南阳原油生产新标准道路沥青研究

论文摘要

石油道路沥青是一种很好的铺路材料。近几年来,随着国家对公路交通投资力度的加大,国内道路沥青的生产量从上世纪90年代的350万-400万吨/年,猛增到2003年的900万吨以上,2004年突破1000万吨。但是,由于我国原油性质的差异以及道路沥青标准相对落后,导致国产道路沥青质量不能完全满足公路建设的需要,公路建设部门每年都要从国外进口大量的道路沥青。为了改变目前的现状,交通部公路科学研究所对道路沥青标准进行了修订。为了利用南阳原油生产出符合新标准的道路沥青,对南阳减压渣油大比例掺兑催化油浆溶剂脱沥青工艺进行了研究。结果表明,在南阳减压渣油中加入催化油浆后丙烷脱沥青,脱油沥青的延度有了改善。但在南阳减压渣油中加入30%的催化油浆后溶剂脱沥青,当脱油沥青的针入度满足道路沥青要求时,脱油沥青的延度仍达不到道路沥青的要求。而生产出合格道路沥青的最小催化油浆掺入比例为50%。由于南阳减压渣油含蜡量太高,即使催化油浆掺入比例达到50-70%,生产的道路沥青质量仍然较差。南阳新庄原油20℃的密度为0.9550g/cm3,粘度较大,蜡含量只有3.4%,但由于沥青质含量太低,>520℃减压渣油的针入度大于300（1/10mm）,无法直接用作道路沥青,需进行进一步加工。新庄原油>500℃减压渣油丁烷溶剂脱沥青,随着脱沥青油收率的增加,脱油沥青中饱和烃含量降低,胶质和沥青质含量增加,芳烃含量变化不大,沥青软化点升高,针入度降低。当脱沥青油收率为42%时,沥青指标符合90号道路沥青标准要求,但PI值较小,所以达不到A、B级道路沥青要求,只能用作C级道路沥青。当脱沥青油收率为47%时,沥青指标符合70号道路沥青标准要求,PI值为-1.74,含蜡量为2.5%,可以用作B级道路沥青。新庄原油>500℃减压渣油丙烷溶剂脱沥青,当脱沥青油收率为48.5%时,得到的70号沥青虽然含蜡量<2.0%,但PI值为-1.67,仍达不到A级道路沥青要求,也只能用作B级道路沥青。

论文目录

• 前言
• 第一章 文献综述
• 1.1 道路沥青分级体系
• 1.1.1 针入度分级体系
• 1.1.2 粘度分级体系
• 1.1.3 PG 性能分级体系
• 1.2 我国道路沥青标准
• 1.2.1 我国道路沥青标准现状
• 1.2.1.1 GB/T15180—2000 重交通道路石油沥青
• 1.2.1.2 SH0522—2000 道路石油沥青
• 1.2.1.3 Q/SHR003—2000 和Q/SHR004—2000 重交通道路沥青
• 1.2.2 交通部新修订的道路沥青技术要求
• 1.2.3 我国道路沥青质量与新规范的差距
• 1.2.4 应对措施
• 1.3 有关道路沥青分析方法
• 1.3.1 针入度
• 1.3.2 软化点
• 1.3.3 延度
• 1.3.4 针入度指数（PI）
• 1.4 道路沥青生产技术
• 1.4.1 蒸馏法
• 1.4.2 溶剂沉淀法（溶剂脱沥青工艺）
• 1.4.3 氧化法
• 1.4.4 调配法
• 第二章 实验部分
• 2.1 试验装置及方法
• 2.2 脱沥青油收率与温度关系
• 第三章 实验结果与讨论
• 3.1 南阳混合原油减压渣油掺兑油浆溶剂脱沥青研究
• 3.1.1 原料、溶剂
• 3.1.2 脱沥青油及脱油沥青的性质
• 3.2 南阳新庄原油生产道路沥青
• 3.2.1 新庄原油的性质
• 3.2.2 原油的实沸点蒸馏
• 3.2.3 新庄原油减压渣油溶剂脱沥青工艺研
• 第四章 结论与建议
• 参考文献
• 发表论文和参加科研情况
• 致谢