我国港口民营化动因、目标及模式选择

论文摘要

20世纪70年代,自英国发起港口民营化改革以来,港口民营化实践在世界范围内广泛而快速扩散。然而,世界范围内港口民营化丰富的实践、前瞻性的理论研究与国内港口民营化实践的单调性、理论研究的滞后性形成了鲜明对比。本文力图探寻引发并不断推动我国港口民营化进程的动因,港口民营化所追寻的目标及为实现目标而进行的模式选择。论文以我国沿海及内河货运港口为研究对象,以我国港口民营化的模式选择为主题,以国际码头运营商和跨国航运企业两大类外资企业在参与我国港口民营化建设中的大所有权进入模式倾向为研究重点。论文遵循制度变迁的理论分析框架,首先通过分析我国港口民营化内、外动因,以此探求对港口民营化制度的需求产生,然后对我国港口民营化的不同制度安排,即港口民营化多元模式的构成及各自特点进行了对比分析,接下来,论文从制度安排的供给角度探求了我国港口民营化制度安排中的利益主体,利用谈判实力理论分析了不同主体的谈判力来源及相对变化,研究了不同主体选择民营化模式的影响因素,并在此基础上,提出了我国港口民营化模式选择的一般分析框架;出于应对我国地方政府在港口属地化管理后普遍存在的港口基础设施建设及维护资金来源困难的问题,结合未来港口管理模式的发展趋势,论文探讨了基于地主港管理模式下的港口民营化模式选择问题。最后,为了印证文中提出的理论观点,论文采取案例分析、问卷调查和利用世界银行PPI数据库中对我国1991-2006港口民营化相关数据的记录进行了实证研究。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 选题背景及意义
• 1.1.1 选题背景
• 1.1.2 研究主题及选题意义
• 1.2 相关概念的界定
• 1.2.1 港口与港口企业
• 1.2.2 民营化与港口民营化
• 1.3 研究框架与研究方法
• 1.3.1 研究框架
• 1.3.2 研究方法
• 2 研究综述
• 2.1 港口民营化相关研究
• 2.1.1 国外港口民营化研究现状
• 2.1.2 国内港口民营化研究现状
• 2.1.3 港口民营化研究简要述评
• 2.2 基础设施民营化相关研究
• 2.2.1 基础设施民营化理论动因研究
• 2.2.2 基础设施民营化现实动因及目标研究
• 2.2.3 基础设施民营化模式研究
• 2.2.4 对港口民营化研究的借鉴意义
• 3 我国港口民营化动因及目标
• 3.1 宏观层面的动因
• 3.1.1 政府偏好改变
• 3.1.2 经济体制改革与政府职能的转变
• 3.1.3 经济快速发展
• 3.1.4 财政体制改革
• 3.1.5 其他国家港口业及国内其他行业的民营化状态具有示范效应
• 3.2 中观层面的动因
• 3.2.1 港口垄断性减弱
• 3.2.2 跨国港口/码头运营商的垄断能力增强
• 3.3 微观层面的动因
• 3.3.1 竞争压力
• 3.3.2 技术革新
• 3.3.3 要素相对价格变化
• 3.3.4 战略新选择
• 3.4 我国港口民营化动因及目标体系
• 3.4.1 我国港口民营化的目标体系
• 3.4.2 我国港口民营化动因及目标体系关系
• 4 我国港口民营化模式比较研究
• 4.1 我国港口民营化多元模式
• 4.2 港口经营权民营化模式
• 4.3 港口所有权民营化模式
• 4.3.1 港口所有权民营化模式存在的必要性及特点
• 4.3.2 国有资本控股式港口民营化模式
• 4.3.3 完全所有权民营化模式
• 4.4 不同港口民营化模式的比较分析
• 4.4.1 经营权民营化模式的优势及缺陷
• 4.4.2 部分所有权民营化模式的优势及缺陷
• 4.4.3 完全所有权民营化模式的优势及缺陷
• 4.4.4 不同民营化模式的比较
• 5 我国港口民营化模式选择的一般分析框架
• 5.1 我国港口民营化模式选择中的利益主体及其谈判实力
• 5.1.1 一级制度安排中的初级行动团体及其谈判实力
• 5.1.2 二级制度安排中的初级行动团体及其谈判实力
• 5.1.3 其他利益主体及其谈判实力
• 5.1.4 各利益主体谈判实力的相对变化
• 5.2 我国港口民营化模式选择的影响因素分析
• 5.2.1 影响政府选择港口民营化模式的因素
• 5.2.2 影响港口企业选择港口民营化模式的因素
• 5.2.3 影响民营企业选择港口民营化模式的因素
• 5.3 我国港口民营化模式选择的框架
• 5.3.1 中央政府控制港口可民营化的范围及进度
• 5.3.2 地方政府的利益偏好与民营化模式选择偏好
• 5.3.3 民营企业对港口民营化模式的选择
• 6 基于地主港的我国港口民营化模式选择
• 6.1 我国港口管理模式与港口民营化模式
• 6.1.1 我国港口管理体制与管理模式的关系研究
• 6.1.2 我国港口管理模式的演进及发展方向
• 6.1.3 地主港模式对促进港口民营化的作用
• 6.2 地主港模式在我国发展的条件分析
• 6.2.1 国外典型地主港模式运行经验
• 6.2.2 我国发展地主港模式的条件分析
• 6.3 地主港模式下港口民营化模式选择
• 6.3.1 建成基础设施的民营化模式选择
• 6.3.2 基础设施建设的民营化模式选择
• 7 案例研究
• 7.1 案例研究的原则和方法
• 7.1.1 案例研究的原则
• 7.1.2 案例研究方法
• 7.2 案例背景与案例选择
• 7.2.1 案例背景
• 7.2.2 案例选择
• 7.3 案例介绍
• 7.3.1 案例一:日照港
• 7.3.2 案例二:上海港
• 7.3.3 案例三:深圳港
• 7.3.4 案例四:唐山港京唐港区
• 7.4 案例分析
• 7.4.1 案例分析方法
• 7.4.2 我国港口的可民营化性
• 7.4.3 我国港口民营化的演进轨迹
• 7.4.4 我国港口不同时期的主导动因及目标
• 7.4.5 我国港口不同时期的主导模式
• 7.4.6 我国港口民营化的外资依赖性
• 7.4.7 案例分析结果讨论
• 8 港口民营化实证研究
• 8.1 基于问卷调查的实证研究
• 8.1.1 研究方法与研究框架
• 8.1.2 假设
• 8.1.3 自编量表的信效度分析
• 8.1.4 相关性及对应性分析
• 8.2 基于世界银行 PPI数据库的实证研究
• 8.2.1 研究方法与研究框架
• 8.2.2 假设
• 8.2.3 外资企业中国港口市场进入模式的总体分析
• 8.2.4 外资企业中国港口市场进入模式的区位特征
• 9 结论及有待进一步研究的问题
• 9.1 结论
• 9.2 本文的主要创新点
• 9.3 有待进一步研究的问题
• 参考文献
• 附录
• 攻读博士学位期间主要科研成果
• 致谢