中铁轮渡安全评价及专家系统的研究

论文摘要

随着社会的不断进步,我国高速公路和高等级公路建设的发展,以及全国水路运输网络的形成,特别是横渡海峡的客滚船以及铁路轮渡的迅速发展,至今已在全国范围内形成了南海、东海和渤海三大客滚船运输市场。其中横跨渤海海峡和琼州海峡的铁路轮渡,已成为我国交通运输网络的重要组成部分。由于铁路轮渡运送火车,所以设立火车车辆舱以及抗横倾装载系统,并且采全电力推动等新技术。在航运业对客滚船的安全评价工作比较多,但针对铁路轮渡自身特点的安全评价工作很少,因此尝试新方法来对铁路轮渡进行安全评价十分必要。安全评价的目的是查找,分析和预测工程、系统中存在的危险有害因素及可能导致的事故严重程度,提出合理可行的安全对策措施,指导危险源监控和事故预防,以达到最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。FSA是一种结构化和系统性的分析方法,其目的是要全面地、综合地考虑影响安全的诸多方面因素,通过风险评价、费用和受益评价,提出合理的并能有效地控制风险的措施。本文正是针对铁路轮渡的特殊结构以及特殊设备来进行安全评价,从人-机-环境-管理几方面来分析影响铁路轮渡安全的诸多因素,以综合安全评估方法为工具,通过层次分析法（AHP）确定各评价指标对评价因素的影响程度,并以模糊数学原理建立了多级综合评判模型。同时,为了减轻安全评价工作人员的工作量,使用C#计算机语言编制了铁路轮渡安全评价辅助软件,并增加了整改建议的模块,提高了评价结果的实用性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 铁路轮渡安全评价的国内外研究现状
• 1.3 安全评价概述
• 1.3.1 安全评价的定义
• 1.3.2 安全评价的目的
• 1.3.3 安全评价的意义
• 1.4 本文的主要研究内容和所作的主要工作
• 第2章 安全评价方法的选择
• 2.1 安全评价的内容和分类
• 2.1.1 安全评价的内容
• 2.1.2 安全评价分类
• 2.2 安全评价方法的选择
• 2.3 常用的安全评价方法
• 2.4 本文采用的安全评价方法
• 第3章 铁路轮渡安全评价影响因素的分析
• 3.1 铁路轮渡评价因素体系的建立
• 3.2 人员因素
• 3.2.1 公司管理人员情况
• 3.2.2 装卸货操作人员
• 3.2.3 码头安检人员情况
• 3.2.4 客运部人员情况
• 3.2.5 巡舱人员
• 3.2.6 船员情况
• 3.3 设备因素
• 3.3.1 船体部分
• 3.3.2 机械部分
• 3.3.3 电气部分
• 3.3.4 电子部分
• 3.3.5 火车车辆舱
• 3.4 环境管理因素
• 3.4.1 安全规章制度
• 3.4.2 公司安全文化建设
• 3.4.3 作业相关规定
• 第4章 安全评价模型的建立
• 4.1 因素集和评价集的建立
• 4.1.1 因素集的构建
• 4.1.2 评价集的构建
• 4.2 权重的确定
• 4.2.1 层次分析法
• 4.2.2 比较判断矩阵的建立
• 4.2.3 权重的计算方法
• 4.2.4 一致性检验
• 4.3 铁路轮渡评价因素隶属度的确定
• 4.4 铁路轮渡综合评价模型的建立
• 第5章 安全评价模型的计算与软件开发
• 5.1 各评价因素权重的确定
• 5.2 各影响因素隶属度的计算
• 5.3 铁路轮渡综合安全评价计算机辅助软件的实现
• 5.3.1 .NET开发平台下的C#语言
• 5.3.2 铁路轮渡综合安全评价软件的界面
• 第6章 提供决策建议
• 6.1 铁路轮渡人员方面的安全决策建议
• 6.2 铁路轮渡设备方面的安全决策建议
• 6.3 铁路轮渡环境管理方面的安全决策建议
• 第7章 结论与展望
• 7.1 结论
• 7.2 展望
• 参考文献
• 攻读学位期间公开发表论文
• 致谢
• 研究生履历