重载运输装车区车流组织的研究与探讨

论文摘要

大秦线是我国第一条重载铁路煤运专线,代表着我国重载运输理论和实践的最高水平。大秦线不仅担负大同地区与秦皇岛港之间的煤炭运输,而且是我国山西、陕西和内蒙广大地区煤炭外运的大通道。这就意味着对大秦线的运输组织计划性和协调性的要求更高。大秦线装车区的车流组织是整条重载线路运输的起点,是煤炭运输的源泉,更是我们要研究的重点对象。要达到年运量4亿吨甚至超过4亿吨的目标,首先就要对装车区车流组织进行深入的研究。本文紧密结合我国铁路重载化、直达化和高速化的发展形势,对装车区重载运输组织的相关理论进行了较为全面深入的研究。本文首先分析了大秦线装车区现有的车流组织形式,从中找到了制约条件,选取战略装车点,深入分析了装车区的车站和线路的技术作业条件,着重研究了湖东站的作业组织,对开行列车的组织模式进行了分析,最后根据以上条件,构建了符合实际情况的最小费用最大流的模型,并通过适合的算法得出了结论。大秦重载铁路挑战和机遇并存,世界金融风暴使得能源需求减少,同时大秦铁路的改革让整条线路的资源充分利用,这也是本文研究的出发点与基础。规划好装车区的车流组织,充分利用集疏运一体化的思想,优化每个环节,建立高效、集约的新式大秦重载铁路运输,是本文的主要研究意义。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 研究的背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外重载运输发展概况
• 1.2.2 国内重载运输发展概况
• 1.3 主要研究内容
• 2 大秦线装车区组织分析
• 2.1 重载运输装车区车流组织概念
• 2.2 大秦线装车区范围的界定
• 2.3 现行装车区组织的特点分析
• 2.3.1 现行运行图
• 2.3.2 运行图特点分析
• 2.4 装车区装车点的现有技术条件分析
• 2.4.1 战略装车点的选取
• 2.4.2 战略装车点装车作业条件
• 2.5 装车区最大运输量
• 2.5.1 大秦线装车区吸引范围的总运量
• 2.5.2 大秦线装车区最大装车量
• 2.6 本章小结
• 3 湖东站（编组站）技术条件分析
• 3.1 湖东站情况介绍
• 3.2 列车作业过程及组织
• 3.2.1 两万吨列车组合作业过程
• 3.2.2 万吨列车组合作业过程
• 3.3 湖东站能力验算
• 4 重载运输装车区车流组织模型
• 4.1 装车区车流组织
• 4.1.1 重载运输装车区直达方式
• 4.1.2 直达组织方案参数的确定
• 4.2 装车区车流组织模型
• 4.2.1 模型的介绍
• 4.2.2 装车区组织模型
• 4.2.3 案例分析
• 4.3 本章小结
• 5 结论与展望
• 5.1 本文的研究结论
• 5.2 需要进一步研究的问题
• 参考文献
• 作者简历
• 学位论文数据集