中小型机场安全风险管理研究

论文摘要

伴随工业文明和技术的突飞猛进,安全的需求和理念也在不断的发展和完善。当前,安全管理作为一门学科,已从初期的注重结果的事故学理论,发展为今天注重过程、组织化以及强调风险预测和控制的科学理论体系,比较典型的是被称为系统安全管理的理论(SMS)。2007年国内各机场按照PDCA的原则建立安全管理体系(SMS),体系以风险管理为核心,以信息管理为驱动,但运行至今,各机场特别是中小型机场没有一套完整、系统的风险管控的方法,致使安全管理体系和机场运行实际不能很好的衔接。本文主要是针对SMS(安全管理体系)十个要素(安全政策、安全目标、组织机构及职责、安全教育与培训、文件管理、安全信息管理、风险管理、不安全事件调查、突发事件响应、机场安全监督与审核)的核心要素风险管理进行研究,在风险管理的三要素风险识别、风险评价及风险管控的基础理论之上,首次将机场的危险源管控分为静态风险源管控和静态危险源管控,针对动态风险源,运用信息统计总结出了安全风险和不安全事件的正相关关系,从而通过管控风险,达到管控不安全事件,实现安全关口前移的目的；其次查找隐患管理的薄弱环节,通过二级模糊评价的理论,寻找具体的管控失效的方面,最终建立一种查找安全隐患、解决安全隐患、分析安全隐患和用分析结果来指导下一步工作的安全风险管控模式。最后希望本论文的研究成果能够起到抛砖引玉的作用,为民航事业贡献绵薄之力。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 SMS风险管理的现状
• 1.3 研究意义
• 1.4 研究方法
• 1.5 文章结构
• 2 相关理论综述
• 2.1 相关概念及原理
• 2.2 风险管理的内容
• 2.2.1 风险源辨识
• 2.2.2 风险等级评估
• 2.2.3 风险控制
• 2.2.4 实施SMS风险管理的意义
• 3 实施SMS风险管理存在的主要问题
• 3.1 风险辨识方面存在的问题
• 3.1.1 全员参与度不够
• 3.1.2 风险辨识缺乏动态识别机制
• 3.1.3 安全风险的培训有待深入开展
• 3.2 风险分析评价方面存在的问题
• 3.3 风险管控方面存在的问题
• 4 中小型机场风险管理模型
• 4.1 机场风险综合评价模型
• 4.1.1 确定机场安全管理指标体系
• 4.1.2 安全管理评价等级集
• 4.1.3 一级模糊评价
• 4.1.4 二级模糊评价
• 4.1.5 权重的确定
• 4.1.6 指标等级隶属度
• 4.1.7 评定结果的确定
• 4.2 机场动态风险源和不安全事件的关系
• 4.3 机场风险管控的流程
• 5 问题对策
• 5.1 风险辨识对策
• 5.1.1 风险源辨识
• 5.1.2 对动态危险源进行控制
• 5.1.3 关注数量较多或突然增多的动态风险源
• 5.1.4 动态风险源对比分析
• 5.2 风险评价对策
• 5.2.1 建立机场运行管理的隶属集
• 5.2.2 建立等级评价矩阵等级评价矩阵
• 5.2.3 建立权重集
• 5.2.4 一级模糊评价
• 5.2.5 二级模糊评价
• 5.2.6 最终评价结果
• 5.3 风险控制对策
• 5.4 结论
• 6 结束语
• 参考文献
• 致谢