广西高速公路水泥混凝土路面加铺设计研究

论文摘要

广西已建成通车高速公路1547公里,其中有1176公里都是水泥混凝土路面。随着使用时间的推移,以及经济的快速发展、超重车辆的影响,部分高速公路路面行车道出现大面积破损,行驶舒适性大大降低,很多路段急需进行维修改造。因此,非常有必要对广西高速公路旧水泥混凝土路面加铺设计进行研究。本文广西柳州至南宁高速公路(以下简称“柳南路”)路面改造工程为依托,对高速公路路基、路面、排水等的破损情况、交通状况和使用现状进行了调查研究,分析了引起水泥混凝土路面破坏的主要因素,结合广西的实际,参考已加铺沥青混凝土路段的实施效果,以旧路面破损状况评定等级为标准划分路段,以路面弯沉为设计控制指标,从提高路面使用的耐久性、降低工程造价出发,并充分考虑施工过程的便易性和加铺路面结构的整体连续性,对不同的加铺设计方案进行了研究,并提出了较为合理的设计方案。研究成果用以指导了广西柳州至南宁高速公路的路面改造,并取得了较好的经济和社会效益。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 广西高速公路发展及现状
• 1.2 广西高速公路水泥混凝土路面发展及现状
• 1.3 水泥混凝土路面的常见病害
• 1.4 国内外水泥混凝土路面的维修方案
• 1.5 本文研究的主要内容和研究方法
• 第二章 水泥混凝土路面使用性能调查研究方法
• 2.1 路面破损状况
• 2.2 结构承载能力
• 2.3 行驶质量
• 2.4 抗滑性能
• 第三章 柳州至南宁高速公路旧水泥混凝土路面破损况调查
• 3.1 柳州至南宁高速公路基本概况
• 3.2 柳南路路面加铺试验段旧路面破损状况调查研究
• 3.2.1 路面板
• 3.2.2 基层顶面当量回弹模量
• 3.2.3 土基（包括垫层）回弹模量
• 3.3 柳南路其余路段旧路面破损状况调查研究
• 3.3.1 旧路面破损状况调查研究
• 3.3.2 旧水泥混凝土面板强度和厚度情况
• 3.3.3 主要路面病害原因分析
• 3.3.4 柳南路历年维修养护情况
• 3.3.5 针对病害已采取的养护对策
• 第四章 柳南路旧水泥混凝土路面已加铺路段实施情况
• 4.1 柳南路K553+000～K558+000和K596+000～K608+000段加铺改造
• 4.2 K553+000～K558+000试验路段加铺后路面病害情况
• 4.3 K596+000～K606+000左幅路段加铺后路面病害情况
• 第五章 柳南路旧水泥混凝土路面维修加铺设计方案研究
• 5.1 路面维修加铺设计方案
• 5.2 路面维修加铺设计原则
• 5.3 路面维修加铺技术标准
• 5.4 路面维修加铺方案选择
• 5.5 路面改造结构设计
• 5.5.1 国外有关设计理论和方法
• 5.5.2 国内主要的设计理论和实际应用
• 5.5.3 路面维修加铺方案设计
• 5.5.4 旧路面的综合处治措施
• 5.5.5 加铺层结构设计程序
• 5.6 施工控制要点
• 第六章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 前景展望与建议
• 致谢
• 参考文献
• 作者攻读硕士学位期间发表的论文和参与的科研项目
• 1. 发表论文
• 2. 参与科研情况