EH36船板的正火工艺优化

论文摘要

随着世界经济的发展和贸易量的增长,船舶需求量不断上升,海上旅游和海峡车客渡船、各类工程船等的需求在增长。21世纪,人类将面向海洋,致力于海洋生物和矿产资源的开发,船舶及海洋工程的研究领域也将扩大;在强权政治影响未消除前,各国仍在大力增强海军力量,开发建造新型海军舰艇。从民用和军用两方面来看,船舶工业都将有较大的发展。本论文紧密结合鞍钢生产实际,在大量跟踪现场生产情况,对EH36级钢的工艺,性能进行统计调查分析,对原始正火态船板的性能和组织进行评定,研究了不同正火工艺下,EH36船板的性能和组织变化,优化了正火工艺。1、EH36在原始的控轧正火状态下能获得良好的力学机械性能。性能指标随温度和正火变化虽有波动,但在合格的界限之内。工序能力指数最佳的正火温度为900-920℃。2、轧板较薄时,在原始的控轧正火状态下能获得良好的冲击韧性,经不同正火温度和正火时间正火后仍具有较好的低温冲击韧性。3、较厚轧板,在原始控轧正火状态下,中心有严重的偏析层,并且珠光体形态呈羽毛状或针状,对其韧性有害。经正火处理后能改善珠光体形态,减小羽毛状或针状珠光体数量,提高韧性。4、通过系列的正火工艺实验,最佳正火工艺为:900-920℃正火,正火时间为1.5-2小时。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 目录
• 第一章 绪论
• 1.1 国内外船板发展趋势
• 1.2 国内船板生产存在的的差距
• 1.3 高强度低合金钢发展的历程
• 1.4 钢板的强化机理
• 1.4.1 晶粒强化
• 1.4.2 析出强化
• 1.4.3 位错强化
• 1.4.4 固溶强化
• 第二章 鞍钢新轧钢厚板厂生产现状及主要装备
• 2.1 生产现状
• 2.2 主要装备
• 2.2.1 轧机主要工艺参数
• 2.2.2 矫直机主要工艺参数
• 2.3 热处理设备
• 2.4 检验室相关仪器设备
• 2.5 造船用EH36钢板生产工艺及其原理
• 2.5.1 生产及及质量保证措施
• 2.5.2 化学成分的控制
• 2.5.3 微合金元素Nb，V的作用
• 2.5.4 Ni对冲击韧性的影响
• 2.6 冶炼和浇注工艺
• 2.7 轧制工艺
• 2.8 EH36钢的成分特点
• 2.9 铁素体的影响
• 2.10 课题的研究内容
• 2.11 研究方法
• 第三章 船板正火工艺设计
• 3.1 引言
• 3.2 力学性能与组织分析
• 3.2.1 力学性能分析
• 3.2.2 金相组织
• 3.3 正火工艺的最优化
• 3.3.1 初步拟定的正火工艺
• 3.3.2 试样的热处理
• 3.4 空冷速度的影响
• 第四章 试验数据及分析
• 4.1 拉力试验数据分析
• 4.2 冲击试样的加工
• 4.3 系列正火热处理后的组织、晶粒度及带状组织
• 4.3.1 晶粒度
• 4.3.2 带状组织及硫化物夹杂
• 4.4 本章小节
• 第五章 结论
• 参考文献
• 附录
• 致谢