论文摘要
在燃气轮机启动中,实现燃烧室可靠点火至关重要。点火的成功率直接关系到整个动力装置的安全可靠运行,甚至关系到整个飞机(船舶)的安全。这也为点火装置的可靠性提出了较高的要求。等离子点火技术作为一种新型的点火技术正在广泛地应用于航空、电力、石化等工业。它具有独特的放电特性和较大的点火能量,能量集中,对发动机的点火可靠性和点火浓度极限有很大的提高,正在被越来越多的专业人士所关注。本文建立了等离子点火器内部和外部射流火焰基本方程组,采用了RNGk-ε双方程湍流流动模型、简单化学反应速率模型、湍流扩散火焰模型、离散相模型等数学模型。在边界条件的处理上,电极表面与周围流体进行耦合,考查对流换热和热传导对电极表面温度的影响。由于未对点火器几何模型工艺结构进行简化,为减少网格数量,采用混合网格对计算域进行划分,网格总数共计242万个;控制方程采用混合格式进行离散;选择壁面函数法对壁面进行处理;使用SIMPLE算法求解方程组。本文制定两套计算方案,从点火能量的角度,考查与点火总能量相关的出口平均温度、出口平均速度、出口各种物质摩尔分数分布、以及出口的火焰长度,经过综合分析,得出了随着α的增大,点火器出口平均温度趋于增大,有助于提高射流气体的点火内能;点火器出口平均速度趋于增大,有助于强化出口火焰刚性,提高射流深度;出口可燃物质的摩尔组分趋于下降,相应的用于点火的化学能趋于减少;射流火焰长度趋于减小,这与点火器出口处可燃物质浓度有关,提高射流火焰可燃物质浓度有利于增长射流火焰长度。并且依靠以上的理论分析,拟合出了用于工程设计的图线。另外,通过数值模拟,得出了导燃管内壁面温度随着过量空气系数变化的趋势,并总结出了重要结论。导燃管的最高温度位于距离燃料入口40mm的位置,在α不大于0.5的情况下,随着α的增大,对导燃管最高温度影响有限,但高温区面积增大,逐渐扩展到导燃管下游;在保证点火器出口平均温度能够点着燃料和保证火焰刚度的情况下,应尽可能减小空气过量系数α,对于增加射流火焰长度火焰,减小导燃管高温区域面积以及最高温度,提高点火器的寿命有着重要作用。
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摘要Abstract第1章 绪论1.1 研究目的及意义1.2 国内外研究现状1.2.1 国外等离子点火技术的应用情况1.2.2 国外燃烧理论的发展以及数值模拟的应用1.2.3 国内等离子点火技术的应用和研究1.3 本文的主要研究内容第2章 燃烧的基本概念2.1 化学反应速率2.2 动力学近似2.2.1 准稳态近似2.2.2 局部平衡近似2.3 链锁反应理论2.4 典型氧化反应机理2.4.1 一氧化碳的氧化机理2.4.2 烷类和烯类碳氢化合物的氧化机理2.5 本章小结第3章 数学物理模型3.1 基本控制方程3.2 湍流流动模型3.2.1 标准k-ε双方程模型3.2.2 重正化群RNG k-ε双方程模型3.3 湍流燃烧模型3.3.1 简单化学反应系统3.3.2 快速反应的假定3.3.3 混合分数3.3.4 湍流扩散火焰模型3.3.5 简单的概率密度分布函数3.4 离散项模型3.4.1 随机轨道模型3.4.2 喷雾模型3.4.3 液滴的蒸发3.4.4 液滴破碎模型3.5 本章小结第4章 数值求解方法4.1 方程的离散4.1.1 常用的离散格式4.1.2 源项的处理4.2 SIMPLE方法4.3 多重网格法4.4 松弛法4.5 本章小结第5章 等离子点火器燃烧流场的数值模拟5.1 几何模型和工况5.2 非预混燃烧的预处理5.3 点火器燃烧流场的参数分布及分布5.3.1 对称面上平均混合组分(f|-)分布5.3.2 对称面上温度场分布5.3.3 对称面上速度场分布5.3.4 对称面上静压分布5.3.5 对称面上密度分布5.3.6 对称面上湍动能和湍流耗散率的分布7H16浓度分布'>5.3.7 对称面上液态C7H16浓度分布5.3.8 对称面上氧气体积分数分布7H16、CH4和H2的体积分数分布'>5.3.9 对称面上C7H16、CH4和H2的体积分数分布2的体积分布'>5.3.10 对称面上CO和CO2的体积分布5.3.11 对称面上水和氮气的体积分数分布5.3.12 对称面上H、O、OH的体积分数分布5.4 点火器点火参数分析(方案一)5.4.1 等离子点火器点火能量的简单介绍5.4.2 点火器出口温度和速度分布5.4.3 点火器出口物质摩尔分数分布5.4.4 点火器射流火焰随过量空气系数的变化5.5 点火器点火参数分析(方案二)5.5.1 点火器出口温度和速度分布5.5.2 点火器出口物质摩尔分数分布5.5.3 点火器射流火焰随过量空气系数的变化5.5.4 点火器的点火参数随进气压力差的变化5.6 点火器阳极随过量空气系数的变化趋势5.6.1 方案一5.6.2 方案二5.7 本章小结结论参考文献攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果致谢
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