区域公路网合理配置方法研究

论文摘要

公路是一个国家或地区经济和国防建设的基础设施，区域公路网建设必须符合或适度超前国民经济发展及社会发展的需要，不同的社会经济发展阶段，应有相应的公路运输需求、发展规模及布局要求，因此，分析和研究区域公路网合理配置，对于把握公路交通与经济发展的适应程度，找出公路网建设与发展过程中存在的问题与不足，明确今后的发展思路和发展目标，促进公路交通与经济的协调发展，实现公路交通的现代化和可持续发展等具有十分重要的意义。文章首先阐述了区域的社会经济发展与公路交通的相互影响关系，然后在分析与评价公路网现状的基础上，对规划期内公路交通量的发展水平做出的科学评估，进一步合理确定公路网发展建设总规模和路网结构：在公路交通需求及发展规模确定的条件下，通过对公路网形态的分析研究，最终对公路网中路线结构层次及走向做出安排，以期达到公路网整体效益最优的目的：最后，以福建省公路网合理配置为例，对前述的理论和方法进行示例说明，验证了理论与实践的结合以及各方法取得的实效和可行性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 中文文摘
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究的目的与意义
• 1.2.1 研究的目的
• 1.2.2 研究的意义
• 1.3 国内外研究概况
• 1.3.1 国外研究概况
• 1.3.2 国内研究概况
• 1.4 研究的内容与方法
• 1.4.1 研究的内容
• 1.4.2 研究的方法
• 第2章 公路网与区域社会经济发展分析及其评价
• 2.1 公路网建设与区域社会经济发展
• 2.1.1 区域社会经济发展对公路网建设的影响
• 2.1.2 公路网建设对区域社会经济发展的影响
• 2.1.3 公路网与社会经济发展适应性的基本内涵及战略选择
• 2.2 公路网的分析评价
• 2.2.1 评价指标的选择
• 2.2.2 公路网评价方法
• 第3章 区域社会经济发展与公路交通需求预测
• 3.1 现行公路交通需求预测方法
• 3.1.1 四阶段法的交通需求预测
• 3.1.2 总量控制法的交通需求预测
• 3.2 社会经济发展预测
• 3.2.1 区域总人口预测模型
• 3.2.2 区域经济预测模型
• 3.2.3 社会经济发展预测模型的选择
• 3.3 公路交通需求预测模型
• 3.3.1 公路交通需求预测模型
• 3.3.2 公路交通需求预测模型的选择
• 第4章 区域公路网合理规模研究
• 4.1 公路网规模合理性的内涵
• 4.2 公路网总里程的确定
• 4.2.1 现有研究方法概述
• 4.2.2 公路网总里程确定的方法
• 4.3 公路网等级结构优化
• 4.3.1 公路网行政等级结构优化配置
• 4.3.2 公路网技术等级结构优化配置
• 第5章 公路网布局研究
• 5.1 路网布局理论概述
• 5.1.1 四阶段法的路网布局理论
• 5.1.2 总量控制法的路网布局理论
• 5.2 公路网布局的原则
• 5.2.1 满足需求原则
• 5.2.2 因地制宜原则
• 5.2.3 综合运输协调发展原则
• 5.2.4 局部服从整体原则
• 5.2.5 长短期相结合原则
• 5.3 公路网布局方法
• 5.3.1 专家经验法
• 5.3.2 OD流向流量法
• 5.3.3 节点重要度布局法
• 5.3.4 交通区位法
• 5.3.5 “重要度-交通区位”布局法
• 第6章 福建省公路网合理配置的实证研究
• 6.1 福建省公路网发展条件现状分析
• 6.1.1 区位条件
• 6.1.2 自然环境
• 6.1.3 经济发展水平
• 6.1.4 综合运输
• 6.2 福建省公路网发展现状及评价
• 6.2.1 公路网与公路交通现状
• 6.2.2 公路网分析与评价
• 6.3 福建省公路交通需求预测
• 6.3.1 社会经济发展预测
• 6.3.2 公路交通需求预测
• 6.4 福建省公路网合理发展规模
• 6.4.1 公路通车总里程
• 6.4.2 公路网的层次划分
• 6.4.3 公路网技术等级结构优化配置
• 6.5 福建省公路网布局规划
• 6.5.1 福建省公路网布局方案
• 6.5.2 福建省公路网布局方案优化
• 第7章 结论
• 7.1 本文研究的主要结论
• 7.2 本文存在的不足之处及有待进一步研究的问题
• 参考文献
• 攻读学位期间参与的科研课题与主要成果
• 致谢
• 个人简历