湖南辉达规划勘测设计研究有限公司
摘要：社会主义市场经济体制逐渐确立以来，农村经济呈现良好发展前景，农村公路工程规模不断扩大，配套的基础设施进一步完善。但是，相较于城市公路而言，农村公路路况更为复杂，农村公路规划较为杂乱，安全性难以得到充分保障，在一定程度上加剧安全问题出现。故此，本文结合农村公路实际情况，做好农村公路交通安全设施规划设计，为农村公路路面车辆行车安全提供坚实保障，为农村经济稳定增长做出更大的贡献。
关键词：农村公路；交通安全；安全设施；规划设计
伴随着城镇化进程不断加快，为了缩短城乡差距，应该充分契合农村经济发展情况，推动农村公路交通建设。但是，农村公路交通分布复杂，人均汽车保有量不断增加，做好公路交通安全设施规划设计，预测可能出现的安全问题，有助于维护农村公路交通安全，为农村经济稳定增长注入持久动力。故此，加强农村公路交通安全设施规划设计研究，对于改进其中的问题，维护农村公路交通安全具有深远意义。
1农村公路交通安全设施目前存在的问题
1.1交通标志
设置交通标志，主要是为公路行车安全提供保障。本路交通标志设计主要以完全不熟悉本路段及沿线路网系统的司机为使用对象，在设置条件允许的情况下，通过适时、适量地提供交通信息，促使司机选择正确的路线及方向，安全顺利地抵达目的地。与此同时，还通过禁令、警告、指示等标志保证必要的行车安全，使道路发挥最大的作用。但是，部分地区却未能在急转弯、下陡坡等路段设施警告标志，视距不良和桥面变窄缺少专门交通标志；部分交通标志高大的树木所遮挡，在一定程度上加剧交通安全事故出现[1]。
1.2交通标线
交通标线设置，是管制驾驶员行车的重要手段，引导车辆汇合或分流前进入合适车道，维护车辆行驶秩序。但是，部分地区的农村公路并未严格遵循工程要求设置交通标线，标线和标志不匹配，加剧安全事故出现。
1.3路基护栏
农村公路路况较为复杂，不同地区地质条件和水文条件存在显著差异，在路基施工中，需要充分契合当地的环境条件进行施工，选择合理的路基施工形式，规避路基不均匀沉降。而护栏的设置，则是为了保证路面行车安全，部分地区的道路较为陡峭，行车面积狭窄，通过护栏设置有助于路面行车规范，降低安全事故几率[2]。但是，由于农村公路施工前期勘查工作不充分，未能充分了解区域实际情况，所选择的路基施工技术不合理，加剧路基不均匀沉降和偏移。另外，为了降低成本，很少会设置护栏。
1.4养护管理
在农村公路交通安全设施规划设计中，养护管理同样十分重要，直接关乎到公路的使用性能和使用寿命。由于养护部门精力过分集中，交通安全设施养护缺乏足够关注和重视，导致安全设施原有防护性能不符合要求，仅仅是在安全事故出现后才会对交通安全设施进行维护[3]。另外，农村公路建设活动逐步进行，配套的交通安全设施未能同步更新和配置，严重影响到农村公路养护管理成效。
2农村公路交通安全设施规划设计原则
本岳阳大云山国家森林公园旅游通景路，位于湖南省临湘市南部，路线起于大云山顶三清宫附近；终点与S301相接。路线全长7.331km，路线总体走向为南北走向。设计速度为30Km/h。全线采用C级安全设施等级，其它技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）执行。本项目设计内容包括交通标志、交通标线、护栏及其他附属设施。其中新建标志标牌58块，热熔型标线1794.2㎡，C级波形l梁护栏2111m，轮廓标1640个，凸面镜5个[4]。
农村公路交通安全设施规划设计中，应该在人民群众安全意识和文化素质分析基础上，合理配置资源，促使交通安全设施原有作用充分发挥；技术和经济条件允许下，充分考量地形地貌和交通量；与路网相契合，扩大服务范围，优化农村公路规划设计。农村建设公路，需要保证路网结果，充分发挥公路运输原有效益，充分契合农村实际情况，为农村经济稳定增长奠定基础。同时，农村公路规划与干线公路规划联系较为密切，需要保证统一规划设计，提升农村公路结构合理性，致使公路原有功能充分发挥；保通求畅，保证路面行车安全和通畅，确保农村公路规划建设全面落实到实处；对于一些经济发达区域，保证农村公路建设规划和运输规划相契合，并选择合理的站场位置，提升公路运输网合理性；综合考量道路地形地貌，对于事故频发区域设置交通安全设施，最大程度上规避交通安全事故几率。
3分析和探讨农村公路交通安全设施规划设计方法
3.1总体规划设计方法
在农村公路交通安全设施规划设计中，应该明确总体规划设计目标，选择合理的规划设计方法，实现农村公路全面把控。对于农村公路急转弯和视距不良问题综合治理，优化总体规划设计来降低公路安全事故，提升交通工程设计合理性。同时，对农村公路全面检查和分析，设立专门的档案来记录下产生的安全事故，及时完善破损的交通安全设施，以便于提升农村公路可靠性和安全性。如果是改扩建公路，则需要结合总体规划设计要求合理规划交通安全设施，将安全隐患消灭在萌芽，维护农村公路行车安全[5]。
3.2明确农村公路交通安全设施设置原则
交通标志采用5A02型铝面板，厚度3mm。滑动槽采用LC4铝制作，标志板与滑动槽采用铆钉连接，板面上的铆钉应打磨平滑。标志板与横梁采用抱箍连接。单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于25cm。钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度90%后方可安装立柱及标志板。
钢构件焊接坡口形式和尺寸均按相关设计规范和标准进行，焊缝质量均按Ⅱ级标准检验。在钢构件焊接处理后，应该及时对构件充分打磨，并对钢构件进行热浸镀锌处理，镀锌量在600g/m2以上。钢构件安装过程中，一旦发现镀锌层存在破损问题，需要结合相关规范和标准选择合理的方法修复破损。
3.3制定完善的“三同时”制度
为了提升农村公路交通安全设施规划设计合理性，保证农村公路行车安全，需要结合实际情况，编制完善的三同时制度，促使主体工程与设计审批同时进行，施工同时及时验收。在设计阶段，合理规划设计警示标志、安全设施和指路牌，为路面行车提供明确的引导，最大程度上规避安全事故出现。对于一些急转弯和易塌方区域，则需要设计简单的设计图，陡坡路段则设置减速带，严格遵循施工标准和要求规范化进行，维护路面行车安全同时，延长农村公路使用寿命。
4结束语
综上所述，农村公路建设和发展中，需要充分契合区域实际情况，了解当地地质条件和水文条件实际情况，优化交通安全设施规划设计，降低农村公路行车事故几率，为车主安全行车提供坚实保障，对于农村经济持续增长意义深远。
参考文献：
[1]卢运淮.公路交通安全设施工程施工质量的管理与控制[J].技术与市场，2018，25（10）：219-220.
[2]陈国龙，郑云壮.高速公路改扩建项目临时交通安全设施设置方案探讨[J].交通与运输，2019，35（02）：54-57.
[3]谢俊武，姚燕飞.县乡道公路增设交通安全设施设计流程及关键技术分析[J].人民交通，2019，20（03）：84-85.
[4]李国腾，张培贤.关于高速公路交通安全设施信息化管理系统的设计分析[J].四川水泥，2019，21（01）：42.
[5]王达.基于认知心理学的农村公路交通安全设施设计探讨[J].内蒙古科技与经济，2018（19）：26-27+39.