本文主要研究内容
作者李晓峰,李国栋,宋春元,吕义,崔利通（2019）在《动车组车辆低频横向晃动分析及改进措施》一文中研究指出：针对动车组运行中出现的车辆低频横向晃动问题,通过建立车辆动力学模型,对车辆横向晃动进行仿真分析。分析结果显示,轮轨关系是影响车辆低频横向晃动的关键影响因素。基于晃动机理分析,从车轮经济性镟修、钢轨打磨、摩擦系数等3方面对车辆出现的实际问题进行分析和总结,并提出改进措施及建议,以期有助于提升动车组的运行舒适性。
Abstract
zhen dui dong che zu yun hang zhong chu xian de che liang di pin heng xiang huang dong wen ti ,tong guo jian li che liang dong li xue mo xing ,dui che liang heng xiang huang dong jin hang fang zhen fen xi 。fen xi jie guo xian shi ,lun gui guan ji shi ying xiang che liang di pin heng xiang huang dong de guan jian ying xiang yin su 。ji yu huang dong ji li fen xi ,cong che lun jing ji xing xuan xiu 、gang gui da mo 、ma ca ji shu deng 3fang mian dui che liang chu xian de shi ji wen ti jin hang fen xi he zong jie ,bing di chu gai jin cuo shi ji jian yi ,yi ji you zhu yu di sheng dong che zu de yun hang shu kuo xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自城市轨道交通研究的李晓峰,李国栋,宋春元,吕义,崔利通，发表于刊物城市轨道交通研究2019年02期论文，是一篇关于动车组论文,车辆横向晃动论文,车轮镟修论文,线路适应性论文,城市轨道交通研究2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自城市轨道交通研究2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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