基于Visual C++的汽车AMT性能检测系统软件平台设计

论文摘要

本论文主要阐述了汽车AMT性能检测系统软件平台的设计与实现,给出了系统设计方案和设计过程。在软件平台设计中,从可靠性、准确性、实用性及经济性出发,采用了Visual C++编程语言作为主要的软件开发环境来实现软件平台上的人机交互。系统中的电子控制部分采用单片机作为主控CPU,并结合USB总线及CPLD等技术,实现了对各项性能参数的采集与显示。该软件平台能够与硬件平台实现较好地配合,图形界面的人机交互友好、可视化程度高,保证了整套系统满足设计指标要求,自动化水平较高。全文共分为五章:第一章引言。综合论述了课题研究的科学依据、国内外现状、研究意义、主要研究内容及预期目标。第二章软件平台的构成。包括性能检测系统的总体结构及设计概述、系统硬件搭建及软件平台的结构概述等内容。简单介绍了硬件平台及软件平台之间通信方式的确定。第三章软件平台的实现。主要介绍软件平台中各模块功能及数据传输的实现方法。其中详细阐述了软件平台设计过程中重要环节的实现方法。第四章关键技术的应用。主要针对软件平台设计过程中出现的诸多问题进行分析并予以解决,以解决问题的方式阐述设计过程中应用的关键技术。第五章系统性能测试及分析。包括进行软件平台的USB传输速率、存盘速率、采集系统信噪比及系统总体性能等方面的性能测试,展示了整套系统的各方面性能,并对软件平台的设计思想进行了总结。通过AMT性能检测系统软件平台的各项性能测试,得出以下结论:（1）多线程机制提高了CPU的并行效率及数据传输质量,减少了大量数据读取与显示时的拥塞,实现了延时最小化,保证了数据的实时采集及处理。（2）本设计采用硬件、软件结合的方法对AMT系统输出信号进行降噪及抗干扰处理,保证了数据的采集及处理精度。试验表明:本软件平台能够较好地配合硬件平台,实现多种车型AMT的性能检测,保证了整套性能检测系统实用性强、稳定可靠等特点,且满足车辆各种工况下的运行要求。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 引言
• 1.1 选题科学依据
• 1.1.1 自动变速技术
• 1.1.2 电控机械式自动变速箱（AMT）
• 1.1.3 AMT 系统影响因素
• 1.2 AMT 系统国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 性能检测系统的研究意义
• 1.4 研究内容及预期目标
• 第2章 汽车AMT 性能检测系统软件平台构成
• 2.1 AMT 性能检测系统总体结构
• 2.2 系统硬件介绍
• 2.2.1 自动变速箱控制单元（TCU）
• 2.2.2 USB 数据采集卡
• 2.2.3 电气柜
• 2.2.4 机械台架及PC 机操作台
• 2.3 平台间控制通信方式的确定
• 2.4 软件平台结构概述
• 2.5 软件平台主要模块介绍
• 2.5.1 检测驱动
• 2.5.2 故障诊断
• 2.5.3 资料仓库
• 2.6 软件平台总体设计方案
• 2.6.1 设计概述
• 2.6.2 性能检测分析软件界面
• 2.6.3 设备与上位机通信
• 2.7 软件平台开发环境及开发工具
• 2.7.1 Visual C++技术概述
• 2.7.2 Visual C++6.0 开发环境
• 2.7.3 Visual C++6.0 的菜单栏、工具栏
• 2.7.4 项目与项目工作区
• 第3章 软件平台实现
• 3.1 设备驱动程序
• 3.2 软件平台各模块的实现
• 3.2.1 数据采集模块
• 3.2.2 数据通信模块
• 3.2.3 控制模块
• 3.3 数据处理及显示的实现
• 3.3.1 多线程技术的实现
• 3.3.2 多级缓冲队列的实现
• 3.3.3 数据曲线显示的实现
• 3.3.4 抗干扰处理实现
• 第4章 关键技术的应用
• 4.1 串口操作中的关键技术
• 4.1.1 串口控件操作
• 4.1.2 数据传输操作
• 4.2 对话框操作中的关键技术
• 4.3 多线程操作中的关键技术
• 4.3.1 线程间的参数传递
• 4.3.2 子线程与主线程的交互
• 4.4 图形化控件操作中的关键技术
• 4.4.1 按钮Button 控件操作
• 4.4.2 滑动条Slider 控件操作
• 4.4.3 组合框Combo box 控件操作
• 4.5 设计过程的其他关键技术
• 第5章 系统测试及运行结果
• 5.1 测试环境
• 5.2 系统性能测试
• 5.2.1 USB 接口传输速率性能测试
• 5.2.2 软件平台存盘速率性能测试
• 5.2.3 采集系统信噪比性能测试
• 5.2.4 数据采集试验及总体性能分析
• 5.3 设计结果分析
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读学位期间取得学术成果