浙江省实施交通违法信息与交强险费率挂钩方案研究

论文摘要

2010年,在浙江省政府主导下,浙江省公安厅、浙江省保监局、浙江省保险行业协会成立联合工作小组,着手制定交通违法信息与交强险费率挂钩相关制度。约定醉酒、酒后、肇事逃逸、无证驾驶、超速、超员、闯红灯等7类交通违法行为参与交强险费率浮动,以期运用经济杠杆手段,遏制交通违法行为的发生比例。本论文先从法律、经济学、数理统计学原理、信息技术等角度,研究在浙江省实施交通违法行为与交强险费率挂钩的可行性。在此基础上,利用抽样数据建立数据模型,引入pearson相关性校验工具,对模型数据中7类交通违法行为内部及7类交通违法行为与车辆理赔(交通事故)的相关性进行分析,根据相关性显著程度高低设定模型的三套浮动方案,通过模型运算得到三套浮动方案模拟运行结果,并对三套浮动方案运行结果进行经济性及可行性分析,以得到最为适合的一套浮动方案。通过对三套费率浮动方案运行结果进行分析,我们发现,当设定若上一个保险年度每发生一次闯红灯行为的,费率上浮5%；若上一个保险年度每发生一次无证驾驶、超速、超员行为的,费率各上浮10%；若上一个保险年度每发生一次肇事逃逸、酒后驾驶行为的,费率各上浮15%；若上一个保险年度每发生一次醉酒驾驶行为的,费率上浮30%；连续一年无违法行为下浮10%,连续两年无违法行为下浮20%,连续三年及以上无违法行为下浮30%这一与交强险费率挂钩浮动方案时,既有效遏制极易造成车辆理赔(交通事故)的交通违法行为的发生,又确保合理降低无违章车辆车主的交强险保费,并保障保险人交强险总体保费无较大幅度变化。

论文目录

• 致谢
• 摘要
• Abstract
• 1 引言
• 2 相关研究综述
• 2.1 相关概念的解释
• 2.2 国外有关研究
• 2.3 国内有关研究
• 2.4 相关研究述评
• 3 交强险实施现状分析
• 3.1 交强险经营状况分析
• 3.2 现有交强险费率制定的单一性
• 3.3 现有交强险实施的局限性
• 4 浙江省交通违法信息与交强险费率挂钩的可行性分析
• 4.1 交通违法信息与交强险费率挂钩的法律可行性
• 4.2 交通违法信息与交强险费率挂钩的经济可行性
• 4.2.1 对交强险保险人的经济性分析
• 4.2.2 对交强险被保险人的经济性分析
• 4.3 交通违法信息与交强险费率挂钩的技术可行性
• 4.4 交通违法信息与交强险费率挂钩的意义
• 4.4.1 交通违法信息与交强险费率挂钩的积极意义
• 4.4.2 交通违法信息与交强险费率挂钩可能带来的负面影响
• 5 费率浮动模型的设计及分析
• 5.1 费率浮动模型设计原理
• 5.1.1 非寿险精算
• 5.1.2 非寿险精算定价过程
• 5.1.3 非寿险精算在费率浮动模型中的应用
• 5.2 费率浮动模型的数据来源及筛选
• 5.2.1 费率浮动模型的数据来源及格式标准
• 5.2.2 费率浮动模型的数据筛选方法
• 5.3 费率浮动模型的建立及运行
• 5.3.1 费率分析维度分类及定义
• 5.3.2 费率浮动模型的运行方法
• 5.3.3 费率浮动模型的运行结果
• 5.4 费率浮动模型的运行结果分析
• 5.4.1 费率浮动模型运行结果可信度分析
• 5.4.2 费率浮动模型结果产生的影响
• 5.5 费率浮动模型结果的经济学意义
• 6 基于费率浮动模型结果的一些建议
• 6.1 通过试点运行不断修正费率浮动方案
• 6.2 做好"双挂钩"后出现的各类情况的应对工作
• 7 结论
• 参考文献
• 作者简历