中日港口航道水深设计标准比较研究

论文摘要

水路运输是综合运输体系的重要组成部分,是国民经济的基础产业之一。我国加入WTO后,航运业将面临前所未有的机遇和挑战。面对这种局面,我国政府和航运企业不断探索新的发展思路,充分分析利弊所在,了解自身优势与不足,制定相应的法规与措施,兴利除弊,使我国航运业尽快走上良性发展的轨道。本论文正是从我国《海港总平面设计规范》出发,研究探讨我国规范中的航道水深,结合日本《港湾の施设の技术上の基准·同解说》规范中相应的尺度进行对比,比较研究两国规范在港口航道设计尺度的差异性。本文通过研究中日两国《海港总平面设计规范》和《港湾の施设の技术上の基准·同解说》,对中日两国港口航道设计标准进行探讨,选取中日两国共有的设计船型,对两国规范中要求的航道水深进行计算,并分析计算结果。充分运用Origin绘图软件对计算结果进行绘图,对中日两国规范航道水深进行比较研究。论文通过对中日航道规范设计标准进行对比,分析了不同船型在两国规范的标准下所需要的航道水深设计尺度,对比分析两国所需尺度的差异,在分析研究的基础上,结合我国港口航道的实际情况,提出了合理的发展对策和措施建议,以实现我国内河航运的快速、稳定和可持续发展。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题的来源和背景
• 1.2 研究目的、思路及意义
• 1.2.1 研究目的
• 1.2.2 研究思路
• 1.2.3 研究意义
• 1.3 本文的主要工作及创新点
• 1.3.1 主要工作
• 1.3.2 本文创新点
• 第2章 中日港口航道水深设计标准
• 2.1 中国港口航道水深设计标准
• 2.2 日本港口航道水深设计标准
• 2.2.1 无法确定对象船型及航行环境时的航道设计水深
• 2.2.2 可确定对象船型及航行环境时的航道设计水深
• 2.3 比较研究船型选取概述
• 2.3.1 中国规范中的设计船型的尺度概述
• 2.3.2 日本规范中的设计船型的尺度概述
• 2.3.3 比较研究设计船型尺度选取
• 2.4 基于Origin绘图软件的研究方法概述
• 第3章 中日港口航道水深设计标准计算
• 3.1 波浪条件选取研究
• 3.1.1 航道设计水深算定的波浪条件研究
• 3.1.2 航道设计水深比较研究选取的波浪条件
• 3.2 中国港口航道水深设计标准计算
• 3.3 日本港口航道水深设计标准计算
• 3.3.1 不同波长条件下航道设计水深的研究
• 3.3.2 TR与TE近似相等条件下航道设计水深的研究
• 第4章 中日港口航道水深设计标准比较研究
• 4.1 航道设计水深比较研究概述
• 4.2 中日港口散货船航道设计水深比较研究
• 2作为追加项航道设计水深的比较研究'>4.2.1 D₂作为追加项航道设计水深的比较研究
• 3作为追加项航道设计水深的比较研究'>4.2.2 D₃作为追加项航道设计水深的比较研究
• 4.3 中日港口集装箱船航道设计水深比较研究
• 2作为追加项航道设计水深的比较研究'>4.3.1 D₂作为追加项航道设计水深的比较研究
• 3作为追加项航道设计水深的比较研究'>4.3.2 D₃作为追加项航道设计水深的比较研究
• 4.4 中日港口油轮航道设计水深比较研究
• 2作为追加项航道设计水深的比较研究'>4.4.1 D₂作为追加项航道设计水深的比较研究
• 3作为追加项航道设计水深的比较研究'>4.4.2 D₃作为追加项航道设计水深的比较研究
• 4.5 中日港口航道设计水深比较研究结论及分析
• 4.5.1 中日港口航道设计水深比较研究结论
• 4.5.2 中日港口航道设计水深比较研究结论分析
• 第5章 结论与展望
• 5.1 课题的主要研究结论
• 5.2 未来展望
• 参考文献
• 致谢
• 研究生履历