本文主要研究内容
作者张瑛,郎锡泽,刘士士（2019）在《转向机最大齿条力的分析与优化》一文中研究指出：转向齿条力是车辆EPS系统匹配设计过程中的关键参数。文章基于某国产样车开发过程中遇到的转向齿条力超出助力电机承载能力的问题,通过敏感度分析找出影响转向齿条力的关键因子,并着重分析转向机构几何参数对转向齿条力和车辆转向性能的影响,最后通过悬架及转向系统的优化设计,有效降低了转向机的最大齿条力,同时保证了车辆转向性能,为今后汽车悬架和转向系统的设计提供了借鉴。
Abstract
zhuai xiang chi tiao li shi che liang EPSji tong pi pei she ji guo cheng zhong de guan jian can shu 。wen zhang ji yu mou guo chan yang che kai fa guo cheng zhong yu dao de zhuai xiang chi tiao li chao chu zhu li dian ji cheng zai neng li de wen ti ,tong guo min gan du fen xi zhao chu ying xiang zhuai xiang chi tiao li de guan jian yin zi ,bing zhao chong fen xi zhuai xiang ji gou ji he can shu dui zhuai xiang chi tiao li he che liang zhuai xiang xing neng de ying xiang ,zui hou tong guo xuan jia ji zhuai xiang ji tong de you hua she ji ,you xiao jiang di le zhuai xiang ji de zui da chi tiao li ,tong shi bao zheng le che liang zhuai xiang xing neng ,wei jin hou qi che xuan jia he zhuai xiang ji tong de she ji di gong le jie jian 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自上海汽车的张瑛,郎锡泽,刘士士，发表于刊物上海汽车2019年09期论文，是一篇关于管柱式助力电机论文,转向齿条力论文,敏感度分析论文,转向性能论文,优化设计论文,上海汽车2019年09期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自上海汽车2019年09期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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