温州市龙湾区交通工程建设办公室（区铁路建设办公室）浙江温州325000
摘要：在道路工程的施工过程中，混凝土施工技术的应用会涉及到非常多的环节。同样的，混凝土工程中也容易出现许多的问题，会对工程质量产生影响。对于这些问题，施工单位一定要进行全面的把控，对工程施工过程进行全面的监督管理，定期地对工程的质量以及施工的进度进行控制，这样才能更好地促进混凝土施工技术在道路施工过程中的应用与发展。本文分析了道路工程中混凝土施工工艺。
关键词：道路工程；混凝土施工；工艺
随着我国经济的不断发展，从而推动了交通运输行业的发展，也使我国道路建设工程在不断的增加。可以说道路工程在经济发展中具有不可替代的作用，因此有关部门应加强对道路工程的重视工作。而道路工程中混凝土施工技术对于整个道路工程的质量具有重要影响，因此，相关部门应做好的相应的管理与控制措施，从而确保道路工程的整体质量。
1道路工程混凝土施工中的技术概况
在道路施工建设过程中，混凝土的施工是将各个施工材料通过凝胶的胶合作用，使其结合在一起的工程材料，混凝土是将砂石、水泥和水以适当的比例混合，并进行充分的搅拌形成的具有一定粘度的混合体，在道路工程的混凝土施工技术中，需要充分考虑混凝土的制备、配比、搅拌、运输、浇筑和养护等过程，合理利用混凝土的施工技术能够起到降低工程成本和提高工程质量的作用，可以大大提高桥梁道路工程的耐久性和使用强度，确保工程的稳定质量，因此，需要格外重视混凝土施工技术在道路工程中的应用。
2道路工程中混凝土施工工艺
2.1严格控制材料质量
混凝土的施工材料主要是胶凝材料将骨料胶结成整体的工程复合材料，同时还有一些用于改善混凝土性能的粉煤灰等外部添加剂构成。想要保证混凝土的基础质量，首先要保证这些基础材料的质量要过关。根据工程质量要求的不同，对于材料选择的标准也有所不同，其中最为重要的一样，基础材料就是水泥。对于水泥来说，在购买的时候一定要注意其强度等级和合格证书是否齐全同时对水的要求也有相关的标准，首先水不能太硬，同时水里边不能有辐射性的物质存在，同时在添加外加剂的同时要按照工程的实际要求进行添加和选择，不能超量，也不能少量。
2.2加强对混凝土材料配比的控制
水泥自身具有各自不同的矿物质成分，因此在当它溶于水中时，从中释放的热量和速度也就会产生不同，即使同样是矿石，也会产生这种差异。通过各种水泥放热过程进行实验，发现如果水泥中没有矿物质铝酸三钙成分，这种水泥就最易出现断裂的情况。在经历多次的实践研究中，得出了如果水泥质地越细，那么它的发热速率就会越高，因此在局部受热过程中会产生不均匀的状况，从而影响到了水泥整体的质地均匀性，而且在这过程中又受到内外环境和发热现象产生的拉应力，这样就会使得水泥产生开裂的现象。这种开裂的结果是所有人都不愿意看到的，因此就必须要在水泥和砂石还有水的配比上进行科学调配，要对各种种类的水泥进行调整，对于散热快的水泥用量要少些，而相对来说散热慢的水泥可以用量大一点，以此来促进工程的施工进度。在施工中水的添加需要非常及时。
2.3混凝土的搅拌和运输
道路工程实际施工过程中，混凝土的搅拌环节应当注意投加次序，以及投加量。对将要混合的多种材料进行归类整理，做好规划，分清次序，并且对加水量进行严格把控，另外由于混凝土具有凝结性，一旦长时间放置会出现凝结现象，因此应当定期进行搅拌设备的清理，同时应当避免过夜混凝土的使用。运输过程中，尽量采用搅拌罐进行运输，防止混凝土在这一过程中凝结分层，限制混凝浇筑的实际效果。
2.4混凝土模板的施工
在对模板进行设计的时候，一定要保证模板在安装的过程中的牢固程度，并且在拆卸的时候也能够非常的便捷。模版的强度、平整性、刚度和稳定性等等一系列的属性，都需要达到相应的道路标准，选择质量较好的模版，在模版施工的过程中才不会出现浆液流失。原材料采购员在选择材料的过程当中，一定要注意对于模板材料的选择，由于道路建设的特殊性，需要考虑到模板一定要具有较强的吸水性、抗腐蚀性，除此之外，对于模板表面的光滑度也会有一定的要求。模板原材料的选择具有许多等级的规格，同时出于对建设的需要，还要对模板的形状进行仔细的挑选。只有所有规格都符合的模板材料，才可以真正的去投入到混凝土施工当中。当模板材料采购完之后，在真正的投入到混凝土施工之前，还要对模板原材料进行前期的处理。针对钢模板，在前期要经过抛光处理，对于内部构造以及外表面都需要进行全面的抛光，这样在混凝土施工的过程当中，可以大幅度的去提高混凝土的光洁度。对于这些细节方面的处理一定要非常重视，为了防止混凝土表面会出现裂缝，一般会将模板进行螺栓固定，这样在一定程度上可以大幅度的去提高模板的牢固性，同时这样做，在以后的模板拆卸过程当中也会非常的方便。
2.5混凝土浇筑质量控制
在道路混凝土的施工过程当中，混凝土的浇筑是整个施工的最为关键的环节之一，因此在对混凝土浇筑时，应全面的注意整个施工技术的控制。在具体的施工时应当首先对混凝土实际的送料的时间进行全面的控制，送料的时间应保证在混凝土进行初凝之前，在这个过程当中应对混凝土的塌落度进行全面的测量控制。此外，在混凝土浇筑之前，应当将本次浇筑的混凝土的颜色与上一次施工混凝土的颜色进行对比，检测的结果满足相关的条件之后，才能进行这次的施工。在进行具体的浇筑时，应采取分层浇筑的措施，同时分层的厚度应根据不同的施工环境设置出不同的厚度。
在进行浇筑施工后，就应当开始振捣工作，这样的话就能够保证模板当中混凝土的均匀性。从实践工作当中发现，在对混凝土进行振捣的时候，应当依据混凝土的种类或者是工程量的大小来进行，主要有机械与人工两种方法，但是不管是采取哪一种方式，在混凝土振捣的工程中都应当遵循快插慢拔、插点均匀的严责。除此之外，在振捣作业当中，应当保证振捣棒能够插入到下层的混凝土当中去。通过这样的方式，可以有效地避免上下层混凝土之间出现缝隙，一般情况下每一次的振捣时间应当在20s左右，一直保持到混凝土的表面没有泛浆或者是气泡问题的出现。除此之外，如果施工单位选择的是平板振捣器的话，应当对已经振实部分的边缘位置进行覆盖，从而可以在最大程度上使得混凝土的质量得到保证。
2.6道路工程中混凝土后期养护工作
在完成混凝土浇筑、振捣等施工后，还应当注重对其的养护，由于混凝土中水和水泥之间的水化作用，会硬化和凝结，为了降低外界风吹、暴晒等环境因素的影响，应定期进行洒水养护，防止裂纹、裂缝等情况的出现。在缺水、寒冷的条件下，混凝土还可能出现非常规性的收缩现象，这就需要我们根据施工经验进行预判，尽可能规避工程风险，降低环境因素的影响。另外，还有人为方面的一些因素，混凝土浇筑一定时间内，其荷载能力较弱，应当进行一定的交通管制，做好防护措施，避免由人为因素带来的破坏。
3结语
综上所述，随着我国道路建设工程的不断增加，对于混凝土施工技术也就有了更多的要求。混凝土施工技术在整个混凝土施工中具有重要的地位，也是保证道路工程的施工质量及整体质量的重要方法。因此，相关部门应提高对混凝土施工技术的重视，结合现今的科学技术，不断创新施工工艺，从而确保混凝土施工的顺利进行。同时，也为提高道路的整体质量及安全性，做出相应的贡献，为我国的经济发展及人们的日常生活提供更好的服务。
参考文献
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