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【摘要】现在我国市场经济发展水平不断提高，人们的日常生活也得到了不断的进步，车辆数量在增加，这其实也给道路工程提出了更高的要求。我国很多城市的道路工程兴建较早，所以已经无法承担现阶段道路交通的使用需求，很多旧有的道路工程出现了越来越严重的质量弊病。现在如何做好道路工程养护工作已经成为行业内最为受到关注的问题。本文结合旧路再生技术种类进行划分，之后总结了一些技术要点，希望可以给相关工作的开展提供一些参考。
【关键词】旧路；冷再生；公路养护
我国道路工程一直以来都是基础设施兴建的重点，尤其是进入新时代一来，我国的公路发展达到了一个前所未有的速度和高度，现在我国公路通车里程总数已经达到了近千万公里，同时道路运输也越来越快捷和便利，但相对应地，我国公路超载和受损的问题也非常严重，很多路面工程开始得到有关部门的重视。在现阶段所采用的路面养护技术当中，冷再生技术的应用非常广泛。
一、旧路面冷再生技术的类别划分
公路养护施工过程中，旧路改造是其中非常重要的意向施工内容，现阶段常用的旧路再生技术主要可以分为两个类型，分别是冷再生和热再生，冷再生技术也可以分为就地冷再生施工和厂拌冷再生施工，热再生技术也可分为就地和厂拌两个类型。如果公路本身的结构并没有出现损坏，则可以采用就地冷再生施工，采用这种方式来改造原有公路，效率高、用料少、成本低，在改造施工过程中也不会路面交通造成影响，所以也就成为了首选施工方法。
对于一些高速公路基层和中面层、下面层进行维护的情况，则需要采用厂拌再生技术，其工艺可控、具有较高的技术成熟度，但是在施工过程中需要增加一定厚度的面层，施工量大、成本略高。相比之下，就地再生技术可以应用于表层的再生，也可用于防护，虽然用料较少带来了成本的节约，但是所使用的设备则较为昂贵，同时对于已经产生病害的路面无法彻底根治。而厂拌再生技术可以实现集约化施工，对材料有着更为严格的要求，虽然技术支撑较好，但材料费用更为高昂。
旧路再生技术虽然优势明显，但本身也存在着一定的缺陷，所以需要结合工程施工的实际情况选择一个最好的施工方案，做的经济效益和社会效益的统一。
二、冷再生的概念
（一）冷再生技术简介
冷再生技术在上个世纪末进入我国，并且在公路养护工程当中得到了较为广泛的应用，其出现给我国旧路改造提供了很大的便利，大大提高了施工效率和施工质量，现在其应用范围越来越广泛。其实冷再生技术是一系列施工流程的综合体系，其首先将路面破碎后翻挖，之后进行分，结合一定的添加剂和再生剂来完成整个材料的铺洒和碾压施工，来提高道路的承载能力，让其符合于新基层的使用要求。冷再生施工技术和施工的各个阶段之间的联系都非常密切，可以说任何一个步骤的疏漏都会导致一系列严重后果，和旧有的养护技术相比，冷再生技术不仅可以处理表面层的各种问题，更可以处理道路基层存在的问题。
（二）冷再生技术的特点
（1）成本低廉
公路的翻新和养护都会产生大量的成本，但是采用了冷再生技术后，可以起到很好的节约作用，尤其是就地冷再生技术，其成本节约效果更加明显。就地冷再生技术是直接修补损坏路面，这也做到了废物利用，降低新材料投入成本。这种技术相对其它技术来说，工期更短、成本更低。
（2）有成熟的技术支撑在旧路再生技术中，就地冷再生技术和厂拌冷再生技术都基本完善，并且得到国家的广泛使用。冷再生技术在使用过程中更稳定并且保障道路的安全性能，有利于企业建设，这种技术操作起来更加方便快捷，并且在后期道路清理和养护过程中，能够省去开挖旧路及回填新材料等步骤。
（3）环境效益和社会效益好冷再生技术的运用以旧路面材料为基础进行整治和修复，实现了原有材料的充分利用，节约资源，就地冷再生还减少了废料处置环节，避免了旧料随意丢弃等造成的环境污染问题的出现。运用该技术施工时也不会产生粉尘、废气，实现了环境效益和经济效益的统一。
（三）冷再生技术施工流程
（1）方案选定及路面清理
旧路改造前必须对已损坏道路进行详细测量、对损坏程度进行分析。根据原道路路面状况进行详细记录，并制定科学合理的再生方案。方案制定好之后，开始做路面的清理工作，保持施工地区的干净整洁。
（2）粉碎、铣刨、翻松、初平
在原有技术分析工作的基础上，确定再生深度并精确控制，将再生机组及设施摆放到位，利用铣刨机对待改造路面进行铣刨粉碎，并对路面进行翻松后进行路面初平，在去除大颗粒的同时，为后续掺入添加剂提供条件。
（3）掺入添加剂
添加剂的使用并不是简单意义的增加，它有较高的技术要求。首先根据前面的测算，骨料、稳定剂和水都应按比例添加，其次在铺撒过程中还应保证添加的均匀性，如水及液态剂就不同于固态剂，此时考虑到再生效果及路面强度和养护要求，可借助专业设备实施，若条件不允许，则人工进行，但要达到预期效果。
（4）拌和
该环节也是施工的重要阶段，对再生材料拌和的好坏直接影响了后续工序的效果。一般情况下，施工时应采用CATRM系列冷再生机对材料进行拌和，拌和深度应超过混合料厚度。同时派专人加强监管，使各种添加剂搅拌足够均匀，混合料之间高度融合；及时准确的调整含水量，保证再生材料的优秀品质。
（5）碾压
碾压也是影响再生质量和效果的重要环节，碾压质量度的高低决定了路面再生的最终效果。在这一阶段一般采用单钢轮震动压路机对改造路面进行碾压，确保平整度、横坡度等符合要求，在这一流程中，一般会进行初压、复压和终压，通过修整与加强达到设计的压实度，完成再生层的更新。
（6）养生
养生的标准需要根据再生材料性能、添加剂质量、公路路面所处环境及温度等来确定。养生期间的有效行为是定期对路面进行洒水，使再生路面保持潮湿，同时在养生期间还应封闭交通，待养生结束后再开放。
三、结语
现在我国很多道路工程的养护都采用冷再生施工方法，其优势在于高效和低成本上，但目前来看，这项技术在我国的应用还属于刚刚起步，基本没有可借鉴的先例，所以技术投入不足以及理论研究不够深入的问题仍然广泛存在。举例来说，如何正确选择添加剂、如何应对环境因素等等，这些都是需要解决的一系列关键问题。所以不难看出，应当进一步提高理论研究的力度，才能不断提高工程质量。
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