本文主要研究内容
作者杨修,王林琳（2019）在《地铁盾构区间穿越砂层及下穿既有建筑物影响分析》一文中研究指出：以青岛地铁1号线汽车北站-流亭机场站盾构区间穿越软弱砂层及下穿建筑物为背景,分别建立两个数值模型进行模拟分析,并与监控量测结果进行比对,研究盾构施工引起围岩扰动的变形情况和既有建筑物的沉降情况。数值计算结果表明,盾构掘进过程中,两个模型的沉降峰值均发生在隧道拱顶正上方,各施工步序中,拱顶的下沉量大于地表沉降量和建筑物下沉量。监测数据表明,地表累计沉降的最大值发生在隧道左线和右线正上方,分别为-11. 9 mm、-13. 1 mm,建筑物累计沉降值为-13. 1 mm,符合安全控制标准。
Abstract
yi qing dao de tie 1hao xian qi che bei zhan -liu ting ji chang zhan dun gou ou jian chuan yue ruan ruo sha ceng ji xia chuan jian zhu wu wei bei jing ,fen bie jian li liang ge shu zhi mo xing jin hang mo ni fen xi ,bing yu jian kong liang ce jie guo jin hang bi dui ,yan jiu dun gou shi gong yin qi wei yan rao dong de bian xing qing kuang he ji you jian zhu wu de chen jiang qing kuang 。shu zhi ji suan jie guo biao ming ,dun gou jue jin guo cheng zhong ,liang ge mo xing de chen jiang feng zhi jun fa sheng zai sui dao gong ding zheng shang fang ,ge shi gong bu xu zhong ,gong ding de xia chen liang da yu de biao chen jiang liang he jian zhu wu xia chen liang 。jian ce shu ju biao ming ,de biao lei ji chen jiang de zui da zhi fa sheng zai sui dao zuo xian he you xian zheng shang fang ,fen bie wei -11. 9 mm、-13. 1 mm,jian zhu wu lei ji chen jiang zhi wei -13. 1 mm,fu ge an quan kong zhi biao zhun 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道勘察的杨修,王林琳，发表于刊物铁道勘察2019年02期论文，是一篇关于盾构隧道论文,数值模拟论文,软弱砂层论文,建筑物沉降论文,拱顶下沉论文,围岩变形论文,铁道勘察2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道勘察2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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