高速公路隧道新型环保结构型式施工技术研究

论文摘要

随着社会经济的快速发展,高等级公路隧道的建设中,工程建设的环保、安全和经济日益受到广大公路建设者的重视,在注重公路景观和环境保护方面提出了较高的要求。虽然隧道相比于其它形式的结构本来就具有环保优势,但是隧道工程的建设和运营,还是不可避免地会改变原有的环境状态,并可能使环境向不利于人类生存的方向发展,或造成环境污染。所以在隧道建设过程中,要研究有利于环境保护的新技术、新工艺。论文依据西部开发省际公路通道重庆至长沙公路洪安(湘渝界)至上官桥段H5合同段1号棚洞、老虎山隧道的工程实践,首先,对棚洞结构的环保优势、结构分析、设计、施工等作了详细的阐述。通过FLAC有限元软件对棚洞边坡结构稳定性进行数值模拟分析,得出采用二级开挖方法对边坡的稳定性影响较小,仅在坡脚处产生应力集中,在施工过程中对该处采取相应处理措施,以保证边坡的稳定,使施工安全更加可靠,只要保证边坡开挖的临时稳定,一旦棚洞结构建起来后,就可以保证整个边坡的永久安全,这样就大大减小了开挖量,保护了周围的原生态自然环境,也大大减小了对自然地质体的扰动,减少了诱发地质灾害的可能性；其次,介绍了老虎山隧道的工程地质条件、前置式洞口的工法特点、施工工艺、施工要点。前置式洞口工法采取自然进洞的原则,合理确定洞口位置和进洞方案,正确安排施工步骤,并借助一些辅助施工措施提前进洞,就有可能有效地解决隧道洞口的工程隐患和保护洞口自然环境,真正实现“早进晚出”；最后,介绍了实施性施工的组织设计,主要包括隧道施工的方法、工艺,质量管理与保证体系及措施等等。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 选题意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 研究方法与技术路线
• 1.3.1 研究的方法
• 1.3.2 研究的技术路线
• 第二章 H5合同段1号棚洞施工技术的研究
• 2.1 1号棚洞工程地质条件
• 2.1.1 工程概况
• 2.1.2 气象及水文
• 2.1.3 地形地貌
• 2.1.4 地层岩性
• 2.1.5 水文地质条件
• 2.1.6 主要新技术、新材料的应用
• 2.21 号棚洞设计
• 2.2.1 边坡防护设计
• 2.2.2 棚洞结构设计
• 2.2.3 防排水设计
• 2.3 边坡特征与稳定性分析
• 2.3.1 边坡的特征
• 2.3.2 边坡稳定性分析
• 2.3.3 边坡数据模拟
• 2.4 棚洞施工
• 2.4.1 棚洞的施工工艺
• 2.4.2 棚洞的施工要点
• 第三章 老虎山隧道假拟洞口施工技术的研究
• 3.1 工程地质条件
• 3.2 隧道工程地质评价
• 3.2.1 围岩分类
• 3.2.2 隧道进口工程地质评价
• 3.2.3 隧道出洞口工程地质评价
• 3.2.4 隧道洞身段工程地质评价
• 3.3 隧道水文地质条件
• 3.3.1 水文地质条件
• 3.3.2 地下水的类型与富水性
• 3.3.3 地下水的补给、径流、排泄条件
• 3.3.4 地下水的动态变化
• 3.3.5 地下水水质类型及其腐蚀性
• 3.3.6 隧道水文地质评价及涌水量预测
• 3.3.7 环境工程地质评价
• 3.4 隧道前置式（假拟）洞口设计
• 3.4.1 设计原则
• 3.4.2 隧道进口洞门设计
• 3.4.3 隧道出口洞门设计
• 3.5 隧道假拟（前置式）洞口工法
• 3.5.1 概述
• 3.5.2 假拟洞口工法的原理
• 3.5.3 假拟洞口工法的特点
• 3.5.4 假拟洞口工法的施工工艺
• 3.5.5 假拟洞口工法的施工要点
• 第四章 实施性施工组织设计
• 4.1 编制依据及编制原则
• 4.1.1 编制依据
• 4.1.2 编制原则
• 4.2 施工方法、工艺
• 4.2.1 棚洞的施工
• 4.2.2 假拟洞口段的施工
• 4.3 质量管理与保证体系及措施
• 4.3.1 质量管理
• 4.3.2 工程质量保证总体措施
• 4.4 其他
• 4.4.1 防洪措施
• 4.4.2 夜间施工
• 结论
• 致谢
• 参考文献