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秦电300MW汽轮机组热力系统优化研究

2020-12-13阅读(542)

秦电300MW汽轮机组热力系统优化研究

论文摘要

节约减排是我国当前经济工作的重中之重,对汽轮机组热力系统优化及通流改造是发电厂节能降耗的有效手段。本文针对秦皇岛电厂4号汽轮机组设备及系统状况、运行情况,在充分调查研究和论证的基础上,进行了热力系统和运行操作的优化;应用“提高机组性能技术”,对4号机进行了降耗增容改进;并进行了工业试验。对主蒸汽、再热冷段、再热热段及低旁、轴封系统、抽汽加热及疏水等相关系统进行优化改造,去掉冗余及长期不用的系统,减少渗漏点,对复杂的疏水系统进行简单优化,使其更合理;全面改进热力管道和设备的疏水系统,取消冗余系统,优化联接方式,采取技术措施和使用先进成熟产品,消除外漏,尽可能减少内漏;完善改进配套辅机性能,优化冷端系统;合理调整配套辅机和回热系统设备性能,根据不同的负荷工况,确定最佳运行方式和控制参数;根据完善改进后的设备和系统,补充和完善机组在各种工况下的运行方式及操作措施;结论结果表明5VWO工况下修正后发电率为305.3g/(kW·h);机组在凝汽器压力为12.0kPa时,机组出力为319.8MW,致使机组在夏季最恶劣环境条件下(凝汽器压力10kPa),出力能力完全可以达到320MW。为使试验结果更接近机组实际运行状况,实际反映机组经热力系统完善改进后性能的变化,本文对试验结果不进行第一类修正,仅按照制造厂提供的数据进行第二类修正,达到了预期目标,机组性能得到显著提高,机组出力能力得到增强,达到预期效果。

论文目录

  • 摘要
  • Abstract
  • 第1章 绪论
  • 1.1 课题研究背景及意义
  • 1.2 国内外研究现状
  • 1.2.1 国外汽轮机技术发展现状
  • 1.2.2 国内汽轮机技术发展现状
  • 1.3 本课题研究内容
  • 第2章 汽轮机组及其热力系统的特性
  • 2.1 汽轮机组的特性
  • 2.2 热力系统的特性
  • 第3章 汽轮机通流部分的技术改造及热力系统优化
  • 3.1 秦电300MW 汽轮机组存在的问题
  • 3.2 汽轮机通流部分损失的分析与研究
  • 3.3 汽轮机通流部分改进及热力系统的优化原则
  • 3.3.1 设备及系统优化原则与要求
  • 3.3.2 疏水系统优化原则及要求
  • 第4章 热力系统完善及优化
  • 4.1 热力系统优化
  • 4.1.1 主蒸汽系统
  • 4.1.2 再热热段及低旁系统
  • 4.1.3 轴封系统
  • 4.1.4 抽汽加热系统
  • 4.1.5 加热器疏水系统
  • 4.1.6 高、低加空气管
  • 4.1.7 凝结水系统
  • 4.1.8 小汽轮机系统
  • 4.1.9 汽轮机本体疏放水系统
  • 4.1.10 取消炉5%启动旁路及疏水
  • 4.2 低压加热器对机组热经济性的影响
  • 4.2.1 低压加热器端差对机组经济性的影响
  • 4.2.2 低压加热器无水位运行的经济分析
  • 4.2.3 运行操作优化
  • 第5章 汽轮机本体完善改进方案
  • 5.1 通流部分蜂窝汽封改进
  • 5.2 更换高压持环隔板汽封
  • 5.3 高压内缸夹层安装阻汽片
  • 5.4 低压内缸及持环中分面螺栓改进
  • 5.5 更换调节级喷嘴
  • 5.6 调节级汽封改进
  • 5.7 汽缸密封环检查
  • 5.8 更换中压1～3 级隔板
  • 5.9 更换中、低压连通管
  • 5.10 合理调整通流部分间隙
  • 5.11 清洁通流部分
  • 第6章 热工控制、测量系统完善改进方案
  • 第7章 工程实施与工业试验
  • 7.1 工程实施情况
  • 7.2 改造后的汽轮机鉴定试验
  • 7.3 #4 热力系统特性综合分析
  • 第8章 结论
  • 参考文献
  • 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果
  • 致谢
  • 作者简介
  • 详细摘要

    • 相关论文文献

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