台州市黄岩公路工程有限公司浙江台州市
摘要：作为重点交通公路运营中最为常见的一种路面的病害问题，对于沥青路面容易重点处理出现裂缝这一病害的情况，本文将简要分析沥青路面裂缝产生具体原因，进而结合实际案例来探究可行性较高的处理措施，希望对今后沥青路面的使用性，路面的使用寿命有所延长，以及对于路面养护所带来的成本的投入有所降低。
关键词：沥青路面；裂缝；原因；处理
裂缝是沥青路面主要病害之一，裂缝的产生不仅影响道路的美观，而且对行车安全和道路寿命有着重要影响。对此，在建设部对公路工程建设提出较高要求的情况下，施工单位理应当高度重视沥青路面裂缝问题，分析裂缝原因，进而有针对性的处理和控制裂缝问题，提高沥青路面质量，为良好建成公路工程奠定基础。
一、沥青路面病害中裂缝的产生原因
回顾分析近些年我国公路工程建设实际情况，不难发现沥青路面容易受某些因素影响，致使病害出现，给沥青路面的耐用性带来一定的负面影响。其中，沥青路面裂缝是最为常见的，如横向裂缝、纵向裂缝、龟状裂缝、网状裂缝等等。那么，为什么公路工程建设之中频频出现沥青路面裂缝现象呢？经过进一步分析，确定主要是以下原因所致，即：
（一）设计原因
公路工程建设之中，设计是非常重要的环节之一，对后续工程建设有较大的影响。出于高质高效建成公路工程的考虑，应当严格按照相关规范及设计要求，结合工程实际情况，规范的、合理、科学的设计工程各个方面。但深入到公路工程建设之中，发现设计环节容易出现采用适宜的沥青面层厚度不够，路面结构设计不合理、路面厚度不足、路面强度无法满足行车要求、路面设计年限内交通量年均增长率估计偏小等问题的产生，那么后续参照设计方案展开沥青路面施工的过程中容易出现裂缝现象。
（二）材料原因
施工材料是建成公路工程最基本的组成部分，其质量高低直接决定公路工程能否良好应用。所以，出于高质高效建成公路工程的考虑，一定要加强对施工材料质量的控制。而深入到公路工程建设实际之中，发现沥青路面方面容易出现沥青混合料不符合施工要求的情况，如集料级配不符合标准、运用的石料较少、材料过细等因素的存在，致使沥青混合料的粘结力不符合标准要求、沥青混合料的低温延性不符合标准要求，那么将其应用到路面施工之中，很可能造成沥青路面裂缝[1]。
（三）气候原因
重要的气候变化也是造成沥青路面裂缝的重点原因。主要因为在冬季气温骤然下降，路面结冰，积水都容易造成沥青面层或者半刚性基层低温收缩，因而使得沥青路面出现收缩裂缝或者干缩裂缝，以及渗水的现象，这种裂缝在路面重复荷载作用下也会使沥青路面表面出现横向反射裂缝。因此，气候对于沥青路面的良好养护至关重要。
（四）施工原因
相对来说，施工作业也非常可能诱发沥青路面裂缝。这是因为在具体公路工程施工的过程中，如若出现路基结构强度不足，那么路基局部很可能出现下沉现象，相应的沥青路面将会受到牵连，进而产生裂缝现象；如若施工人员未能规范化、标准化的进行沥青路面施工，导致沥青混合料摊铺时间过长，相应的沥青路面温度降低，而内部温度较热，那么此时在重型压路机的作用下，容易出现路面表层裂缝的现象；如若施工人员在施工过程中未能做好沥青混合料振捣，导致沥青混合料离析，那么沥青路面施工中容易出现基层上部细粒料上浮，形成强度较弱的薄层，在车辆作用下沥青路面很可能出现龟状裂缝。
二、沥青路面裂缝处理措施
（一）采用适合的防裂性良好的材料
某市公路工程建设的过程中，发现K74-K7段沥青路面碾压施工的过程中出现裂缝现象。经过进一步分析，确定是所运用的施工材料不符合施工标准。对此，相关负责人要求重新采购施工材料，对裂缝段予以返工。因此，材料采购人员根据施工要求，制定好施工材料采购表，进而做好市场调查，详细去了解市面上销售的各种路面施工材料，从而遵循优质低价的原则，选购优质沥青、密实型沥青混凝土，如此可以保证沥青混凝土路面透水性小、水稳性佳、耐久性好、延缓裂缝的扩展，为良好的展开沥青路面施工创造条件[2]。此外，还要为基层选用干缩系数和温度系数较小的、抗拉强度较高的半刚性材料。
（二）提高路基的强度和稳定性
于2005年建成通车的某公路工程，路面宽12m，沥青混凝土路面。在经过10年时间的使用，该公路K78+500-K80+800断出现裂缝现象。经过进一步分析，确定主要是路基稳定性不足所致。对此，应当加强对路基施工处理，即：
其一，施工人员切当选用适合的的填筑材料。因填筑材料是构成路基的基本材料，所以出于提高路基稳定性和强度的考虑，一定要选择最为适合的填筑材料人，如砂类土或者粘性土等等。
其二，做好完善路基压实工作。压实是路基施工过程中重要工序之一，对于提高路基的强度和稳定性有很大帮助。所以，在具体进行路基压实作业之中，应当参考相关数据来计算路基的最佳含水量，从而分析压实程度。以此为准来选择适合的压实机械，有序的进行路基压实作业。
（三）严格实施施工工序
某公路工程项目实施路段为G104黄岩长塘互通至永宁江特大桥北段，一级公路标准，原路面结构为沥青混凝土路面。在2006年建成通车之后的受多种因素的影响，致使期出现质量问题，于2010年至2011年进行了一次大修，之后通车至今。通过对公路予以勘察，发现沥青路面存在车辙病害。对此，应当根据本路段路面实际情况，依据施工图设计审查意见，科学合理的规划病害段沥青路面的施工工序，严格实施施工工序，保证每一环节的施工都能规范、有序、合理的进行，尽可能的提高工程施工质量，相应的沥青路面坚固性、耐用性势也得以提升。当然，要想真正做到这一点，应当注意结合工程实际情况，参考设计方案，分析工程施工过程中容易出现差错的环节，进而有侧重性管控施工工序，如要求施工人员充分压实横缝和纵缝；要求施工人员合理进行碾压施工，保证路基含水量适宜；要求施工人员在路面碾压施工后及时进行养护等等[3]。
结束语：
当前所落实的公路工程项目均会受到多种因素的影响，导致公路工程出现不同程度的质量问题，沥青路面裂缝就是其中之一。对此，本文认为应当探寻沥青路面裂缝的原因，如设计原因、材料原因、施工原因等等，以此为依据来制定可行性的处理措施，如采用适合的防裂性良好的材料、提高路基的强度和稳定性、严格实施施工工序等根据不同裂缝类别的成因，采用合理的措施，加强对沥青路面裂缝的控制和处理，提高沥青路面的耐用性和坚固性。从而为我国公路事业的工程产出创造更大的效益。
参考文献：
[1]辛本鹏.浅谈沥青路面病害中裂缝的产生原因及处理方法[J].民营科技，2015（5）：138.
[2]曹媛.高速公路沥青路面病害分析及处治维修探究[J].房地产导刊，2017（18）：90.
[3]李书亮.乌鲁木齐市沥青混凝土路面裂缝的成因分析和预防措施[J].建筑工程技术与设计，2017（1）：425-426.