基于PCI总线直升机舰面网络模拟系统设计

论文摘要

当前,随着计算机网络的不断发展,数字化舰船的研究在国外一些军事强国以开展了很多的研究,其舰船网络系统已基本成型,而且仍在不断发展,形成了一套适合于舰船系统自身特点的网络管理方案。但在国内,数字化舰船的工作刚刚起步,且只局限在舰船动力系统、舰船武器系统、舰载直升机舰面辅助系统等各分系统的局域网络建设,本论文主要就舰载直升机舰面网络辅助系统进行了研究。 本文首先阐述了舰面网络系统的集中控制中底层系统的设计,包括各子系统设计、数据采集、数据传输、总控计算机接口、计算机总控软件等部分。论文综合介绍了他们各自的功能及其工作原理。 数据传输是舰面网络系统的集中控制中重要的组成部分之一,它的传输速度、可靠性和安全性直接影响着集中控制的控制效果和效率,对其进行研究是很有必要和现实的意义。为此,开发了一种基于PCI总线的CAN总线和RS485总线通讯控制卡。 最后,我们利用该通讯卡实现了各子系统的互联,并进行了上位机软件综合显示管理。并且,该卡使用基本稳定,能较好地实现舰面网络系统数据传输的功能。

论文目录

• 第1章 绪论
• 1.1 课题背景及意义
• 1.2 国内外现状
• 1.3 PCI总线
• 1.4 主要工作
• 第2章 直升机舰面网络模拟系统的设计
• 2.1 系统组成概述
• 2.2 灯光助将系统
• 2.2.1 灯光助降系统概述
• 2.2.2 系统原理设计
• 2.2.3 系统原理设计的主要特点
• 2.3 可燃气体检测报警系统
• 2.3.1 加油控制箱
• 2.3.2 可燃气体检测报警系统
• 2.3.3 系统优点
• 2.4 图像采集系统
• 2.5 模拟设备系统
• 2.5.1 系统组成
• 2.5.2 工作原理
• 2.6 基于 PCI总线的图像采集卡与通讯控制卡
• 2.7 上位机软件管理
• 2.8 网络功能可靠性设计
• 2.8.1 现场总线及串行总线的冗余
• 2.8.2 双网卡实现网卡冗余
• 2.9 本章小结
• 第3章 基于PCI总线的通讯控制 CAN卡的设计
• 3.1 总线接口方案设计
• 3.2 控制卡硬件设计
• 3.2.1 控制卡原理设计分析
• 3.2.2 原理图
• 3.3 PCI9052简介
• 3.3.1 PCI9052的主要特点
• 3.3.2 PCI9052结构
• 3.3.3 PCI9052的工作过程
• 3.4 寄存器配置
• 3.4.1 PCI配置寄存器的配置
• 3.4.2 PCI局部配置寄存器的配置
• 3.4.3 EEPROM写入
• 3.5 调试
• 3.6 注意事项
• 3.7 本章小结
• 第4章 PCI控制 CAN卡的WDM驱动程序设计
• 4.1 WDM驱动程序开发原理
• 4.2 WDM驱动程序开发工具简介
• 4.3 驱动程序的设计
• 4.3.1 WDM编程环境的建立
• 4.3.2 程序框架生成
• 4.3.3 PCI设备驱动程序基本功能实现
• 4.4 应用程序的设计
• 4.4.1 WDM与应用程序的通讯
• 4.4.2 应用程序与 WDM的通讯
• 4.5 驱动程序的安装
• 4.6 程序的封装
• 4.6.1 建立动态连接库
• 4.6.2 接口函数
• 4.7 调试
• 4.8 注意事项
• 4.9 本章小结
• 第5章 上位机软件设计
• 5.1 引言
• 5.2 界面功能实现
• 5.2.1 通讯协议
• 5.2.2 通讯程序
• 5.2.3 功能模块
• 5.3 三维界面制作
• 5.3.1 子系统的主界面背景三维制作
• 5.3.2 面板状态复示制作
• 5.3.3 舰面动画演示制作
• 5.4 界面切换
• 5.4.1 子系统功能界面切换
• 5.4.2 子系统主界面切换
• 5.5 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
• 致谢