2.4 调查数据整理及基年OD矩阵的生成
• 3.3 交通量预测
• 3.3.1 远景交通量的组成
• 3.3.2 交通量预测方法与步骤
• 3.3.3 预测特征年确定
• 3.3.4 趋势型交通量预测
• 3.3.5 诱增型交通需求预测
• 3.3.6 交通量分配预测方法
• 3.3.7 交通量预测结果及分析
• 第四章 技术标准
• 4.1 技术标准选择
• 4.1.1 公路等级
• 4.1.2 设计速度和路基宽度
• 4.1.3 推荐技术标准
• 4.2 通行能力分析
• 4.2.1 基本公式与参数
• 4.2.2 路段通行能力和服务水平分析
• 第五章 建设方案
• 5.1 建设条件
• 5.1.1 地形、地质、水文、气候条件
• 5.1.2 制约建设方案的其他主要因素
• 5.1.3 筑路材料及运输条件
• 5.1.4 项目改建路段工程现状
• 5.2 路线起终点的确定
• 5.3 备选方案拟定
• 5.3.1 选线基本原则
• 5.3.2 路线方案
• 5.4 方案比选
• 5.4.1 路线方案比选
• 5.4.2 综合比选结论
• 5.5 推荐方案概况
• 5.5.1 推荐方案路线起终点、走向及主要控制点
• 5.5.2 推荐方案路线采用的主要技术指标
• 5.5.3 路基工程
• 5.5.5 桥涵工程
• 5.5.6 交叉工程
• 5.5.7 交通工程及沿线设施
• 第六章 投资估算及资金筹措
• 6.1 投资估算
• 6.1.1 编制依据
• 6.1.2 人工、材料及各项费用的计取
• 6.1.3 工程投资估算
• 6.2 资金筹措
• 第七章 经济评价
• 7.1 概述
• 7.1.1 评价的依据
• 7.1.2 经济评价的内容和方法
• 7.1.3 评价期
• 7.2 国民经济评价
• 7.2.1 评价参数
• 7.2.2 经济费用计算
• 7.2.3 经济效益计算
• 7.2.4 国民经济评价结果
• 第八章 实施方案
• 8.1 工期安排、实施方案及资金使用计划
• 8.1.1 建设工期安排与实施计划
• 8.1.2 资金使用计划
• 8.2 设计、施工招、投标方案
• 第九章 土地利用评价
• 9.1 区域土地利用、类型及人均占有量
• 9.2 推荐方案占用土地、主要拆迁建筑物的种类和数量
• 9.3 对当地土地利用规划的影响
• 9.4 与《公路建设项目用地指标》的符合性
• 9.5 集约节约使用土地措施
• 第十章 工程环境影响分析
• 10.1 沿线环境特征
• 10.1.1 自然环境
• 10.1.2 旅游资源
• 10.1.3 沿线土地资源
• 10.2 建设项目工程环境影响
• 10.2.1 对自然环境可能的影响
• 10.2.2 对水资源环境可能的影响
• 10.2.3 对土地利用可能的影响
• 10.3 减缓工程环境影响的对策
• 10.3.1 路线方案对策
• 10.3.2 借方和弃方及水土保持对策
• 10.3.3 绿化恢复植被对策
• 10.3.4 其他对策
• 第十一章 节能评价
• 11.1 能源耗用及节约分析
• 11.2 能源耗用分析
• 11.2.1 建设期
• 11.2.2 运营期
• 11.3 能源节约分析
• 11.3.1 节能评价方法
• 11.3.2 评价参数
• 11.3.3 节能效益计算
• 11.4 综合评价
• 第十二章 问题和建议
• 12.1 防止公路"街道化"
• 12.2 设置安全警示标志
• 12.3 加快环保评估
• 参考文献
• 致谢
• 学位论文评阅及答辩情况表