达濠市政建设有限公司
摘要：在市政桥梁工程中，引桥现浇箱梁施工技术是一项重要的内容，市政桥梁工程不仅能够促进城市交通运输的发展至关重要，同时还能使促进经济的更好发展。基于此，笔者展开了以下概述。
关键词：市政桥梁；引桥现浇箱梁；施工技术；应用
引言
引桥现浇箱梁施工技术是市政桥梁工程中的一个重要内容，能够适用于多种环境条件下，对于工程起到重要的促进作用。现阶段引桥现浇箱梁施工技术还存在一些有待进一步完善的内容，所以在未来的发展中就要在目前的基础上进一步改进与创新，使其在实际应用中发挥更好的效果。提高引桥现浇箱梁施工技术水平对于市政桥梁工程质量的加强意义重大，进而加快我国城市现代化的发展与建设。
一、工程概况
以我国某市政桥梁工程为例，箱梁总长度为145m，其中一段箱梁选择双向预应力混凝土结构进行现浇施工，箱梁顶板宽度为17．35m，梁高为3．50m，底板宽8．60m，横桥向坡度为2%。在工程浇筑段施工中，选择落地支架搭设方式开展作业活动，箱梁和地面之间的距离为72m左右，这样为后续施工活动的有序开展带来了较大的难度。此外，由于工程自身覆盖层较厚，其中含有大量的淤泥、泥质粘土和砂层，所以选择400m预应力管柱为支架打下坚实的基础。引桥位置在河滩附近，河滩面标高为227．5m，箱梁底标高为234．15m～234．55m。
二、支架施工
该引桥箱梁现浇均位于河漫滩上方，河漫滩上卵石层厚度基本超过3m，要确保支架稳固，首先要做基础处理。搭架前，先按施工要求将基础整平并压实，桥位下填筑一砂卵石筑岛，其高度至少为1.5m，再在筑岛之上浇筑混凝土，混凝土厚度不小于20cm。在溪水上涨后，这样的高度可防止支架遭受溪水强力冲击而倒塌。然后，采用扣件式满堂脚手架现浇施工工艺进行施工。施工时，翼缘模板、外侧模板及底模采用胶合板。
1.基础施工
在实际对箱梁支架开展施工活动之前，需要先做好施工场地的平整以及加固，并对支架搭设场地做好加固处理。同时，要通过碎石或者混凝土材料的应用做好软基的填充，以此保证目标区域地基承载力能够对设计荷载要求进行满足，避免在后续混凝土浇筑环节中出现下沉。经过实际地质勘察以及试桩结果的分析可以发现，目标区域多为淤泥、砂层以及与泥质粘土，在联系施工经验以及相关参数计算的情况下，确定40cm混凝土管桩为支架承载力桩。在实际施工活动开展中，需要在充分联系工程实际的基础上先做好排水沟当中松散浮土以及淤泥的清除，之后再按照分层的方式使用山皮石进行回填处理，需要注意的是，在回填工作当中，要做好高度的控制，在保证高度能够满足要求之后通过压路机设备的应用以分层方式碾压，直至地基不再存在沉降为止。之后，则可以通过两层方式使用灰土进行回填。在压实度达到一定程度之后，则可以发现回填土丁面同原有路面平齐，此时，需要做好横坡的设置，以此便于排水工作的开展，并做好地表清除，在做好地表平整的同时对土层进行翻送处理，将石灰粉掺入后通过筑灰土方式进行压实。最后，要在地基四周位置做好排水沟的设置，在将雨水引入到排水沟后避免雨水对地基产生影响，且能够避免支架不均匀沉降情况的发生。在上述处理当中，需要注意的是在对沉桩基础以及承台基础进行应用时，需要根据桩心位置做好打桩管的设置，之后再在混凝土以及型钢平台上施工，并做好混凝土预埋件的科学安装。
2.架体施工
市政桥梁工程中选择WDJ-I型碗扣脚手架搭设支撑结构，同时选择可以调整底座的立杆浇筑混凝土。立杆安装中，需要同地步的横纵交错的扫地杆连接在一起，使用专门的扣件将纵杆在底部固定。需要注意的是，如果立杆基础高度不同，应该动态进行调整，保证立杆之间的高度差异在1m之内。接长立杆接口错开0．60m，顶部立杆色织水平杆，每隔四排设置立杆，满足立杆设计要求。如果末班支架高度在4m以上，应该在中间和两端位置上设置水平剪刀撑。
为了确保立杆结构稳定性，高度方向设置1．20m左右的脚手钢管，横向立杆以每三排设置横向剪刀撑。在地基处理后，确保支架搭设成型，并设立多个高程测点，拆除多余的脚手架和模板，在立杆伤口安装顶托，可以动态进行调整。
三、混凝土浇灌注入施工
1.准备工作
在引桥现浇箱梁施工技术中的混凝土浇灌注入施工也十分重要，其准备工作是保证顺利施工的前提。在准备工作中，需要对施工所需材料设备进行必要的检查，同时还要根据工程图不断检测计算数据的准确性，在发现存在问题时及时更改。对箱梁骨架的的检测与监督管理也是其中重要的工作，这样能够有效提高施工的有效性与稳定性。
2.混凝土浇灌筑造
在进行混凝土浇灌筑造的过程中，一般情况下是从桥梁顶端部位开始，混凝土浇灌筑造的好坏直接影响到市政桥梁工程的质量。在施工的过程中，容易受到一定的自身以及外界因素干扰，所以常会出现例如支架逐渐往下降等的麻烦与问题，这对于施工的顺利进行十分不利。所以在进行这一环节时要合理选择混凝土浇灌的位置，从而降低其他因素的干扰作用，使施工质量得到保证。
3.混凝土的泵送
为了保证箱梁混凝土施工对不间断提供混凝土的要求，就需要利用泥泵来对混凝土加以运送。在施工过程中，不同位置对于混凝土的需求量存在一定差异，泥泵的主要优点就是可以将混凝土运送到各个位置，从而从而各位置根据需求来获得相应的混凝土，之后进行现场的混凝土浇灌注入。
四、首孔箱梁架设
1.设置架桥机
用运梁车将蜂窝梁架桥机等在制梁场安装好的架桥机运送至需架设桥梁的桥台出，进行精确调整，比对角度和方位，将架桥机的前支腿放置在桥台上，后支腿的滚轮放置在地面的轨道上，导梁放置于后支腿前面的路基和桥台上。安装时需注意一定要采用专业人员来进行安装和检查，避免失误造成后面工程的出现危险或者隐患，导致工程建设的安全质量和桥梁的建设质量出现问题。
2.主梁过孔
在下导梁过第一孔后，以下导梁为基点定位拉杆后，则可开始进行主梁的过孔活动。首先，下导梁拉杆固定就位准备完备后，利用后支腿的驱动电机驱动架桥机在预先铺设的固定轨道上前行，此时，前支腿起辅助作用，支撑下导梁在轨道上缓缓向前前行，同时主前支腿随主梁一起前行。其次，当主前支腿及主梁多大桥梁边缘的架梁位置时，利用液压缸调整角度。注意在此时的主前支腿是否也处于下一桥墩的支点支撑位置，若不处于，检查上一步骤或设备是否存在问题。液压缸主要指的是机械液压缸，利用其锁定主前支腿和后支腿，并紧固连接定位拉杆位置进行加固。最后，在下导梁过第二孔中，利用架桥机的后支腿和主前支腿进行定位，同时拆除过第一孔时，起到定位作用的下导梁前后支腿。
3.最后两孔箱梁架设
在架设正常梁体时，按照桥梁工程的标准，导梁的前支腿与后支腿之间的距离等于桥墩中心线之间的距离。再架设之前，应该安排好施工人员依照图纸标出各个节点。在下导梁过最后一孔时，应该利用辅助设备将下导梁前支腿拆除，避免被挡住无法前进。在过最后一孔结束后，将下导梁的前支撑部分支撑在桥台和桥基上，后支撑点支撑在倒数第二个桥墩上。在架设第二孔时，应该将主梁前支腿收起后固定在桥台上，同时将下导梁的后支腿旋转成水平状态，为导梁移出最后一孔的空间留出位置，避免最后一孔无法架设的问题。在架设第二孔的过程中，可以利用辅助天车和前辅助支腿，辅助将下导梁吊至桥台路基上安放，到此最后一孔过孔完毕。
参考文献：
[1]时芸.引桥现浇箱梁施工技术在桥梁施工中的应用[J].交通世界，2016（1）
[2]尹小龙.简析引桥现浇箱梁施工技术在桥梁施工中的应用[J].科技传播，2014（6）