导读:本文包含了公共交通线网规划论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市公交,线网规划,“四阶段”法,交通需求预测
公共交通线网规划论文文献综述
冯麟凯[1]（2018）在《舒兰市公共交通线网规划研究》一文中研究指出随着我国城市化进程的加快发展,中小型城市及周边农村的经济迅速提高,土地开发强度及人口规模迅速增加,汽车保有量逐年增长,原有城市交通规划中存在的问题逐渐凸显,公交线路走向不合理、站点设置不便利、运能低下、利用率低、线网覆盖面积不够等问题日益突出,城乡间客流交互不通畅。为了应对不断扩大的城市规模和人口规模,适应居民日益增长的出行需求,缓解小汽车迅速发展带来的交通压力,本文以吉林省舒兰市为案例,以公交优先为基本原则,建立中小型城市公交线网规划模型,为舒兰市提出具体的公交线网优化方案,力求切实贯彻建设部关于“优先大力发展公交”的城市交通政策,构建完善的城市公交线网体系,提高公共交通的吸引力和服务能力,改善现有道路交通环境,建立合理的交通出行方式结构,为居民出行提供更便捷、高效、安全、舒适的公共交通服务。本文以实地调查的舒兰市居民出行数据及土地利用等数据为依据,建立城市公交线网规划模型,采用蚁群算法进行求解,提出舒兰市公交线网优化方案,并预测未来年城市客流水平,提出未来年公交线网规划方案。研究成果将改善舒兰市居民出行结构,提升公共交通分担率,推动舒兰市城市建设与公共交通建设有序发展,协调经济社会和城市建设发展要求,提升城市形象和城市品位,改善舒兰市公交现状,满足市民出行对公共交通的需求,同时也为其他中小型城市的公交线网建设提供科学依据。(本文来源于《吉林大学》期刊2018-05-01）
王亚男[2]（2016）在《长春市双阳区城市公共交通线网规划研究》一文中研究指出社会经济的持续快速发展,带动了我国城市化、汽车化的迅猛发展,进而使得交通需求尤其是道路交通量急剧增加。为满足日益增长的交通需求,近年来,城市交通基础设施建设投资加大、速度加快,取得了长足的发展。然而,交通问题依然尖锐,而且愈演愈烈。实施可操作性的城市公共交通线网规划对于城市的发展起到重要的作用。本文研究线网规划中的公交线网特性分析、公交需求预测、线路生成模型、事例计算及其方案评价等内容。在公交线网特性分析中,分析了常规道路网的基础特性,对于长春市双阳区公交线路非直线系数、交通线路网密度、线网覆盖率、公交站点覆盖率等参数进行了计算,分析出现有的公交线路网已不能满足整个城市的长期发展,需要对线网进行整体优化。在交通需求预测中,本文在“四阶段法”预测框架下,对交通预测方法进行了研究,对预测方法的特点进行了比较分析,提出了改进方法,并给出了相关参数标定方法。论文在分析公交优化目标及其影响的基础上,针对于目前我国城市公交线网优化问题,从提高乘客服务水平和企业利益角度出发,建立了公交线网优化模型,进行了数学理论分析,从而保证模型求解的有效性。最后,针对于现有道路基础条件下,提出了近期和远期的线网规划方案,并对方案进行了技术分析与评价,得到满意的结果。(本文来源于《吉林大学》期刊2016-06-01）
施露[3]（2016）在《考虑道路等级的弹性公共交通线网规划》一文中研究指出随着经济的快速发展和社会城市化进程的加快,公共交通作为城市交通的重要组成部分也在不断快速的发展。但与经济发展速度和城市发展水平相比,现有的公共交通发展与城市的社会经济发展仍然存在矛盾,因此,科学合理的公共交通线网规划一直是人们研究探索的重要课题。论文首先在前人的研究背景下,对现有的公共交通线网规划的研究现状做出了总结,并提出了本文的研究重点,设计一种考虑道路等级的弹性公共交通线网。本文直接提出了道路等级对线网的影响并且把道路等级的影响加入到线网设计的整个规划过程中。其次,对公共交通线网规划的影响因素、原则和步骤做出了总体概述后提出了整个规划的流程步骤,并且对弹性线网的整个规划流程做出了详细的分析说明,再次,通过对最短路径算法的改进,把时间矩阵改造为距离矩阵进行初始线网的规划,并且利用最短路径算法求出次短路径进行分流完成弹性线网的规划。最后,在沙洋县公共交通专项规划的项目背景下,规划了沙洋县的弹性公共交通线网,进行了初始线网的规划后提供可选路径,使线网具有弹性,并对现状线网、初始线网和弹性线网进行了评价对比,证明了规划的合理性。本论文把道路等级的影响引入线网规划中,并为城市公共交通线网规划提出了一套可行的方案,能应用到实际的具体规划中去,同时也为未来的研究方向提供了一定的基础。(本文来源于《华中科技大学》期刊2016-05-01）
尹超英[4]（2015）在《城市新区公共交通线网规划研究》一文中研究指出自20世纪80年代以来,我国城市建设发展突飞猛进,与之相关的城市新区发展建设成为了其中最为浓墨重彩的一幕。在新区发展过程中,新区的公交线网规划又是城市发展规划最为重要的组成部分。由于城市新区与建成城区之间存在巨大差异,交通特征不尽相同,导致交通需求预测阶段所需要的各种条件在新区公交规划研究中难以满足。同时,新区建设初期交通调查无法实施,数据资料无法获取,传统的“四阶段法”也就难以得到较好的应用。因此,寻找适用于新区的交通预测模型,就显得相当地迫切和重要。本文首先介绍了城市新区的概念,对国内外新区的类型做出归纳和总结,从而引出了文章的研究对象,继而确定了本文的研究思路。通过分析新区公共交通的发展环境,阐述了新区的空间形态与结构关系、新区发展建设的要求和必要性以及新区的客流特点等,结合新区的发展任务与要求,最终明确了新区的公交发展定位。其次,以独立发展型城市新区为研究对象,针对城市新区背景下传统交通生成预测方法的不足,以新区土地利用的功能和特性为出发点,强调土地利用在新区公交规划中的重要作用。在此基础上,综合考虑各交通小区的人口、面积、区位影响系数、土地利用强度等因素对交通生成预测的影响。依据新区总体规划以及土地利用类型与交通出行需求之间的相关性研究,提出了各交通小区的发生量与吸引量分担比例模型,建立了基于土地利用与小区区位影响系数的一套完整的交通生成预测、分布预测模型。并且从道路、节点、枢纽点、起讫点的选择入手,对初始公交线网进行布设,提出以广义费用最小为目标,建立了基于乘客、公交企业以及社会叁方面利益的公交线路优化模型,最终合理布设新区的公交线网。最后,以兰州新区为例,以点带面,利用本文提出的新方法解决新的问题,提出了兰州新区规划年的公交线网规划方案,从而验证了新模型的正确性及可行性。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2015-05-01）
潘嵩岩[5]（2013）在《辽源市城市公共交通线网规划研究》一文中研究指出随着经济的快速发展和城市化进程的加速，城市机动化水平和居民生活水平得到进一步提高，由此带来的交通拥堵、能耗上升、交通污染、交通事故等交通问题也日益突出。优先发展公共交通是解决城市交通问题最有效的途径，城市公共交通能够高效地利用城市交通资源。为此，吉林省政府提出了“公交便民”工程，要求省内各市（县）按照要求制定城市公共交通专项规划。科学合理的公共交通规划是城市公共交通稳步发展的重要保证，公共交通线网规划是公共交通规划的重要组成部分，对公交线网进行优化，并实施优先发展公交的政策，成为缓解城市道路交通拥挤状况的必然之路，而且公交线网优化也是投资少、见效快、易于实施的有效措施，对于提高公交系统的服务水平和整体效率、优化城市交通结构具有非常重要的作用。在此背景下，本文以辽源市城市公共交通为研究对象，结合线网规划相关理论，对其公交线网规划进行研究。首先，选取公交线路长度、非直线系数、公交线网密度、线网覆盖率、公交站点覆盖率和公交线路重复系数等指标，建立公交线网分析指标体系，对辽源市公交线网进行综合分析与评价，指出了辽源市公交线网存在的问题，并提出了相应的措施及建议；其次，在归纳总结客流预测的原则、基本方法及技术路线的基础上，以“四阶段”法为预测的基本方法，选择合适的模型对辽源市城市居民出行生成量、居民出行分布（OD矩阵）、交通方式划分及客流分配进行实证分析；最后，在总结公交线网的基本特征的基础上，明确了公交线网规划的原则、目标及影响因素，基于“逐条布线法”和“层次结构分析法”，提出了基于层次分析的逐条布线法的规划思路，对辽源市公交线网进行规划研究。本文为编制辽源市城市公共交通规划提供了科学依据与理论支撑。(本文来源于《吉林大学》期刊2013-12-01）
任千里,饶宗皓,苏红娟[6]（2012）在《城市新区公共交通线网规划及评价方法研究——以临港新城为例》一文中研究指出近年来国内各大中城市都在进行大规模的新城、新区(统称城市新区)建设,本文在明确了城市新区的概念及交通特征的基础上,提出了面向城市新区的公共交通线网规划原则及方法,并综合运用多种手段确定了城市新区主要的公交走廊和公共交通体系结构。在客流分配环节采用了考虑广义成本和车内外拥堵的多模式公交分配技术,最终通过一整套指标来评价规划效果,该理论和方法在上海临港新城的公共交通规划中取得了良好的效果。(本文来源于《多元与包容——2012中国城市规划年会论文集(05.城市道路与交通规划)》期刊2012-10-17）
郑保力,杨华,杨涛[7]（2012）在《南宁市公共交通线网规划研究》一文中研究指出南宁市公共交通线网规划结合城市功能布局的转变,采用"公交适应城市"的发展模式,形成由公共交通骨干线路、公共交通基础线路和集散接驳线路构成的城市公共交通等级线网,推行城乡公交一体化,建立高效、有力的保障措施体系,解决居民出行换乘的实际问题。(本文来源于《规划师》期刊2012年10期）
江丽炜,邬万江,马丽丽,张东力[8]（2012）在《城市公共交通线网规划方法浅析》一文中研究指出城市公共交通线网规划是城市总体规划,综合交通规划的重要组成部分。随着我国经济的飞速发展和公共交通投入资金的不断扩大,城市公交线网进入了快速发展时期。本文针对不同类型的公交网络的特点,给出了公交网络规划方法,可为城市公交系统的规划、建设提供可行依据。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2012年10期）
刘淼[9]（2009）在《打造城市新交通 满足人民群众需求》一文中研究指出本报讯（首席 刘淼）昨日，市政府召开专题会议，听取我市城市公共交通线网规划汇报，市长谷春立出席会议。 在听取了市公交总公司关于公交干线布局、城郊结合地区线路布局、区域线网布局情况汇报后，谷春立指出，要全面打造城市新交通，按照城市规划来发展城(本文来源于《鞍山日报》期刊2009-04-25）
郭靖,叶建明[10]（2008）在《海铁联运枢纽 梅山保税港区 详细规划今年编制》一文中研究指出本报讯 （郭 靖 通讯员叶建明）市规划局昨天发布消息称，今年将会同有关部门和各区重点组织编制海铁联运枢纽区块、梅山岛保税港区等区块的详细规划，深化完善南站客运枢纽规划，开展城市主要出入口、交通枢纽和重要节点的景观规划设计，编制完成高新区核心区城市设计(本文来源于《宁波日报》期刊2008-03-07）
公共交通线网规划论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
社会经济的持续快速发展,带动了我国城市化、汽车化的迅猛发展,进而使得交通需求尤其是道路交通量急剧增加。为满足日益增长的交通需求,近年来,城市交通基础设施建设投资加大、速度加快,取得了长足的发展。然而,交通问题依然尖锐,而且愈演愈烈。实施可操作性的城市公共交通线网规划对于城市的发展起到重要的作用。本文研究线网规划中的公交线网特性分析、公交需求预测、线路生成模型、事例计算及其方案评价等内容。在公交线网特性分析中,分析了常规道路网的基础特性,对于长春市双阳区公交线路非直线系数、交通线路网密度、线网覆盖率、公交站点覆盖率等参数进行了计算,分析出现有的公交线路网已不能满足整个城市的长期发展,需要对线网进行整体优化。在交通需求预测中,本文在“四阶段法”预测框架下,对交通预测方法进行了研究,对预测方法的特点进行了比较分析,提出了改进方法,并给出了相关参数标定方法。论文在分析公交优化目标及其影响的基础上,针对于目前我国城市公交线网优化问题,从提高乘客服务水平和企业利益角度出发,建立了公交线网优化模型,进行了数学理论分析,从而保证模型求解的有效性。最后,针对于现有道路基础条件下,提出了近期和远期的线网规划方案,并对方案进行了技术分析与评价,得到满意的结果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
公共交通线网规划论文参考文献
[1].冯麟凯.舒兰市公共交通线网规划研究[D].吉林大学.2018
[2].王亚男.长春市双阳区城市公共交通线网规划研究[D].吉林大学.2016
[3].施露.考虑道路等级的弹性公共交通线网规划[D].华中科技大学.2016
[4].尹超英.城市新区公共交通线网规划研究[D].兰州交通大学.2015
[5].潘嵩岩.辽源市城市公共交通线网规划研究[D].吉林大学.2013
[6].任千里,饶宗皓,苏红娟.城市新区公共交通线网规划及评价方法研究——以临港新城为例[C].多元与包容——2012中国城市规划年会论文集(05.城市道路与交通规划).2012
[7].郑保力,杨华,杨涛.南宁市公共交通线网规划研究[J].规划师.2012
[8].江丽炜,邬万江,马丽丽,张东力.城市公共交通线网规划方法浅析[J].科技创新与应用.2012
[9].刘淼.打造城市新交通满足人民群众需求[N].鞍山日报.2009
[10].郭靖,叶建明.海铁联运枢纽梅山保税港区详细规划今年编制[N].宁波日报.2008