阜新市公路工程集团公司辽宁省123000
摘要：面对现代施工事业的迅速发展，国家的公路工程项目也在不断地进步和发展。要想在一条几千公里的公路线路上进行大规模的工程项目就必须做好公路工程的测量工作，保证公路工程施工人员能够对整个公路的施工线路有充分的了解。因此，公路工程工作人员就必须做出科学合理的公路工程测量计划，不仅要对整条公路线的长度和宽度进行测量和合理的规划，并且对公路线路出现的质量问题进行工程测量，保证工程施工人员对公路工程的建设采取更为合理的施工方法和技术。
关键词：公路测量；常见问题；完善措施
引言
加强公路路面测量控制施工技术的有效使用，有利于降低公路工程的建设成本，消除路面施工中可能存在的影响因素，最大限度地增强公路路面使用过程中的质量可靠性。在对这种施工技术研究的过程中，应结合公路工程的实际概况及路面施工特点，从不同方面对公路路面测量施工技术的适用性进行综合评估，满足公路路面施工需求的基础上，确保路面施工计划能够在规定的时间内顺利地完成。
1公路工程测量的主要方法
1.1公路工程测量的前期准备方法
公路工程测量工作不是一蹴而成的，要求公路工程测量人员对整体的公路工程项目有全面的了解和分析，只有这样公路工程测量人员才能在进行工程测量的时候综合考虑各方面的原因，使得测量工作对公路工程项目赢得最大的工程利益。但是在进行实际的公路工程测量前期准备工作时，存在着设计图纸的不准确和实际地形环境的细节不能更好地反映到工程图纸上，导致公路工程测人员在进行工程规划设计的时候不能够确保测量过程的规范性和测量结果的准确性。因此，公路工程测量的前期准备工作在一方面能够解决实际测量过程中的一些问题，但是在另一方面准备工作中自身存在的一些问题也导致了公路工程测量工作不能更有效地进行下去。
1.2建设测量控制网的方法
现如今想要依靠一种方法或方案很难将问题解决的最好，公路工程测量工程也是不能简单地进行单一测量方法的应用。这就要求在实际的公路工程测量时能够将测量方法应用到极致，其中测量控制网的应用能够极大程度地解决测量失衡的问题。测量控制网是在进行公路工程测量的有效防范，它通过多点之间的通视，将每个控制网上的点子完美的连接起来，再与GPS测量工具进行配合，大大提高了公路工程测量的精度和细节处理。然而，控制网上的点子容易建立但是要做到全部通视具有一定的难度，要求测量工作人员拥有更先进的技术条件，保证测量控制网的顺利建立。
2公路测量中的问题剖析
2.1仪器操作方面的问题
公路测量工作人员在展开测量工作之前，需要了解和熟悉测量仪器的操作步骤，并依据专业技术熟练操作仪器。但是在实际测量过程中，工程企业并没有加强对测量人员的专业技能培训，也没有展开岗前、岗位培训，这样就会导致大部分测量工作人员对仪器的操作并不规范和科学。这样不仅会损害仪器，还会影响测量的精准度。
2.2测量人员专业素养欠缺
随着公路事业的快速发展，对于公路管理人才的需求逐渐增多。现如今，还有不少工程企业没有以积极主动的态度引入专业测量人才和相关管理人才，导致测量人员的整体技能水平偏低，且缺乏专业素养和道德素养，进而在实际测量工作中缺乏责任意识和管理意识。一旦测量工作人员在实际工作中欠缺经验，也没有熟悉和了解仪器的操作步骤，这样不仅会导致测量数据缺乏真实性和完整性，还会严重影响工程施工进度和施工效率。
3完善措施
3.1加强对测量人员的培养
在公路测量中，缺乏专业人员会使测量质量得不到保障。为了改变这种情况，公路施工企业需要对测量人员展开专门的测量培训，让相关工作人员的测量技能合格，为公路的建设打好基础。公路测量人员是公路测量的保证，公路建设企业在对测量人员进行培养的时候，应该重点对一下几个方面进行培训：了解并掌握测量仪器的类别以及测量仪器的性能，以及测量仪器的正确使用方法，了解测量仪器施工现场相关规范，最后是学习公路的测量的新技术，结合实际情况将新技术运用到实际测量当中去。在对相关的工作人员进行培训的时候，应该注意将理论知识结合实践操作，为培养受训人员的操作能力，企业可以对公路的测量工作进行模拟，让受训人员的实际操作能力得到锻炼，在学习的过程中就能够有所提高。
3.2控制网测量
跨越的河宽及地形条件是公路桥梁的主要衡量因素，首级GPS平面控制网与一级GPS控制网技术标准要求一致，公路桥梁首级控制网在使用GPS静态定位测量工作效高、成果可靠、作业成本低、精度高等，且通过处理后能够得到十分精确的平面定位成果，应用相对高差更严格的桥梁工程勘测中，而GPS高程拟合仅能达到四等水平的测量精度，按四等来布置首级GPS高程控制网，可用VRS动态测量桥梁工程加密控制测量网。它可以及时获得监测点的三维坐标，在多种公路上被大范围应用，如被应用在中小型的公路桥梁施工平面控制网测量中，同时在公路桥梁墩身、承台、塔柱、缆索及墩帽等位置的施工定位也很适用。
3.3测量控制施工中的复测与加密
作为公路路面测量的重要组成部分，复测及加密效果的增强，依赖于提高后续的测量施工放样精度，增强工程施工质量可靠性。在复测的过程中，应结合设计中预先设置好的导线点进行操作，根据公路路面测量区域的实际状况，合理地运用全站仪完成导测计划，做好相关的记录工作，确保所有数据的真实有效性，提高复测工作质量。同时，复测中需要充分地发挥监理工程师的实际作用，优化具体的测量方案。复测中采用水准复测法时应采用四点水准测量方式。在复测与加密的过程中，需要确定一对公共点，并将其中的一个点作为初始点，确保复测过程中与相邻数据之间的吻合性。同时，复测中应充分地考虑天气因素，选择可视度高的天气有利于提高复测精度。同时在加密点选择的过程中，应置于土质坚硬的区域，与路基两侧之间的距离保持在50～100m的范围内，并结合水泥混凝土的特性，增强加密点的保护效果，促使公路路面测量控制施工技术使用过程中能够达到预期的效果。
3.4加强公路工程测量的前期检查和修改工作
要想将公路工程测量工作的建设提升一个层次，就必须要将公路工程测量的前期准备工作考虑完善。我们无法避免实际测量中出现的偶然事件，但是我们能够尽可能地通过前期准备工作将公路工程测量工作的风险降低到最小，保证公路工程施工建设的有效进行。除此之外，还要加强对前期准备工作的检查和修改工作的进行，不断地对公路工程测量工作的进行监督和管理，提高测量的真实有效性。不管任何的工程项目，都要对其进行前期准备工作，公路工程测量的前期准备工作包括对整个工程的规划图进行设计、对公路工程设计图进行检查和改进通过前期考虑周全的准备工作，给接下来的公路工程施工建设工作打好了坚实的基础，保证在现实的公路工程建设过程当中施工人员能够更加顺利地进行下去，可以说是公路工程测量的前期准备工作提高了公路工程施工建设的稳定性。
结束语
公路工程项目的施工建设是现代施工工程相对复杂的施工过程，然而公路工程中的测量工作更是公路工程中非常重要的一部分，提供给公路工程施工人员最直接的判断数据。在实际的公路工程施工建设中只有将整个工程测量的工作进行好才能够保证整体公路工程施工计划的有效进行。除此以外，还要求公路工程管理人员对工程测量工作方法加强改进和创新，来保证公路工程施工建设的正常进行。
参考文献
[1]金永新.公路工程施工的测量控制浅析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（11）.
[2]刘培文.公路施工测量技术[M].北京：人民交通出版社.2013：20-21