轿车车门铰链加工过程质量控制的研究

论文摘要

轿车车门铰链是重要的安全件。某型门铰链在机械加工过程中出现了大量的报废,缺陷率在某些重要工序达到近50%。为解决此问题,对门铰链的组成部件以及加工工序进行了分析,从中甄别出质量瓶颈工序。对这些工序中的关键加工尺寸进行了过程能力的计算。对过程能力不足的工序采用增加检验频次或者提高加工设备精度的应对措施。对门铰链的整个加工过程质量控制体系进行了重新规划组织。重新规划后的质量控制体系发挥了良好的作用,使一次生产合格率从原先的50%提高到90%以上。针对门铰链螺栓拧紧力矩波动较大的情况,探讨使用数学方法建立模型以对力矩值进行预测的途径。综合使用时间序列方法建模和灰色系统建模以及神经网络建模后的预测数据精确度对比,证明神经网络在此具有较高的预测精度。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 符号说明
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 门铰链国内外生产控制方法简介
• 1.2.1 门铰链结构功能简介
• 1.2.2 门铰链国外加工方法和质量控制方法
• 1.2.3 门铰链国内加工方法和质量控制方法
• 1.3 过程质量控制理论研究现状
• 1.3.1 质量控制科学的形成和发展
• 1.3.2 产品质量变异的产生原因
• 1.3.3 产品质量变异的统计描述
• 1.3.4 制造过程质量控制概述
• 1.3.5 制造质量控制的方法
• 1.4 本论文主要的研究内容
• 第二章 门铰链加工工艺分析
• 2.1 门铰链总成的关键指标
• 2.2 门铰链生产工艺路线与主要质量瓶颈工序分析
• 2.2.1 车门件的工艺路线及瓶颈工序分析
• 2.2.2 车身件的工艺路线及瓶颈工序分析
• 2.2.3 总成装配工艺路线
• 2.3 现行工艺过程和质量控制评估
• 2.4 本章小结
• 第三章 制造质量的统计过程控制
• 3.1 制造质量的统计分析
• 3.1.1 控制图的概念和分类
• 3.1.2 （x|-）-R 控制图的分析
• 3.1.3 过程能力指数
• 3.1.4 过程控制图实例
• 3.2 运用 SPC 技术对门铰链加工质量瓶颈工序的分析
• 3.2.1 车门件钻销孔工序SPC 测算
• 3.2.2 车身件钻销孔工序SPC 控制
• 3.2.3 车身件铣止挡面工序SPC 控制
• 3.3 本章小结
• 第四章 门铰链制造过程质量控制流程改进
• 4.1 对现有过程质量控制流程的改进
• 4.1.1 过程质量控制流程
• 4.1.2 车身件机加工过程质量控制流程
• 4.1.3 车门件机加工过程质量控制流程
• 4.1.4 装配线的质量控制安排
• 4.1.5 新质量流程取得的成果
• 4.2 对车身件工序组合的设想
• 4.3 本章小结
• 第五章 门铰链加工的预报控制
• 5.1 质量预报控制的数学模型
• 5.1.1 建模中的灰色方法
• 5.1.2 时间序列预报模型
• 5.1.3 神经网络模型
• 5.2 门铰链螺栓拧紧力矩的预测控制
• 5.2.1 采用时序建模
• 5.2.2 采用灰色系统GM（1,1）建模
• 5.2.3 BP 神经网络建模
• 5.3 用灰色关联度分析的方法解决实际质量问题的案例
• 5.4 本章小结
• 第六章 总结与展望
• 6.1 论文总结
• 6.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间发表的论文