本文主要研究内容
作者董宏伟（2019）在《单线铁路长联大跨连续梁力学特性精细数值分析》一文中研究指出：单线铁路长联大跨连续梁目前较为少见,需精细化分析。本文以国内最大的单线铁路连续梁桥(100+3×180+100)m为依托工程,建立了主梁实体单元等4种数值模型,分析了0号块和跨中截面应力分布状态,对比量化了各模型计算径向力效应和温度效应的差异。研究结果表明:(1)由于支座宽度对负弯矩折减的影响,支点上方的0号块顶板应力明显小于0号和1号块交界处的应力,未考虑此影响的杆系单元模型结果偏于保守;(2)预应力钢束径向力导致底板中部出现横向拉应力,若以主梁实体单元模型中钢束径向力引起的应力为基准,框架杆系单元计算结果偏于不安全;(3)采用主梁杆系单元计算移动荷载作用下跨中截面应力和梯度温度截面应力偏于安全。
Abstract
chan xian tie lu chang lian da kua lian xu liang mu qian jiao wei shao jian ,xu jing xi hua fen xi 。ben wen yi guo nei zui da de chan xian tie lu lian xu liang qiao (100+3×180+100)mwei yi tuo gong cheng ,jian li le zhu liang shi ti chan yuan deng 4chong shu zhi mo xing ,fen xi le 0hao kuai he kua zhong jie mian ying li fen bu zhuang tai ,dui bi liang hua le ge mo xing ji suan jing xiang li xiao ying he wen du xiao ying de cha yi 。yan jiu jie guo biao ming :(1)you yu zhi zuo kuan du dui fu wan ju she jian de ying xiang ,zhi dian shang fang de 0hao kuai ding ban ying li ming xian xiao yu 0hao he 1hao kuai jiao jie chu de ying li ,wei kao lv ci ying xiang de gan ji chan yuan mo xing jie guo pian yu bao shou ;(2)yu ying li gang shu jing xiang li dao zhi de ban zhong bu chu xian heng xiang la ying li ,re yi zhu liang shi ti chan yuan mo xing zhong gang shu jing xiang li yin qi de ying li wei ji zhun ,kuang jia gan ji chan yuan ji suan jie guo pian yu bu an quan ;(3)cai yong zhu liang gan ji chan yuan ji suan yi dong he zai zuo yong xia kua zhong jie mian ying li he ti du wen du jie mian ying li pian yu an quan 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自高速铁路技术的董宏伟，发表于刊物高速铁路技术2019年03期论文，是一篇关于长联论文,连续梁论文,单线论文,铁路论文,力学特性论文,数值模型论文,高速铁路技术2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自高速铁路技术2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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