论文摘要
我国物流业进入迅速发展阶段后始终面临着产业基础薄弱,物流经营管理落后等一系列问题,尤其在物流系统规划和物流基础设建设方面存在着资源浪费、设施闲置、效率低下等问题,因此加强物流系统规划与基础设施建设迫在眉睫。物流节点规划是物流系统规划的核心内容；物流节点是形成物流网络,促进物流系统正常运行的关键节点。物流节点数量、规模大小以及物流节点选址的确定,直接影响着整个物流系统的运营,决定着物流投资规模以及物流需求能否及时有效的满足。本文通过分析国内外物流节点相关理论确立了物流节点层次理论体系,提出了基于以城市为中心的三级物流节点理论,建立了三级物流节点规模与数量数学模型。结合现实物流量计算存在的问题,引入了基于货运量的物流量及物流量修正系数彳,以更准确地计算出物流总量。在双层规划的基础上提出了多层分析并结合层次分析法,成功的运用到物流节点选址规划之中。结合我国西部实际,结合案例重构了物流节点层次数量关系理论,从而更加准确地计算出三级物流节点数量以更好地应用在案例实践之中。通过PEST法对西部物流经济发展宏观微观环境进行全面分析,用局部实例对三级物流节点数量、规模、节点选址进行系统规划分析。采用物流系统仿真软件Flexism,对改进前后的西部局部区域物流园区规划数量进行了仿真实验分析并获得比较合理的结果。
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