中国本土汽车关键零部件企业成长战略研究

论文摘要

2007年中国汽车产销量突破888万辆,已经位列全球第三,但汽车零部件行业的形势却十分严峻,特别是关键零部件行业,外资已经控制整个国内市场的90%以上。因为体制、规模及意识等各方面的原因,我国本土零部件企业“散、乱、差”的状态一直未能彻底改变,面对如此强大的竞争对手,本土零部件企业几乎到了生死的边缘,保持现状就是等于死亡。在汽车产业全球化的趋势下及我国自主创新激励政策的支持下,探讨我国本土汽车关键零部件企业应如何成长以获得生存空间和竞争优势具有非常重要的意义,同时对基于能力本位和资源观的成长战略理论也有一定的参考意义。本文通过基于资源观的成长战略及波特的竞争理论,采用多种实用的战略分析工具,首先对中国本土汽车关键零部件企业所在外部环境与内在资源及能力进行了分析;然后在对企业相对于竞争对手的SWOT分析的基础上,大胆为关键零部件企业提出了可选择的成长战略,并指出了具体的实施措施;接着通过对典型的本土汽车关键零部件企业——亚太机电的实例分析来印证所提出的成长战略的可行性;最后,基于本土企业资源与能力欠缺的现状,为政府在关键零部件企业成长方面的产业政策提出了个人意见,并得出本文的结论。本文通过详细的内外部环境分析,使我国汽车关键零部件企业在认清自我,做好企业定位方面具有重要的参考作用;另外在SWOT分析及实证分析的基础上指出的汽车关键零部件企业的成长战略和具体的实施措施也是本文的一大亮点,对我国关键零部件企业的成长具有重要的参考意义。本文的不足之处在于由于关键零部件企业成长的复杂性及作者理论水平所限,未能对企业的成长战略进行数据模型验证,期待今后的进一步研究。

论文目录

• 目录
• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 选题的背景与意义
• 1.1.1 选题背景
• 1.1.2 选题的现实意义
• 1.1.3 选题的理论意义
• 1.2 结构与基本内容
• 1.3 研究方法
• 1.4 新意与不足之处
• 第二章 基本概念与理论综述
• 2.1 基本概念
• 2.1.1 供应商
• 2.1.2 汽车关键零部件
• 2.1.3 配套体系
• 2.2 成长战略理论综述
• 2.2.1 国外的理论综述
• 2.2.2 国内的理论综述
• 第三章 汽车关键零部件企业战略环境
• 3.1 宏观环境分析PESTEL
• 3.1.1 政治环境
• 3.1.2 经济因素
• 3.1.3 社会文化因素
• 3.1.4 技术因素
• 3.1.5 环境因素
• 3.1.6 法律因素
• 3.2 汽车关键零部件行业产业环境研究
• 3.2.1 六力模型分析
• 3.2.2 产业生命周期
• 第四章 汽车关键零部件企业自身资源能力分析
• 4.1 有形及无形的资源与能力
• 4.2 价值链分析
• 4.3 VRIO分析
• 第五章 汽车关键零部件企业的成长战略选择
• 5.1 汽车关键零部件企业的SWOT分析
• 5.1.1 竞争优势
• 5.1.2 竞争劣势
• 5.1.3 市场机会
• 5.1.4 竞争威胁
• 5.2 汽车关键零部件企业可选择的成长战略
• 5.2.1 内部成长战略
• 5.2.2 外部成长战略
• 第六章 汽车关键零部件企业的成长战略实施
• 6.1 组织结构
• 6.1.1 动态组织结构——项目管理
• 6.1.2 设立战略管理及规划部
• 6.1.3 建立适用于联盟与合作的组织结构
• 6.2 人才规划
• 6.3 财务管理——以资本保证成长战略
• 6.4 政府政策支持
• 第七章 典型案例分析——亚太机电
• 7.1 亚太机电背景介绍
• 7.2 亚太机电资源及能力状况
• 7.3 亚太机电成长战略建议
• 第八章 对国家政策的建议、进一步的研究方向及结论
• 8.1 对国家政策的建议
• 8.1.1 整车与零部件企业战略伙伴关系的激励政策
• 8.1.2 兼并与重组的产业支持政策
• 8.1.3 财政、税收及金融政策支持:
• 8.1.4 外资限制政策
• 8.1.5 产业集群政策
• 8.1.6 技术创新支持政策
• 8.1.7 人才体系政策
• 8.2 进一步的研究方向
• 8.3 结论
• 注释
• 参考文献
• 后记及致谢