导读:本文包含了能量回收论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:特种钢,大型装备,股份有限公司,发电装置,能量回收系统,高炉煤气,炼铁高炉,轴流压缩机,沈谦,鼓风系统
能量回收论文文献综述
沈谦[1]（2020）在《陕鼓动力跨国“支招”》一文中研究指出本报讯（ 沈谦）2019年12月30日，从西安陕鼓动力股份有限公司（以下简称陕鼓动力）获悉：该公司于12月27日与俄罗斯北方钢铁集团签订5580立方米高炉煤气余热余压能量回收透平发电装置项目合同，标志着陕鼓动力成为欧洲最大冶金高炉能量回收系统解决(本文来源于《陕西日报》期刊2020-01-03）
石勇,潘炜,张跃军[2]（2019）在《溢流阀溢流损耗能量回收系统研究》一文中研究指出溢流阀作为叁大液压阀之一,广泛应用于各种液压系统中,其出口一般接油箱,进口压力由用户设定;溢流阀阀口压差即为进出口压力差,压力等级越大,阀口压差损耗越大,溢流阀口的损耗压差被认为是不能降低的。研究提出一种通过在溢流阀的出口连接能量回收装置的结构方案,通过能量回收单元提高溢流阀的出口压力,降低比例溢流阀进出口压差的方法来降低溢流能量损耗。利用CFD软件建立比例溢流阀的流场仿真模型,分析了能量回收单元对溢流阀稳态液动力的影响。搭建了溢流损耗能量回收试验平台,试验结果表明:采用能量回收单元提高溢流阀出口压力后,不仅大大降低了溢流阀阀口的能量消耗,同时也降低了作用于阀芯的液动力和调压偏差,而溢流流量基本不受影响。(本文来源于《液压与气动》期刊2019年12期）
鲍慧,佘蕊,石梦倩,骆亚菲[3]（2019）在《CR-NOMA双向中继自干扰能量回收传输方法》一文中研究指出针对单向中继自干扰能量收集的认知无线电系统中,窃听用户的接入概率增加,从而影响次用户物理层安全性能的问题,在认知无线电非正交多址接入系统中通过双向中继辅助次用户传输,同时在中继能量捕获受限等约束条件下,最大化弱用户物理层安全速率.由于优化问题为复杂的非凸问题,因此根据半定松弛理论将其转化为凸问题,并通过迭代算法对信号协方差矩阵、中继发送和接收的功率分配因子进行联合优化,进而得到弱用户物理层安全速率的全局最优解.仿真结果表明:与单向中继自干扰能量收集相比,在保证中继节点收集能量和强用户安全传输条件下,弱用户物理层安全速率提高了15.4%.(本文来源于《华中科技大学学报(自然科学版)》期刊2019年12期）
轩飞虎,张缓缓,赵培腾,肖文文[4]（2019）在《驾驶意图对轮毂电机制动能量回收的研究》一文中研究指出对驾驶员的驾驶意图进行判断能够有效地提高汽车制动能量回收。针对四轮驱动电动汽车的制动能量回收问题,结合ECE法规、电机特性、电池SOC等主要限制条件建立了针对不同制动驾驶意图下的制动力分配策略。通过MATLAB/Simulink平台进行建模仿真来验证制动策略的合规性。结果表明,所建立的针对不同制动驾驶意图下的制动力分配策略,在不同的制动初始车速下都具有有效性,其制动距离也符合国家标准。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年11期）
张霞,蔡顺燕[5]（2019）在《纯电动汽车再生制动能量回收控制算法的研究》一文中研究指出文章从目前已有的纯电动汽车入手,从再生制动能量回收的角度分析如何延长纯电动汽车的续航里程,将纯电动汽车在制动过程中产生的惯性动能加以回收利用,以便让纯电动汽车的续航里程增长[1]。文章以软件自带纯电动汽车例,选择了主要组件的型号,控制策略,再对关键的组件建立Simulink模型,根据上述确定的控制策略和建立的Simulink模型,在基于Matlab/Simulink环境开发的仿真平台Advisor环境中选定特定的循环工况,仿真运行,然后对仿真结果进行分析。文章提出的新的控制算法,参考国内外已有的控制策略,对当下advisor2002环境中系统自带再生制动控制算法和将基于规则的综合制动控制策略和模糊控制策略两者结合起来综合运用,进行分析比较两种控制策略,在advisor2002中建立整车再生制动的模型,进行模拟仿真,从而验证算法的优越性。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年21期）
戴彦,田红霞[6]（2019）在《电动汽车能量回收控制策略发展现状研究》一文中研究指出随着全球环境变化的发展,汽车技术呈现"低碳、环保"的发展趋势,世界各国高度关注新能源汽车的研发,新能源汽车成为主流产品已经是一个基本趋势。电动汽车是新能源汽车研究的重中之重,其续航问题是研究重点。电动汽车制动能量回收技术是优化电能源的策略之一。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年32期）
万宇翔,张钢[7]（2019）在《城市轨道交通列车再生制动能量回收技术研究》一文中研究指出为了最大限度实现供电系统节能,文章在分析对比了电阻能耗技术、电容/电池储能技术、飞轮储能技术等几种制动能量处理技术的基础上,着重对能量回馈技术进行了研究。根据并网等级的不同,能量回馈技术分为低压能馈和中压能馈,分别介绍了其运行原理及设备构成。给出了能量回馈装置的主电路结构以及电压电流双闭环控制框图并简要分析了其控制原理。对基于能量回馈装置的城轨牵引供电系统进行了建模和仿真分析。给出了二极管整流机组、能量回馈装置及列车的仿真模型。通过对仿真结果的分析,验证了能量回馈装置在列车制动时具有将多余制动能量回馈交流电网,并保持直流电压稳定的作用。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年31期）
刘天罡[8]（2019）在《关于能量回收过程中驾驶舒适性能的探讨》一文中研究指出本文主要探讨和研究电动汽车在能量回收功能进入、过程中和退出时,因驱动电机转矩过零点的变化、回收转矩制动所产生的整车减速度对整车驾驶舒适性能所造成的不良影响,指出回收转矩影响驾驶舒适性能的问题,并提出改善方法。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（2）》期刊2019-10-22）
聂波,张进[9]（2019）在《电液提升装置能量回收系统设计及分析》一文中研究指出电动叉车普遍存在作业范围小、能量利用率低的问题,提出了一种新型电动叉车提升装置,具有自由提升区和第2提升区两个升降机构.通过分析能量回收系统工作原理,推导了各元件的数学模型及节能率模型,设计能量回收系统,研究了不同下降速度和有效载荷下两个提升区节能率,并在Matlab/Simulink中建立了能量回收微分方程模型,对比仿真和实测结果.结果表明:自由升力区的节能率从0%～49.5%不等,而第2提升区的节能率在23.6%～67.2%之间,说明系统最大节能效果发生在第2提升区;不同下降速度和有效载荷对两个提升区节能影响较大,合理设置下降速度和有效载荷能够实现最大节能效果.因此,所提的能量回收方法是可行的.(本文来源于《中国工程机械学报》期刊2019年05期）
高有山,权龙,赵斌,王爱红,吕振锋[10]（2019）在《工程机械作业机构能量回收技术研究现状》一文中研究指出我国是全球最大的能源消费国,环境问题、原油进口和短缺危机已经成为我国持续发展的沉重负担。工程机械是我国的重要支柱产业之一,提高其能源利用效率是满足国民经济发展能源需求和应对环境问题的有效途径。针对工程机械许多作业机构都存在向系统回馈能量的情况,从工程机械动势能回收技术方面,介绍了对大质量和转动惯量的高频次作业机构进行节能降耗的主要技术进展和新的研究成果。希望能从能量回收原理和方法,推动行业发展和技术进步,从而提升我国工程机械的质量和水平。(本文来源于《液压与气动》期刊2019年10期）
能量回收论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
溢流阀作为叁大液压阀之一,广泛应用于各种液压系统中,其出口一般接油箱,进口压力由用户设定;溢流阀阀口压差即为进出口压力差,压力等级越大,阀口压差损耗越大,溢流阀口的损耗压差被认为是不能降低的。研究提出一种通过在溢流阀的出口连接能量回收装置的结构方案,通过能量回收单元提高溢流阀的出口压力,降低比例溢流阀进出口压差的方法来降低溢流能量损耗。利用CFD软件建立比例溢流阀的流场仿真模型,分析了能量回收单元对溢流阀稳态液动力的影响。搭建了溢流损耗能量回收试验平台,试验结果表明:采用能量回收单元提高溢流阀出口压力后,不仅大大降低了溢流阀阀口的能量消耗,同时也降低了作用于阀芯的液动力和调压偏差,而溢流流量基本不受影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
能量回收论文参考文献
[1].沈谦.陕鼓动力跨国“支招”[N].陕西日报.2020
[2].石勇,潘炜,张跃军.溢流阀溢流损耗能量回收系统研究[J].液压与气动.2019
[3].鲍慧,佘蕊,石梦倩,骆亚菲.CR-NOMA双向中继自干扰能量回收传输方法[J].华中科技大学学报(自然科学版).2019
[4].轩飞虎,张缓缓,赵培腾,肖文文.驾驶意图对轮毂电机制动能量回收的研究[J].农业装备与车辆工程.2019
[5].张霞,蔡顺燕.纯电动汽车再生制动能量回收控制算法的研究[J].汽车实用技术.2019
[6].戴彦,田红霞.电动汽车能量回收控制策略发展现状研究[J].科技经济导刊.2019
[7].万宇翔,张钢.城市轨道交通列车再生制动能量回收技术研究[J].科技创新与应用.2019
[8].刘天罡.关于能量回收过程中驾驶舒适性能的探讨[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（2）.2019
[9].聂波,张进.电液提升装置能量回收系统设计及分析[J].中国工程机械学报.2019
[10].高有山,权龙,赵斌,王爱红,吕振锋.工程机械作业机构能量回收技术研究现状[J].液压与气动.2019
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