基于交通选择行为的停车换乘设施布局方法研究

论文摘要

作为城市公共交通的重要配套设施,停车换乘通过引导交通出行者在停车换乘设施处换乘公共交通进入中心城区,从而减少进入中心城区的交通流量,达到缓解城市交通拥挤和提高交通效率的目的。因此科学合理的停车换乘设施布局对发挥停车换乘系统的作用具有十分重要的意义。已有的停车换乘设施布局方法很少考虑设施布局对出行者交通选择行为的影响,本文提出了一种基于出行者交通选择行为的停车换乘设施布局方法。在对停车换乘网络中全程私家车方式和停车换乘方式出行效用分析的基础上,通过使用交通行为建模的网络均衡分析法,提出了出行方式和出行路径选择的停车-换乘均衡条件,并构造了与其等价的数学规划模型；将交通规划者和交通出行者作为停车换乘设施布局的决策双方,通过分析两者间的制约关系,建立了基于出行者选择行为的停车换乘设施布局双层规划模型。在上层规划模型中,目标函数为交通规划者的目标,即使得整个交通系统的社会福利最大,其中社会福利包括生产者盈余和消费者剩余两部分；下层规划为弹性需求下的停车-换乘用户均衡模型。考虑到上层规划是一个带约束条件的0-1问题,设计了基于遗传算法的双层规划求解算法。算例分析表明本文提出的基于交通选择行为的停车换乘设施布局方法是有效的。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究的背景及意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 停车换乘设施功能演变
• 1.2.2 出行者停车换乘选择行为研究
• 1.2.3 停车换乘设施布局研究现状
• 1.2.4 现有研究不足之处
• 1.3 研究的目标及主要内容
• 1.3.1 研究目标
• 1.3.2 研究内容
• 第二章 停车换乘设施布局理论基础
• 2.1 停车换乘的概念及意义
• 2.1.1 停车换乘基本概念
• 2.1.2 停车换乘的产生及发展
• 2.1.3 停车换乘的实践意义
• 2.2 交通选择行为概述
• 2.2.1 交通方式分担模型
• 2.2.2 交通分配模型
• 2.3 停车换乘设施布局
• 2.3.1 停车换乘设施布局原则
• 2.3.2 停车换乘设施布局影响因素
• 2.3.3 停车换乘设施布局相关费用
• 2.3.4 停车换乘设施布局博弈与双层规划模型
• 2.4 本章小结
• 第三章 停车换乘交通网络均衡分析
• 3.1 出行者出行效用分析
• 3.1.1 全程私家车方式出行的出行效用
• 3.1.2 停车换乘方式的出行效用
• 3.2 出行者停车-换乘出行选择均衡
• 3.2.1 均衡条件分析
• 3.2.2 停车—换乘出行选择均衡分配模型
• 3.3 均衡模型求解算法
• 3.4 算例分析
• 3.5 本章小结
• 第四章 基于交通选择行为的停车换乘设施布局双层规划模型
• 4.1 停车换乘设施布局的双层规划模型
• 4.1.1 停车换乘设施布局的双层规划特征
• 4.1.2 停车换乘设施布局的双层规划模型
• 4.2 停车换乘设施布局双层规划模型求解算法
• 4.2.1 求解算法分析
• 4.2.2 遗传算法基本原理
• 4.2.3 基于遗传算法的模型求解算法设计
• 4.3 算例分析
• 4.4 本章小结
• 第五章 结论与展望
• 5.1 结论
• 5.2 进一步的研究工作
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间主要的研究成果