线性调节器在EV用动力电池组性能测试中的应用研究

论文摘要

如何建立一个准确、通用的动力电池组性能检测和测试平台,是近年来提出的新课题,其核心技术是电力电子变流技术。本文着重研究了线性调节器在EV用动力电池组性能测试中的应用,将电流源型线性调节技术与传统的整流和有源逆变技术有机地结合,提出利用电流源型线性调节器的工作特性有效地降低充、放电电流的纹波系数(≤0.2%),提高充、放电电流的准确度,实现放电时能量回馈电网的方法;详细论述了带有线性调节器的充放电主电路拓扑结构及工作原理;并且针对充、放电过程切换时出现的瞬时冲击电流问题,进一步推导出了限流电抗器的计算方法;利用电力电子仿真软件PSIM对改进的拓扑电路进行了计算机仿真,而后完成了物理模型实验,仿真和实验结果验证了该方案的可行性和正确性。

论文目录

• 中文摘要
• 英文摘要
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 国内外研究动态
• 1.3 目前所采用的蓄电池充放电技术及其所存在的问题
• 1.4 本文的主要工作
• 第二章 动力电池组性能测试内容及相关技术原理
• 2.1 蓄电池的电性能
• 2.2 电动汽车（EV）用动力电池的基本要求及性能指标
• 2.3 组合蓄电池的测试项目和检测流程
• 2.4 三相全控桥（晶闸管）整流电路的有源逆变工作状态
• 第三章 线性调节器的原理与设计
• 3.1 受控源的等效电路模型
• 3.2 场效应管原理及特性曲线
• 3.3 场效应管模型及其与晶体管的比较
• 3.4 场效应管特性测试实验
• 第四章 动力电池组性能测试拓扑电路设计及仿真验证
• 4.1 传统的大功率智能型充放电设备主电路结构
• 4.2 动力电池组性能测试拓扑电路结构原理及控制策略
• 4.3 动力蓄电池组模型的探讨
• 4.4 带有线性调节器的动力电池组充/放电电路仿真
• 第五章 实验结果和主要波形分析
• 5.1 实验电路及其控制策略
• 5.2 实验结果波形分析
• 第六章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 参考文献
• 致 谢
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文和参加科研情况
• 详细摘要