导读:本文包含了排放升级论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:产能,蜂窝陶瓷,汽车排放标准,国家排放标准,瓶颈,中国重汽,市场扩容,排放标准,流动资金使用,替代过程
排放升级论文文献综述
本报,康书伟[1]（2019）在《奥福环保加速扩产应对产能瓶颈》一文中研究指出近日，科创板上市尚未满月的奥福环保董秘武雄晖在公司五车间的一间简易会议室里接待了一波来访的投资者。“公司上市后，董事长就提醒大家了，享受就不要了，所有的钱都要投入到生产上”，他说，公司至今没有一栋专门的办公楼。随着国内汽车排放标准从国五向国六升级(本文来源于《中国证券报》期刊2019-12-05）
周迪,王雪芹[2]（2019）在《中国碳排放效率与产业结构升级的耦合度及耦合路径》一文中研究指出研究碳排放效率与产业结构升级的耦合关系以及耦合路径,对新时代中国的绿色发展以及美丽中国建设具有重要的现实意义。通过包含非期望产出的超效率SBM模型测算碳排放效率,应用扩展的耦合模型考察了中国各省份碳排放效率与产业结构升级的耦合关系,并根据耦合程度和耦合特征对各省份进行多重分类,在分布动态学框架下设计了中国碳排放效率和产业结构升级水平的耦合路径。研究发现:(1)中国碳排放效率和产业结构升级水平的时空格局存在差异,近一半省份的耦合程度介于0.2～0.4之间,处于轻度到中度的失调衰退水平,且近一半省份的耦合特征属于发展度较低、协调度较高的"低水平协调"类型。(2)从地区间的分布动态上看,中国碳排放效率和产业结构升级存在明显的动态不协调,前者固化程度大于后者,区域碳排放效率的"低水平陷阱"现象比区域产业结构升级更严重,故中国应在缓解区域间碳排放效率固化问题的基础上提升各地区碳排放效率与产业结构升级的耦合度。(3)本文设计的碳排放效率与产业结构升级的耦合路径,既能缓解二者在地区之间的动态不协调问题,又能有效提升二者在各地区内部的耦合度。(本文来源于《自然资源学报》期刊2019年11期）
王新博,刘维涛,周志华,靳静然[3]（2019）在《离线型分解炉及氮氧化物超低排放升级改造》一文中研究指出结合河南南阳某3 300 t/d水泥生产线的工程实例,将配置为单系列五级预热器+MFC离线型分解炉组成的预分解系统进行升级改造,改造成在线型管道式分解炉,提升系统产量至4 300 t/d,降低能耗。在预分解系统升级改造的同时进行氮氧化物超低排放的升级改造,将氮氧化物的排放控制在100 mg/Nm~3以下。(本文来源于《水泥》期刊2019年09期）
赵弢,知谷APP[4]（2019）在《排放升级压力下电动拖拉机发展机遇》一文中研究指出2019年7月18—20日,由农业机械杂志社主办的"2019第七届中国农机高端论坛暨2018中国农业机械年度TOP50+颁奖盛典"在安徽省芜湖市举办。会议同期举办了"农机‘国Ⅳ’排放升级研讨会",南京农业大学高辉松博士以《电动拖拉机发展历史及思考》为题,为与会者分析了电动拖拉机的前世今生,同时提出了几点思考。随着生态环保进程的不断推进,"国Ⅳ"升级迫在眉睫,拖拉机发动机新一轮的升级改造再一次成为了行业中的热点问题之一。当大家都在为今后化石燃料发动机将如何应对一次次升级的时候,早已有一部分人将目(本文来源于《农业机械》期刊2019年08期）
赵琳琳[5]（2019）在《在役存量柴油机(车)再制造升级—满足国V国VI排放减排》一文中研究指出“绿水青山就是金山银山”。一直以来，环保是绕不开的话题。随着我国机动车保有量逐年增长，机动车污染排放已成为影响大气环境质量的主要元凶之一。众所周知，机动车污染是空气污染的重要来源。可在机动车污染中，柴油货车的污染程度有多重，了解的人却(本文来源于《中国产经新闻》期刊2019-07-17）
董禹含[6]（2019）在《排放标准升级车企加速推新车》一文中研究指出本报讯（ 董禹含）面对乘用车排放标准升级，车企加快了推新车的节奏。日前，全新一代别克昂科拉家族上市，一口气推出8款车型。其中，紧凑型SUV全新一代昂科拉GX售价15.59万元至18.59万元；小型SUV全新一代昂科拉售价12.59万元至15.59万元(本文来源于《北京日报》期刊2019-07-17）
[7]（2019）在《采访后记:汽车排放标准升级给产业的启示》一文中研究指出不到20年时间,从国一一路升至最严苛的"国六",中国汽车排放标准升级不可谓不快。此次切换国六遇到的诸多问题被时间因素、整个经济环境和市场现实数倍放大,它再次提醒我们:排放升级是一项复杂的系统工程,国内尚需进一步完善各方面的应对机制,打造良好的汽车环保升级(本文来源于《汽车纵横》期刊2019年07期）
刘世锋[8]（2019）在《打造核心技术，助力环保升级——记华菱星马柴油车排放污染物技术攻关团队》一文中研究指出2013年华菱星马推出汉马动力时,全国重卡行业正在实施国Ⅲ标准,而在2015、2017、2019年相继实施国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ标准之前,华菱星马都是在行业率先推出符合新标准的汉马发动机,尽管有的标准升级难度比较大,但都没有难住华菱星马的研发人员。例如,针对历史上排放升级最复杂的国Ⅵ标准,2018年华菱星马即相继推出了多款国Ⅵ柴油机,并为汉马发动机准备了2条成熟的国Ⅵ排放技术路线——EGR+DOC+DPF+SCR和DOC+DPF+Hi_SCR,令行业刮目相看。这不仅需要有关优秀供应商的支持,更需要华菱星马汉马研发人员优秀的设计、匹配、试验技术和辛勤付出。请您看看下面是怎么说的吧。(本文来源于《商用汽车》期刊2019年07期）
田大鹏,张智亮[9]（2019）在《这一次,中国汽车排放标准升级为什么这么“难”?》一文中研究指出近期,随着部分地区国六执行标准日期的临近,其中,北京、上海、天津、广东等地更是表示在今年7月1日跳过国六a,直接开始执行国六b阶段。这使得多地区经销商有些措手不及,再加上汽车市场销量的持续下滑,大量国五车型积压在经销商手中。数据显示,仅2019年4月,汽(本文来源于《中国汽车市场》期刊2019年07期）
孙梦宇,李妍楠[10]（2019）在《走在国标前 “添绿”京津冀》一文中研究指出本报讯 （孙梦宇 李妍楠）6月18日，华北石化“千万吨炼油升级改造项目”已稳定运行一个月。项目投产后，华北石化原油年加工能力从500万吨跃升至1000万吨。华北石化地处京津冀核心区，距离雄安新区6公里、白洋淀10公里，执行的是国家和地方最严(本文来源于《中国石油报》期刊2019-06-20）
排放升级论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
研究碳排放效率与产业结构升级的耦合关系以及耦合路径,对新时代中国的绿色发展以及美丽中国建设具有重要的现实意义。通过包含非期望产出的超效率SBM模型测算碳排放效率,应用扩展的耦合模型考察了中国各省份碳排放效率与产业结构升级的耦合关系,并根据耦合程度和耦合特征对各省份进行多重分类,在分布动态学框架下设计了中国碳排放效率和产业结构升级水平的耦合路径。研究发现:(1)中国碳排放效率和产业结构升级水平的时空格局存在差异,近一半省份的耦合程度介于0.2～0.4之间,处于轻度到中度的失调衰退水平,且近一半省份的耦合特征属于发展度较低、协调度较高的"低水平协调"类型。(2)从地区间的分布动态上看,中国碳排放效率和产业结构升级存在明显的动态不协调,前者固化程度大于后者,区域碳排放效率的"低水平陷阱"现象比区域产业结构升级更严重,故中国应在缓解区域间碳排放效率固化问题的基础上提升各地区碳排放效率与产业结构升级的耦合度。(3)本文设计的碳排放效率与产业结构升级的耦合路径,既能缓解二者在地区之间的动态不协调问题,又能有效提升二者在各地区内部的耦合度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
排放升级论文参考文献
[1].本报,康书伟.奥福环保加速扩产应对产能瓶颈[N].中国证券报.2019
[2].周迪,王雪芹.中国碳排放效率与产业结构升级的耦合度及耦合路径[J].自然资源学报.2019
[3].王新博,刘维涛,周志华,靳静然.离线型分解炉及氮氧化物超低排放升级改造[J].水泥.2019
[4].赵弢,知谷APP.排放升级压力下电动拖拉机发展机遇[J].农业机械.2019
[5].赵琳琳.在役存量柴油机(车)再制造升级—满足国V国VI排放减排[N].中国产经新闻.2019
[6].董禹含.排放标准升级车企加速推新车[N].北京日报.2019
[7]..采访后记:汽车排放标准升级给产业的启示[J].汽车纵横.2019
[8].刘世锋.打造核心技术，助力环保升级——记华菱星马柴油车排放污染物技术攻关团队[J].商用汽车.2019
[9].田大鹏,张智亮.这一次,中国汽车排放标准升级为什么这么“难”?[J].中国汽车市场.2019
[10].孙梦宇,李妍楠.走在国标前“添绿”京津冀[N].中国石油报.2019
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