山西省交通建设工程监理总公司山西太原市030012
摘要：为了使当前面临的这种现状得到一定的改善，需要道路施工单位从以下方面做出努力：对路面施工技术做出正确地审视和分析；以沥青混合料的使用和路面施工技术为核心；不断对沥青混凝土路面建设的质量进行优化；提高沥青混凝土路面的技术含量；对可能出现的各类问题加以防范；着重实现沥青混凝土路面的建设目标等。本文主要针对公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点进行简要分析。
关键词：公路工程；沥青混凝土；路面工程；施工重点；难点
1公路工程沥青混凝土路面施工之前的重点
1.1沥青混凝土配合比的设计
在对公路工程沥青混凝土施工进行设计的时候，一定要对混凝土的配合比进行设计，在设计的时候通常采用马歇尔实验配合比的方法。通过这种方法进行配合比设计的时候涉及很多方面，包括如何选择沥青混合料、各种材料的用量、矿料的级配、沥青的用量等。在进行配合比设计的过程中一定要按照施工的目标进行，通常来说，需要经历三个不同的阶段，第一阶段为目标配合比阶段，第二阶段为生产配合比阶段，第三阶段为生产配合比验证阶段。
1.2检测试验段
在完成了沥青混凝土配合比设计工作以后，进入到检测试验阶段。一般说来，选取路面长度为150米的距离作为检测的对象，借助科学的方法进行实验检测之后能够获得非常准确的数据，能够对生产配合比的准确程度做一个良好的验证，同时获得很多有价值的数据，能够知道后续施工科学、严谨地开展。
1.3拌和
进行沥青混合料的拌和时应该注意的方面有原材料的选择、拌和的时间和温度等。在进行原材料的选择时通常应该做好粗细集料，然后对选择好的材料开展随机抽样检查和实验室检验，杜绝在材料上出现以次充好的现象。进行材料拌和的时候要时刻关注对沥青材料的加热，采用导热油加热的方法，同时对矿料实施加热处理，起到温度调节的作用，确保拌和混合料的出场温度在固定的温度范围里面。
2沥青混凝土的施工准备
2.1原材料与机械准备
施工所用材料，应优先选用价格合理、质量好、信誉好的材料，寻找并确定料源，选择级配合理的天然砂砾，并尽量选择距离施工现场近、储量丰富、产量高、质量好的料场，随即与之签订供货合同，确保不影响施工。填料的选择，要为了保证路面干净，使用不会风化，耐冷耐热耐久而且韧性好的填料，以此提高冬季路面在结冰的时候，具有足够的摩擦力使路面平整，不易发生的交通事故。在沙和石料的选择方面，最好使用人工材料，这样的材料很容易让沥青和混凝土更好的黏合在一起，保证路面的紧密度和质量。沥青混凝土的前期施工需要进行试验铺设，在试验过程中要确定拌和机的上料速度和时间，控制好温度，并通过试铺确定机械设备运行的各种参数，以更好的进行路面施工。
2.2建设基础路面的确定
在沥青混凝土路面施工前期，首要的任务就是对基础路面进行确定。基础路面主要分为新建路面和利用原路面两种。公路一般要求采用集中拌合和机械摊铺的方法进行施工，如果要提高路面的平整程度，则需要从基层开始进行挂线施工，要求是要达到施工技术规范指标。在当前应用的技术中，为了提高路面工程质量，减少路面裂缝，需要在上基层每个15米到20米切缝铺设土工格栅或者土工布撒布改性沥青处理，如果是在原有路面上铺筑沥青混凝土，也要防止路面有坑洼，泛油或者沉陷的情况，如果遇到混凝土路面碎裂等问题，就需要及时进行处理后再施工，同时对于路面特别不平整的情况，比如有波浪的地面，要事先铺上一层混合料然后压实，以保证地面的统一平整性。
3沥青混凝土路面施工技术重点
3.1施工准备阶段
进行正常的施工之前，首先需要仔细检查摊铺机的使用性能，以及对施工现场的各种设备做好相应的准备工作：第一，把施工现场清理干净，保证施工路面的清洁，且平整度达到设计要求；第二，对摊铺机的综合使用性能进行测试，保证在施工过程中与路面拱度要求相一致；第三，选用最为合适的运输设备，使用前对车辆底部涂抹一层油水混合物，避免沥青混合料粘车；第四，派专人在摊铺机履带前进行卸料指挥，主要负责运料车空挡时的安全防护，防止运料车漏料，确保摊铺质量。
3.2碾压温度
碾压温度的高低，直接影响混合料的压实质量。温度较高时，可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果。但混合料的温度也不能过高，当混合料温度高于190℃时，该混合料应该作为废料处理；而温度较低时，碾压工作变得较为困难，且易产生难以消除的轮迹，影响路面的平整度。因此在施工中若不产生推移现象，宜紧跟摊铺机碾压。
初压温度的确定：沥青的粘度受温度的影响升高或降低，初压温度应避免过高或过低。当温度较高时，沥青粘性低，混合料易错位，推移现象严重，易出现裂纹。温度过低时，混合料粘度高，不易压实，如过度碾压会将碎石压碎。在实际工作中应根据沥青的粘温曲线及混合料的类型通过试验确定合适的初压温度。
终压温度的确定：实验证明终压温度大于90℃时能得到较高的压实度；而当温度降至80℃以下时，碾压效果不明显，继续碾压对压实度的提高不大。尽管愈高的碾压温度能够得到更高的压实度，但是碾压终了的温度也不能掌握过高，因为这时还会出现混合料的推移现象和轮印。
3.3路面摊铺
沥青路面进行摊铺前，首先要做好试验检测工作，得出精确的试验数据，并对摊铺数据进行确认，以保证摊铺质量。不仅如此，在下一道工序开展前，必须到施工现场做好全面勘察与调研工作，每一阶段的施工要点都必须按照相关标准规范要求具体开展。通常情况下，摊铺机操作手需要特别注意的要点包括：第一，根据路面宽度要求确定摊铺机宽度；第二，控制摊铺机料位器的高度，即高出路面的2/3，视为标准高度；第三，务必保证摊铺过程中的连续性和稳定性；第四，合理控制摊铺速度，一般控制在2～3m/min的均匀速度行驶，在此过程不能出现停机等料现象，以保证摊铺的连续性。另外，摊铺阶段必须安排专门人员对现场进行监督指挥，一旦发生问题，及时做好相关处理措施。
3.4拌制沥青混合料
沥青混合料的拌制设备必须按照相关规定要求进行选择，要以不影响沥青混凝土使用性能为前提，拌合站的生产能力需要满足工程施工的需求。判定一個拌合站是否合格，需要看生产过程中是否由计算机自动控制，配置良好的打印设备，以便能够逐盘打印各种矿料及沥青的用量和拌合温度，判断拌合站每盘混合料的质量是否与生产配合比相符合，并定期对拌合楼的计量和温控系统进行校准。依据以上条件，选择最为适合的施工机械，分析各环节的生产、操作能力，保证其可以和拌和机相互配合，满足拌和机的生产需求等。拌和站所处的地段需要空旷且干燥，且交通便利，做到运输车自拌合站出发，尽量保证在1个小时之内运输到施工现场。
3.5施工缝处理
在施工过程中难免会出现一些漏洞和失误的地方，因此，常常会用到修补方法，从另一个方面也能看出相关单位对公路工程的重视程度。一般来说，进行连续摊铺的路面平整度不会出现什么问题，当路面施工到接缝地段，平整度就会受到影响，所以，接缝地段就变成了问题多发地带，再进行路面操作阶段对技术方面要求很高。尤其是进行纵、横向接缝处理的过程中，因为施工难度较大，属于施工薄弱环节，想要保证路面的平整度，必须熟练掌握接缝技术。
4结束语
综上所述，沥青混凝土道路施工专业性较强，需要较大的工作量，除了上述涉及到的技术应用以外，还有诸多的施工技术，我们要运用先进的材料和工艺，加强对其技术的改进，及时纠正不良因素的影响，建设更加高品质的优良工程，从而保证人们的出行安全。
参考文献
[1]王金刚.论公路工程沥青混凝土路面施工技术[J].工程建设与设计，2016，8（105）：196-197.
[2]卫万军.浅析公路工程施工中沥青混凝土路面技术的应用[J].科技向导，2015（8）：136.