华杰工程咨询有限公司北京市100029
摘要：研究公路隧道洞口设计不仅要追求它的艺术性，还应特别追求洞口的景观效果，使隧道洞门与环境和谐统一。以S205线黄土梁隧道为实例，探讨隧道洞口景观的设计。
关键词：隧道洞口；景观设计
1概述
随着经济、社会的快速发展和人文素质的提高，人们的审美标准越来越高，这也引发了基础设施建设发展对景观设计的重视。美丽公路的概念已经深入人心，道路路建设行业景观美的重要性日益凸显。
山区公路建设中，洞口作为隧道的“脸面”与其周边的自然环境联系密切，除了满足使用功能和保证安全的要求外，隧道洞口应统领周边环境，在某种程度上它是其一定范围内周边环境的代表，具有一种代表意义。因此，优秀的洞口设计必须要满足景观优美的要求。
在功能方面，隧道洞口的作用主要有三点：一是作为一种类似挡土墙的构筑物承受其背后的土压力，稳定围岩，避免道路由于突发的落石、雪崩等灾害引起的运营事故和经济损失；二是对洞口内外的光线突变有一定的缓和作用，减轻驾驶人员的眩晕，确保驾乘人员眼部的舒适性，进而保证行车安全；三是洞口景观与其周围的自然环境协调，缓解在洞口段的行驶过程中由明入暗而产生的心理紧张。后两者都与洞口景观设计息息相关。
为了设计出最优景观效果，我们先从确定洞口形式着手，归纳涉及到设计要素，采用合适的方法寻找最优设计。
2隧道洞口景观设计方法
2.1隧道洞口景观设计的美学考量
达到形式美的要求是隧道洞口景观设计的首要原则，其次才能充分结合洞口这一特定构筑物的特征采用各种手法表现出特殊性。从美学的角度来看，景观的单一性、简明性、连续性及对比性是景观印象的形式特征与作用。景观设计必须重视主从关系、比例、对比、多样性与统一性的关系、韵律与节奏的关系等。
2.2理想景观设计的主要程序
初步方案设计阶段，采用测绘、现场摄影等方法查明相关构造物的基本情况，并使用计算机辅助设计，制作形象直观的仿真效果图。采用专业方法对景观方案进行评价，最后，通过多方案比选，选择被更多人接受的、最优的并能被最终采用景观设计方案。
2.3常用设计方法
我们的设计方法是：
1、在选定的洞口位置现场踏勘，拍摄、搜集多方洞口图片和影像资料，作为方案设计的基础资料。
2、根据隧道洞门土建型式，设计几套初步的隧道洞口景观方案。
3、根据隧道洞门初步设计方案，利用计算机图片处理软件进行照片处理再加工，出具隧道洞口仿真效果图。
4、使用多种手段调查各方人员对这些方案的意见，分析各方意见并最终确定一个最佳方案。
5、把隧道洞口景观设计和结构设计结合起来，进行细部设计。
3隧道洞口景观设计工程实例
四川省省道S205线黄土梁隧道长4895m，为单洞双向行驶的隧道。隧道最大埋深约为800m。同时该隧道设平行导坑一座，长4906m。
本项目第二合同段位于绵阳市平武县详述家附近，不仅是一条经济大动脉，同时还是通往九寨沟自然风景区的旅游通道。该公路具有以下鲜明特点：隧道位于高海拔地区，为一条兼旅游通道功能的二级公路，同时该隧道位于宗教信仰深厚、民族文化特色突出的藏族风情区域。
通过现场拍照、当地景观搜集以及居民调查等工作，初步确定洞门型式，然后同现场照片相结合合成隧道洞口效果图，在此基础上对隧道洞口进行景观设计和结构详细设计，经过参建各方共同努力，最终确定带有藏族风格的柱式端墙洞门为本洞口的最终方案。
一段时期以来，柱式端墙洞门在隧道设计中被大量采用，主要原因是其外观雄伟。黄土梁隧道洞口景观设计过程中，结合该隧道的地理、地质人文和运营需求，洞门采用具有藏族名族风格的柱式端墙洞门。为充分体现藏族民族特色，我们在柱式结构上进行藏民族风格的洞门表面修饰，洞门墙身均采用文化石贴面，在端墙顶部设计了具有具有藏族建筑风格的两层结构，增加了空间布局的错落感，同时在最顶部设置了具有白马藏族特色的白色羽毛标志。具体的效果图参见图1。
图1方案一效果图
黄土梁隧道穿越大熊猫栖息地，隧道接近川甘两省的交界处，在设计时亦充分考虑了环保要求。
在景观方案设计过程中，进行了多方案比选，其中一套方案同样采用了藏式建筑风格，具体效果图见图2。但该方案与方案一相比，没有雄伟壮观的效果，另外，白马藏族建筑风格不够浓厚。
图2方案二效果图
洞门型式及景观方案确定后，为将因开挖而破坏的洞口恢复为自然地形，对明洞进行适当地延长，使仰坡坡度和植被接近原自然状态。并对明洞回填后的边仰坡进行了植被景观恢复，植被恢复分为直接直接喷播植草植被景观恢复和挂三维网喷播植草植被景观恢复。
4.1直接喷播植草植被景观恢复（坡比缓于1：1）
施工顺序：整平坡面（或其他绿化方法已填土整平的坡面）→覆改良客土5~10cm→坡面保湿→播种乔、灌木种籽→喷播草籽→后期养护。植被恢复施工前，为保障边坡土壤的有足够的有机养料，先在坡面开挖20cm的间距水平沟（沟宽约10cm、深约5~10cm），并回填种植土。坡面先点播乔、灌木籽，乔、灌木生长高度达20~30cm后，再于坡面喷播草籽；播种后进入养护期。
4.2挂三维网喷播植草植被景观恢复（坡比陡于1：1）
施工顺序：整平坡面（或其他绿化方法已填土整平的坡面）→覆改良客土（厚3～5cm，含灌木种籽）→铺网固定→网上覆土→点播乔木、灌木种子→喷播草籽→后期养护。坡面先点播乔、灌木籽，乔、灌木生长高度达20~30cm后，再于坡面喷播草籽；播种后进入养护期。
5结束语
综合该项目隧道洞口景观设计工程实例，本文的结论如下：
1、隧道景观设计中要把保护生态环境放在首要位置。
2、同一个项目路线上的所有隧道必须要在一起统筹、综合考虑，达到整体统一。例如省道S205线上一共有三座隧道，黄土梁隧道是全线的控制性工程，位于川甘两省交界处，将柱式端墙洞门与具有白马藏族民族风格的装饰相结合，能够凸显出该隧道的在该项目中的突出地位，成为点睛之笔。
3、隧道洞口景观设计必须充分考虑到项目所经过区域的自然、生态、民族文化等突出特色。黄土梁隧道位于高海拔地区，为一条兼旅游通道功能的二级公路，同时该隧道位于宗教信仰深厚、民族文化特色突出的白马藏族风情区域。因此隧道洞门设计中采用白马藏族民族风格的建筑装饰。
4、隧道洞口设计要结合洞口周围的地理、地质特点，保证工程修建后构筑物与周围地形、地貌环境和谐统一。
随着人们审美意识和环境保护意识的提升。基础设施建设中各种构筑物既要满足基本的使用功能，同时又要满足美观、保护生态环境需要。
参考文献：
[1]JTGD70-2004公路隧道设计规范[S].
[2]关宝树.随道工程设计要点集[M].北京：北京人民交通出版杜，2003
[3]王飞，沈洪波.隧道洞口设计新理念[C].华东公路发展研讨会暨华东公路科技情报网年会，2006