机场终端区飞机（车辆）监控系统的上层软件实现

论文摘要

近年来,随着航空事业的不断发展,机场内部及其周边活动的车辆不断增多,如何保证这些车辆运行得安全、高效,成为民航机场所关心的问题。本文研究的目标是建立一个机场及其附近地区的小范围内高精度车辆监控系统,向机场监控人员提供一个集车辆信息查询、实时监控和管理于一体的多功能信息平台。本文首先对机场车辆监控管理系统的组成和工作原理进行了研究,提出了系统整体架构的设计方案,然后通过对机场及其附近小范围内车辆监控系统与普通的城市范围内车辆监控系统的研究比较,总结出本系统的开发特点和所采用的技术路线。接着,本文对系统的通信平台、数据库、电子地图、实时监控软件四个部分进行了较深入的研究:对目前可行的无线通信方式进行了分析比较,选择了GPRS无线通信方式并给出了使用GPRS无线通信方式的组网方案和在该方案下的软件设计;完成了系统所采用的SQL SERVER 2000数据库的逻辑设计和物理实施,并对数据库的性能进行了优化;通过比较不同的地图配准方法,设计出高精度的导航电子地图;使用MapX控件完成了.NET平台下的实时监控软件开发。此外,本文还分析了以航拍图为电子地图的底图生成道路数据所引起的精度损失原因,并给出补偿办法;同时解决了.NET环境下由于MapX自身BUG导致一些重要函数无法使用的问题。综合以上各项技术,本文最终建立了小范围内的高精度车辆定位监控系统。通过运行测试证明,本系统已经达到了预期的设计目标,取得了令人满意的效果。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 课题研究背景及意义
• 1.2 国内研究外发展现状
• 1.3 课题主要内容及作者所完成的工作
• 1.4 论文主要研究内容及结构安排
• 第二章 机场车辆监控系统的总体设计与分析
• 2.1 系统架构的设计
• 2.2 系统开发的技术特点
• 2.2.1 利用差分GPS 提高定位精度
• 2.2.2 利用CORS 网提高定位精度
• 2.3 本章小结
• 第三章 系统通信模块的设计与实现
• 3.1 无线通信方式的选择
• 3.1.1 无线电台通信方式
• 3.1.2 GSM 通信方式
• 3.1.3 GPRS 通信方式
• 3.2 GPRS 组网方案的选择
• 3.2.1 GPRS 内网接入方案
• 3.2.2 APN 专线接入方案
• 3.2.3 Internet 接入方案
• 3.2.4 最终方案的选择
• 3.3 无线通信软件的实现
• 3.3.1 数据终端的调试
• 3.3.2 数据中心软件的设计与实现
• 3.3.2.1 动态链接库技术的应用
• 3.3.2.2 Windows 消息机制的应用
• 3.4 GPS 数据的采集与分离
• 3.4.1 GPS 数据帧结构
• 3.4.2 GPS 数据的分离
• 3.5 本章小结
• 第四章 系统数据库的设计与实现
• 4.1 数据库与数据访问方式的选择
• 4.1.1 数据库产品的选择
• 4.1.2 数据访问方式的选择
• 4.2 数据库的设计与优化
• 4.2.1 数据库的设计
• 4.2.2 数据库的优化
• 4.2.2.1 减少磁盘I/O 对性能的提升
• 4.2.2.2 使用索引机制对查询性能的提升
• 4.3 本章小结
• 第五章 系统监控中心软件的设计与实现
• 5.1 电子地图制作方法研究
• 5.1.1 使用北京54 坐标配准地图
• 5.1.1.1 基准面与坐标系
• 5.1.1.2 坐标转换步骤
• 5.1.1.3 坐标转换算法
• 5.1.1.4 坐标转换方法的误差分析
• 5.1.2 使用WGS84 坐标配准地图
• 5.1.2.1 使用航拍图和WGS84 坐标配准地图
• 5.1.2.2 两种不同配准方法的比较
• 5.1.3 地理信息采集
• 5.1.3.1 道路数据的生成
• 5.1.3.2 道路数据的存储
• 5.2 基于GIS 的监控模块设计与实现
• 5.2.1 在.net 平台下使用 MapX 开发监控软件
• 5.2.1.1 MapX 简介
• 5.2.1.2 地图操作功能的实现
• 5.2.1.3 实时监控与历史轨迹分析功能的实现
• 5.2.2 软件试运行结果分析
• 5.3 本章小结
• 第六章 总结与展望
• 6.1 全文总结
• 6.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 在学期间发表的学术论文
• 附录