煤矿主井提升坠斗事故控制的研究

论文摘要

本文对煤矿主井坠箕斗事故原因进行了分析，建立了煤矿坠斗事故“OOB”理论模型。依据该模型，针对箕斗的超重研制出KBG4型定量斗煤量称重仪，用于定量斗定重装载，重点设计了振弦式压力称重传感器，并对该传感器的理论模型、工作原理、机械工艺设计、激发器设计、公式标定等进行了详细研究。针对绞车的超载运行，研制了LJ—2型主井信号及自动装载系统，把井上口箕斗卸载、井下口定量斗装、卸载通过主井信号有机结合起来并联锁控制，创立了“空提——定卸”安全提升闭锁法，用于防止箕斗二次装载和箕斗有剩煤下放，有效避免了绞车超载运行。分析了因提升司机的人失误违章操作而导致坠斗事故发生的原因，建立了人失误四种模型，提出了“1421”法预防措施。绞车制动系统的可靠性也是影响提升安全的重要原因，论文设计了PJ—1型盘形闸工作状态监测报警仪，实时检测盘形闸工作间隙，测量盘形闸的贴闸、松闸油压和盘形闸的空动时间等，依此数据评判绞车制动系统的工作状态是否良好。通过这些控制措施，有效控制了煤矿主井提升坠斗事故的发生，保证了煤矿主井提升的安全。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1、绪论
• 1.1 研究背景与意义
• 1.2 课题的历史与现状
• 1.3 论文主要研究内容
• 2、煤矿主井提升坠斗事故“OOB”模型
• 2.1 引言
• 2.2 FTA理论分析
• 2.3 主井提升系统坠斗事故的FTA分析
• 2.4 主井提升坠斗事故“OOB”模型
• 2.6 本章小结
• 3、定量斗煤量定重控制的研究
• 3.1 引言
• 3.2 振弦式压力传感器理论基础
• 3.3 称重压力传感器的设计
• 3.4 数据测量技术
• 3.5 称重仪的应用
• 3.6 本章小结
• 4、预防绞车超载的主井信号与自动装载控制系统的研究
• 4.1 引言
• 4.2 主井信号系统的可靠性研究
• 4.3 自动装载系统的可靠性研究
• 4.4 防止绞车超载的研究
• 4.5 应用
• 4.6 本章小结
• 5、主井提升人员的人失误模型及预防
• 5.1 引言
• 5.2 人的可靠性分析
• 5.3 主井提升人员的人失误模型
• 5.4 人失误分析及预防
• 5.5 管理者的人失误
• 5.6 本章小结
• 6、绞车制动参数检测的研究
• 6.1 引言
• 6.2 盘形闸制动器结构及工作原理分析
• 6.3 盘式制动器工作可靠性分析
• 6.4 电感调频理论
• 6.5 电感调频位移传感器
• 6.6 盘形闸油压压力动态监测
• 6.7 盘形闸空动时间监测
• 6.8 单片机主控制器的设计
• 6.9 微机控制软件
• 6.10 应用
• 6.11 本章小结
• 7、结论
• 7.1 主要结论
• 7.2 创新点
• 致谢
• 攻读博士期间主要成果
• 参考文献
• 中文详细摘要