长缸冷试技术在发动机生产上的应用

论文摘要

随着社会进步及发展,对汽车的需求越来越多,汽车产量逐年增加,对汽车的质量要求也格外重视。由于能源紧张及环境污染问题的严重,各国政府对排放和废气污染问题日益重视。各个汽车生产企业对发动机试验设备的研究逐渐增多,与传统的发动机热试技术相比,冷试技术逐渐发展起来,并日益成熟。本文针对发动机工作原理提出的冷试测试技术,从原理分析入手,逐步分析冷试测试原理,测试手段组成,测试方法软件及硬件构成,提出了冷测试的过程工艺参数选取,验证,并通过测试系统分析,得出测试系统准确性,并在实际测试生产运用过程中,总结出不良测试模式。本文研究工作得出以下结论:1)冷测试技术不仅可以验证装配过程的可靠性,还能检验发动机不同部位的质量和性能;2)冷测试技术不仅能检验出产品的质量,更重要的是能够用来分析质量问题产生的根源;3)发动机冷试过程是一个持续的过程,各个参数的设定值需要不断地修正更新直到稳定,装配零件的变化或装配设备的老化都可能要求重新去考虑和定义测试参数的设定值。经过在发动机生产线上的实际使用,证明冷测试技术是发动机生产企业出厂在线检测的重要手段,它不仅测试时间短,投资成本低,而且提高了测试质量,降低了运行成本,保护了周围环境。

论文目录

• 提要
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 发动机在线测试
• 1.3 冷试检验的发展现状
• 1.4 本课题选择及意义
• 1.5 本文的主要研究工作
• 第二章 发动机冷试工作原理
• 2.1 四行程汽油机的工作过程
• 2.2 四冲程发动机的换气过程
• 2.3 四冲程发动机冷试工作过程
• 2.4 发动机冷测试曲线分析
• 2.5 本章小结
• 第三章 发动机冷测试系统总体设计
• 3.1 冷测试系统的要求
• 3.2 冷测试系统的功能结构
• 3.3 冷测试系统的软件和硬件
• 3.4 本章小结
• 第四章 长缸冷试参数的信号处理
• 4.1 发动机性能参数的特点
• 4.2 瞬态压力测量
• 4.3 起动及回转力矩的测试
• 4.4 上止点位置的确定
• 4.5 转速测量
• 4.6 本章小结
• 第五章 长缸冷试工艺参数的制定
• 5.1 冷试时的扭矩检测
• 5.2 冷试时的运行扭矩
• 5.3 冷试时的进气压力
• 5.4 冷试时的排气压力
• 5.5 气门间隙对试验参数的影响
• 5.6 本章总结
• 第六章 测量系统的分析评价
• 6.1 测量系统分析研究的目的
• 6.2 测量系统分析研究的基本问题
• 6.3 测量系统变差的类型
• 6.4 长缸冷试测试系统分析
• 6.5 本章总结
• 第七章 发动机典型故障研究
• 7.1 力矩超过规格值
• 7.2 进气压力超过规格值
• 7.3 排气压力超过规格值
• 7.4 气门开启、关闭时间不正确
• 7.5 气门与气门座圈间的泄漏
• 7.6 实验仪器及设备
• 7.7 本章总结
• 第八章 全文总结及展望
• 8.1 全文总结
• 8.2 今后工作展望
• 参考文献
• 致谢
• 摘要
• ABSTRACT