GD高速公路公司发展战略研究

论文摘要

自1988年中国大陆第一条高速公路—上海沪嘉高速公路建成通车起，20余年间中国高速公路建设突飞猛进，进入跨越式发展的阶段。2010年底，全国高速公路通车总里程达7.41万公里，其中广东省高速公路通车总里程达4,839公里，占全国高速公路通车总里程的6.5%。根据《广东省高速公路网规划（2004-2030年）》，至2020年，广东省高速公路通车里程将达到7,300公里左右；至2030年，将扩大到8,800公里。GD高速公路公司是1987年经广东省交通厅批准设立的大型国有企业，目前注册资本65亿元。自成立以来，GD高速公路公司不断发展高速公路投资、建设和营运管理的主营业务，目前已经成长为广东省内负责高速公路投资建设和运营管理的骨干企业之一。截至目前，GD高速公路公司全资拥有高速公路约91公里，控股高速公路约309公里，参股路产公司拥有高速公路约208公里。GD高速公路组织或参与建成通车的高速公路总里程约608公里。未来五年，广东省将实施提升珠三角带动东西北等战略，加快推进产业结构升级；深化粤港合作，促进区域经济发展；继续加快高速公路主骨干架和对外通道建设；积极推进综合运输体系建设，积极培育和发展战略性新兴产业等。GD高速公路公司处于良好的发展机遇期，但是又面临着国家行业政策调整，项目经营权期限限制，政府控制定价，建设、养护、融资成本不断上升，新建项目效益越来越差等前所未有的挑战。在此种情况下，如何根据新的发展形势和经营环境变化，及时调整和制定新发展战略，实现公司的可持续发展，成为本文的主要研究课题。本文应用PEST分析法和波特五力模型从宏观环境和行业环境两大层面对企业外部环境因素进行了分析，明确了公司面对的机会和威胁。然后运用资源分析理论、核心竞争力理论等对公司的资源、能力和核心能力等内部环境因素进行了分析，找出了公司的主要竞争优势和劣势。在此基础上，重新定义了企业愿景和使命，运用SWOT矩阵进行了未来发展业务的分析匹配，明确了市场定位，最后提出了各阶段的战略发展目标以及具体战略实施方案。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 图表清单
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景与意义
• 1.2 国外、内高速公路行业发展概述
• 1.2.1 国外高速公路行业概况
• 1.2.2 我国高速公路发展概况
• 1.3 战略管理理论概述
• 1.4 研究内容与论文的框架
• 第二章 公司外部环境分析
• 2.1 宏观环境分析（PEST 分析）
• 2.1.1 政治与法律环境
• 2.1.2 经济环境
• 2.1.3 社会文化环境
• 2.1.4 技术环境
• 2.2 行业环境分析
• 2.2.1 高速公路行业现状与特点
• 2.2.2 行业需求力量分析
• 2.2.3 行业竞争力量分析
• 2.3 行业成功关键因素分析
• 2.4 机会与威胁
• 2.5 本章小结
• 第三章 公司内部环境分析
• 3.1 公司基本状况
• 3.2 资源分析
• 3.2.1 有形资源
• 3.2.2 无形资源
• 3.3 能力分析
• 3.4 核心能力分析
• 3.5 本章小结
• 第四章 发展战略选择
• 4.1 战略愿景陈述
• 4.1.1 可行性
• 4.1.2 适宜性
• 4.1.3 可接受性
• 4.2 业务选择的逻辑与市场定位
• 4.2.1 SWOT 矩阵分析
• 4.2.2 可供选择的业务机会
• 4.2.3 核心业务
• 4.2.4 次核心业务
• 4.2.5 市场定位
• 4.3 业务扩展方式
• 4.3.1 核心业务
• 4.3.2 次营核心业务
• 4.4 管理模式选择
• 4.4.1 集分权
• 4.4.2 各业务间的关系处理
• 4.4.3 总部职能定位
• 4.5 本章小结
• 第五章 发展战略实施
• 5.1 战略目标分解
• 5.1.1 近期目标（2011—2015 年）
• 5.1.2 中期目标（2015—2020 年）
• 5.1.3 远期目标（2020—2030 年）
• 5.2 近期的战略实施措施
• 5.2.1 组织架构调整
• 5.2.2 管理模式转变
• 5.2.3 企业文化建设
• 5.2.4 人才培养与激励
• 5.2.5 战略联盟建设
• 5.2.6 品牌塑造
• 5.3 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果
• 致谢
• 附件