基于公路收费信息的OD流拟合技术研究

论文摘要

OD流拟合,是校准基年OD出行矩阵和交通模型的重要基础性工作,是准确、科学预测区域公路网未来交通量情况的必要前提。针对当前我国存在的OD流拟合精度不高的问题,本文在国内外OD流拟合方法研究的基础上,结合公路收费信息的特征和缺陷,系统地搭建了充分利用该信息进行OD流拟合的框架,研究了OD流拟合过程中产生误差的几个核心环节,对其进行了方法和模型的优化:提出通过断面OD分析校核优化原始OD数据的方法,对异常样本进行检核,提高了单测点原始OD数据的精度;提出通过出入口车型修正的方法和多元回归模型,分别解决了公路收费信息在交通量预测中车型不匹配和小区划分不匹配的问题;提出在公路收费信息和小规模补充调查的基础上,通过路段分配率放样获取先验矩阵的新方法,并在此基础上利用极大熵模型推算得到精度较高的区域OD出行矩阵;另外,本文还研究了利用国内实测数据模型进行参数标定以及基于路径分配率,利用极大似然估计法进行参数标定两种BPR函数标定方法,对BPR曲线进行了优化,使其在国内路网上具有较强的适用性。最后,文中以石嘴山-叶盛公路通道OD流拟合为例,对方法的有效性和实用性进行了验证。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 概述
• 1.1 研究的背景和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究状况
• 1.2.2 国内研究状况
• 1.3 本文研究的主要内容
• 第二章 基于公路收费信息的OD 流拟合框架的构建
• 2.1 OD 流拟合的基本原理
• 2.1.1 OD 流拟合的模型解释
• 2.1.2 OD 流拟合的步骤和流程
• 2.2 基于公路收费信息的OD 流拟合框架
• 2.2.1 公路收费信息的特点
• 2.2.2 收费OD 信息在使用中的缺陷
• 2.2.3 基于公路收费信息的拟合构架
• 2.3 OD 流拟合的精度检验方法研究
• 2.3.1 OD 拟合精度检验的基本原理
• 2.3.2 交通量拟合精度检验的常用方法
• 2.3.3 优化的OD 拟合精度检验方法
• 2.4 OD 流拟合分析的平台选择
• 2.5 本章小结
• 第三章 基于公路收费信息的区域OD 合成技术研究
• 3.1 OD 基础数据的校验处理技术研究
• 3.1.1 异常OD 样本的查找与剔除
• 3.1.2 公路收费OD 的车型转换
• 3.2 公路收费OD 的小区划分转换技术研究
• 3.2.1 匝道间出行OD 的合并
• 3.2.2 匝道间出行OD 的拆分
• 3.3 走廊OD 与单点OD 合成技术研究
• 3.3.1 区域OD 合成概述
• 3.3.2 现有区域OD 合成方法评述
• 3.3.3 充分布点情况下的区域OD 合成方法
• 3.3.4 基于公路收费信息的区域OD 推算
• 3.4 两种方法的比较和评述
• 3.5 本章小结
• 第四章 速度流量函数研究
• 4.1 速度流量函数概述
• 4.1.1 速度流量函数的基本原理
• 4.1.2 常用的速度流量函数
• 4.1.3 BPR 函数的特点和缺陷
• 4.2 基于现场数据的BPR 函数参数标定
• 4.2.1 国内速度－流量试验的模型及参数
• 4.2.2 基于国内实测数据拟合模型的参数标定
• 4.2.3 国内外BPR 函数的参数对比分析
• 4.3 基于路径分配率的BPR 函数参数标定
• 4.3.1 基本思路
• 4.3.2 参数标定的基本步骤
• 4.3.3 标定采用的路阻模型和分配模型
• 4.3.4 参数极大似然估计值的确定
• 4.4 两种方法的比较和评述
• 4.5 本章小结
• 第五章 实例分析
• 5.1 项目概况
• 5.2 区域OD 推算
• 5.2.1 基础数据准备
• 5.2.2 基础数据处理
• 5.2.3 区域OD 的推算
• 5.3 交通分配和流量拟合
• 5.3.1 分配模型与路阻函数
• 5.3.2 拟合效果与精度检验
• 5.4 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果
• 致谢