本文主要研究内容
作者王芳（2019）在《受载时船舶屈曲临界载荷数值的数学模型设计》一文中研究指出：船舶航行中船体会受到来自于水体的巨大冲击力,一旦超过屈曲载荷临界值就会增加船体断裂的风险。针对传统载荷控制模型对于环境参数变化不敏感、反应时滞过长的弊端,设计一种用户船舶屈曲临界值计算分析的数学模型。分析船舶行进中轴向速度和径向速度,并从速度与应力的比例关系中识别出船体受力综合载荷值,以此建立屈曲临界载荷数学模型。基于临界载荷数学模型分析不同载荷值条件下径向、轴向力的变化与临界误差之间的关系,进而准确地识别出屈曲临界载荷数据的变化规律。仿真结果表明,提出数学模型具有更高的载荷值传递效率,能够及时做出主动调整,并有效降低各种作用力对于船体的冲击。
Abstract
chuan bo hang hang zhong chuan ti hui shou dao lai zi yu shui ti de ju da chong ji li ,yi dan chao guo qu qu zai he lin jie zhi jiu hui zeng jia chuan ti duan lie de feng xian 。zhen dui chuan tong zai he kong zhi mo xing dui yu huan jing can shu bian hua bu min gan 、fan ying shi zhi guo chang de bi duan ,she ji yi chong yong hu chuan bo qu qu lin jie zhi ji suan fen xi de shu xue mo xing 。fen xi chuan bo hang jin zhong zhou xiang su du he jing xiang su du ,bing cong su du yu ying li de bi li guan ji zhong shi bie chu chuan ti shou li zeng ge zai he zhi ,yi ci jian li qu qu lin jie zai he shu xue mo xing 。ji yu lin jie zai he shu xue mo xing fen xi bu tong zai he zhi tiao jian xia jing xiang 、zhou xiang li de bian hua yu lin jie wu cha zhi jian de guan ji ,jin er zhun que de shi bie chu qu qu lin jie zai he shu ju de bian hua gui lv 。fang zhen jie guo biao ming ,di chu shu xue mo xing ju you geng gao de zai he zhi chuan di xiao lv ,neng gou ji shi zuo chu zhu dong diao zheng ,bing you xiao jiang di ge chong zuo yong li dui yu chuan ti de chong ji 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自舰船科学技术的王芳，发表于刊物舰船科学技术2019年10期论文，是一篇关于屈曲临界值论文,载荷数值论文,数学模型论文,应力论文,舰船科学技术2019年10期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自舰船科学技术2019年10期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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