龙岗气田硫磺铁路办理站选址及改扩建方案研究

论文摘要

近几年,西南地区经济社会快速发展,对天然气市场需求大幅增长,根据四川省及重庆市“十一五”规划,西南油气田分公司预测2010年川渝及周边地区用户需求总量将达到243.1亿m~3/年。为了满足西南地区经济社会发展对天然气的需求,龙岗地区将成为重要开发区域和产量增长点。由于国内含硫天然气的开发,硫磺的产量呈现逐年上升的趋势,从2001年60万吨增加到06年的100万吨,预测07年将达到120万吨,随着我国罗家寨、普光等高含硫气田的开发,国内硫磺的产量在今后2～5年内将出现急剧上升,因此在此对龙岗气田硫磺运输站地址研究是非常重要的,有利于硫磺平稳快捷地抵达目的地,满足各地生产生活需求。论文开篇通过对硫磺市场地详细分析,提出硫磺选址的重要意义。第三章对硫磺运输的运输方式进行简单探讨,将硫磺运输的选址问题引出;第四章通过营山站、南充东、达州和渠县站四个备选车站的详细勘测,作者将四个备选车站从运输能力等几个要素进行了认真地调查研究,利用所采集的数据,通过层次分析法,对四个备选车站进行层次分析,进行量化比较,最后综合选址营山车站作为运输硫磺的站址;第五章,作者在确定选址营山站的基础上,对营山的运输能力进行了进一步论证并提出了改扩建方案;最后,作者在论文第六章对营山站的货运仓储能力进行了论证,以充分保证营山站对硫磺运输的要求。作者通过对龙岗气田硫磺运输站选址地探讨,合理地提出了选址方案,并为今后危险品运输站的选址研究提供了一些经验。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题的研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 选址问题国外研究现状
• 1.2.2 选址问题国内研究现状
• 1.3 课题的研究目标
• 1.4 课题研究的主要内容
• 第2章 硫磺销售市场分析
• 2.1 国际硫磺市场
• 2.1.1 世界硫磺的生产与需求
• 2.1.2 世界硫磺生产分布格局及增长趋势
• 2.1.3 世界硫磺供求关系及其价格变化趋势
• 2.2 国内硫磺市场
• 2.2.1 国内硫磺供需状况
• 2.2.2 国内硫磺的消费结构
• 2.2.3 国内硫磺销售价格
• 2.3 龙岗周边地区硫磺市场
• 第3章 龙岗气田硫磺特性及运输方式选择
• 3.1 硫磺的划分及性质
• 3.2 危险品铁路运输环节的具体要求
• 3.3 危险品铁路办理站具备的具体设施
• 3.4 硫磺的运输包装要求
• 3.5 仓储要求
• 3.6 装卸作业要求
• 3.7 装载硫磺车辆及编挂要求
• 3.8 车辆洗刷要求
• 3.9 影响运输方式选择的因素分析
• 3.9.1 自然环境因素
• 3.9.2 经营环境因素
• 3.9.3 基础设施情况
• 3.9.4 其他因素
• 3.10 龙岗气田硫磺运输可供选择的运输方式
• 3.10.1 公路运输硫磺方式
• 3.10.2 公路-铁路-公路运输硫磺方式
• 3.10.3 龙岗气田硫磺方式的选择
• 第4章 龙岗气田硫磺铁路运输站选址可行性分析
• 4.1 龙岗气田净化厂地理位置
• 4.2 承运硫磺车站的选择
• 1营山站
• 2、南充东站
• 3、渠县车站
• 4、达州车站
• 4.3 龙岗气田铁路运输站选址方案方案比选
• 4.3.1 拟选车站的通过能力比较
• 4.3.2 拟选车站的现输送能力比较
• 4.3.3 龙岗气田净化厂与拟选4站的公路里程
• 4.3.4 拟选车站的必选
• 4.3.5 龙岗气田硫磺铁路运输车站确定
• 第5章 营山站硫磺运输能力分析及站场改建方案
• 5.1 营山火车站货运量和货运设施现状
• 5.2 营山站总体规划
• 5.2.1 货场装卸线规划
• 5.2.2 营山站货场规划
• 5.3 营山站办理危险货物运输应具备的条件
• 第6章 营山站硫磺仓储及装卸规划方案
• 6.1 营山站仓储能力分析及建议方案
• 6.1.1 营山站硫磺仓库形式选择及硫磺的堆码方式
• 6.1.2 营山站现有仓储能力的分析
• 6.1.3 营山站硫磺仓库设计方案
• 6.1.4 仓储要求及消防系统的设计
• 6.1.5 危险品仓储管理流程和规范责任的建立
• 6.2 营山站装卸能力分析
• 6.2.1 叉车的类型
• 6.2.2 装卸机械的生产效率
• 6.2.3 装卸机械数量的确定
• 6.2.4 营山站硫磺铁路运输叉车需要量的确定
• 6.3 营山站硫磺运输装卸方案
• 6.3.1 装卸作业要求及车辆要求
• 6.3.2 考虑硫磺装卸与环境因素
• 6.4 营山站硫磺运输装卸能力适应状况分析及建议
• 结论
• 附图一、营山火车站站场图
• 附图二、南充东站站场图
• 附图三、渠县车站站场图
• 附图四、达州站站场图
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果